szarpie silnikiem na wolnych obrotach

michszym11970 · Post autor: **michszym11970** » ndz wrz 26, 2010 11:49

nowy777070, podstawowe pytanie - jaki masz silnik? VP czy PD? (pompa rotacyjna czy pompowtryski?)

nowy777070 · Post autor: **nowy777070** » ndz wrz 26, 2010 13:25

silnik AGR, z tego co kojarze to pompa rotacyjna, ale nie jestem pewien...
czytalem na forum ze niektóre golfy nie mialy dwumasu... mozna to jakos sprawdzic bez rozbierania silnika?

nowy777070 · Post autor: **nowy777070** » ndz wrz 26, 2010 19:27

chyba znalazlem przyczyne...
u mnie est podobny dzwiek co na tym filmiku
" onclick="window.open(this.href);return false;

t0mal · Post autor: **t0mal** » ndz wrz 26, 2010 20:58

No to wszystko jasne. Tylko nie kupuj używki bo nie sposób określić jego stanu bez specjalnego przyrządu pomiarowego.

phanteon · Post autor: **phanteon** » ndz wrz 26, 2010 22:19

Rozumiem,że to jest już stan całkowitej śmierci "pacjenta".

nowy777070 · Post autor: **nowy777070** » pn wrz 27, 2010 12:15

no nie wiem wlasnie... czytalem na forum ze ta dwumasa potrafi tw skrajnosciach szarpac cala buda, i przy ruszaniu jakies objawy...
u mnie jest tylko to uciazliwe klekotanie... jakis czas temu nie bylo tego az tak mocno slychac ale teraz to juz coraz czesciej i dluzej.
nie znam sie ta nym za bardzo, nie wiem jak dlugo moze pociagnac i jakie moga byc skutki ewentualego 'zgonu' dwumasy..

uzywka nie w chodzi w gre ale zastanawialem nie nas jakas regeneracja albo wymiana na jednomasoe zwykle kolo zamachowe...
mozna cos takiego czy jednak nówka???

phanteon · Post autor: **phanteon** » pn wrz 27, 2010 19:25

nowy777070 pisze:no nie wiem wlasnie... czytalem na forum ze ta dwumasa potrafi tw skrajnosciach szarpac cala buda, i przy ruszaniu jakies objawy...
u mnie jest tylko to uciazliwe klekotanie... jakis czas temu nie bylo tego az tak mocno slychac ale teraz to juz coraz czesciej i dluzej.
nie znam sie ta nym za bardzo, nie wiem jak dlugo moze pociagnac i jakie moga byc skutki ewentualego 'zgonu' dwumasy..

uzywka nie w chodzi w gre ale zastanawialem nie nas jakas regeneracja albo wymiana na jednomasoe zwykle kolo zamachowe...
mozna cos takiego czy jednak nówka???

Przez forum nie rozwiążesz takich problemów - jedź do mechanika, obstawiam, że szybko Ci powie co jest grane.

Po drugie - zależy jaką masz skrzynię. Jeśli 5 biegową to wsadzisz, jeśli 6 to podobno się da, ale to rzeźba. Pytanie czy tylko koło padło, czy chcesz wszystko zrobić. Jak się okaże, że dwumas to poczytaj setki tematów na ten temat.

yoto · Post autor: **yoto** » wt gru 07, 2010 00:42

mam nadzieje ze ktos jeszcze odpowie po takim czasie nie bede zaprzątał forum nowym tematem dotyczacym tego samego. Chodzi o to ze 3 dni temu odebralem samochod od mechanika mial sprawdzic co jest z tym szarpaniem zawsze po nocce jak samochod stoi na dworzu i stwierdzil ze pompa wtryskowa jest do wymiany ale ze narazie nie mam wymieniac bo do wiosny spokojnie polatam (przypomne ze rano po jakis 3-5 minutach jak temp. troche podskoczy to silnik sie uspokajal i juz bylo ok) ale powiedzial tez ze ustawil ją i powinno byc lepiej i od 3 dni nawet jak temperatura zejdzie ponizej zera nawet z -15 stopni i pojde rano odpale to jest ok nic nie szarpie silnik chodzi bosko i tu moje pytanie czy jest jakas czesc odpowiadajaca za to ze pompa moze sie sama rozregulować? Bo jesli ją ustawil i jest ok to po co wymieniac ? napisze jeszcze za jakis tydzien dwa czy nadal jest ok czy juz cos mu odbilo i znowu wariuje z gory dzieki za odpowiedz

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt gru 07, 2010 09:33

yoto, ciekawe w jaki sposób ją ustawił i co miał na mysli rzucając to stwierdzenie
ustawiał dawke na wolnych dawke startowa kąt?co robił?

yoto · Post autor: **yoto** » śr gru 08, 2010 00:01

szczerze mowiac dokladnie sie nie wypytywalem, napewno zapytam jak tylko bede mial okazje. Dzis kumpel byl ze swoim autem u tego samego mechanika i on sie go pytal czy mam dalej jakies problemy z ta pompa i kumpel mowil ze nie ze wrecz przeciwnie nawet przy duzym mrozie jest idealnie to on tylko mu powiedzial "to jak dobrze chodzi to juz sama sie nie przestawi i nie trzeba jej wogole wymieniac" kumpel zapewnial ze mechanik powiedzial tak co do slowa

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » śr gru 08, 2010 09:19

wiec kąt wtrysku regulowany na fasolkach
vag dał dupy i zastosował nie własciwe sruby do przykrecenia koła zebatego

do piasty w pompie i kąt sie rozjeżdża po jakimś czasie

Można to naprawic wymieniając sruby bądz przed przykreceniem maczając gwint w paście erlinga lub zwykłej farbie-to tak na przyszłośc

boguniuvw · Post autor: **boguniuvw** » pn sty 29, 2018 22:53

witam mi tez szarpalo na biegu jalowym gdy sie silnik rozgrzal 1,9tdi asv 110km przyczyna byla zla dawka paliwa na nastawniku pompy bo byl pomiar na vagu 1,2 i zmienilem na 4,4-5,0 i przestalo jestemteraz zadowolony pozdrawiam!!!