Pierścionki tłoków
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Pierścionki tłoków
Pytanie dotyczy pierścieni tłokowych czy można je wymienić od strony misy olejowej? bez demontażu głowicy...Samochód ma 280tyśkm i kopci po rozruchu na biało ale po chwili mu to przechodzi, znachor badał sprężanie i powiedział ze są różnice dość spore. A to by sie pokrywało z uwaleniem wirnika turbiny i pracy bez oleju ..Silnik to 1.9 TDI PD 115
Pierścionki tłoków
Nie ma takiej możliwości, dlaczego chyba nie trzeba pisać.richi9 pisze:Pytanie dotyczy pierścieni tłokowych czy można je wymienić od strony misy olejowej?
Pierścionki tłoków
Tym bardziej należy ściągnąć głowicę, wymienić uszczelniacze zaworów no i przyjrzeć się zaworom, stąd mogą być różnice w sprężaniu, co to za mechanik ?richi9 pisze:kopci po rozruchu na biało ale po chwili mu to przechodzi
Re: Pierścionki tłoków
Karol 8114 wiesz jak to mechanik siedzi w swoim stwierdzeniu że silnik do wymiany....A co Ty nA TO?
Pierścionki tłoków
Nie bardzo rozumiem co ma wspólnego różnica sprężania w cylindrach z układem smarowania silnika, zmieniałeś turbo?richi9 pisze: A to by sie pokrywało z uwaleniem wirnika turbiny i pracy bez oleju ..Silnik to 1.9 TDI PD 115
Re: Pierścionki tłoków
No jakis czas temu poszła turbina(pękła ośka) i zanim Teść się spostrzegł silnik jakis czas pracował bez oleju (turbina wywaliła cały olej).Turbina zmieniona a silnik pewnie przytarty z braku smarowania...Teraz kopci na biało chwile po rozruchu i do tego zbiera troszke oleju.A meches stwierdził że silnik jest do wywałki bo remont jest nie opłacalny.
Pierścionki tłoków
kopci przy rozruchu---> uszczelniacze na 99% do zmiany pierścieni czapka do góry i wtedy bedzie mozna sprawdzic gładzie cylindrów nalac nafty a przedewszystkim dokładnie przyjrzec sie zaworom i prowadnicom, według mnie problem leży u góry czyli w głowicy
Re: Pierścionki tłoków
[quote="richi9"]Pytanie dotyczy pierścieni tłokowych czy można je wymienić od strony misy olejowej? bez demontażu głowicy...
nie ma takiej mozliwosci- niestety bez zdjecia glowicy i odkrecenia misy olejowej nie da sie wymienic.
nie ma takiej mozliwosci- niestety bez zdjecia glowicy i odkrecenia misy olejowej nie da sie wymienic.
- krzys-jeruzal
- Użytkownik
- Posty: 462
- Rejestracja: śr lis 14, 2007 16:20
- Lokalizacja: Jeruzal
- Kontakt:
Pierścionki tłoków
Jak pękł wirnik w turbinie to mogło byc ze olej poszedł w sąsący i trafił do tłoków a ze olej jest małoscisliwy więc cos się mogło ugąc np korba , tak jak miał covboy...
w pierwszej kolejnosci zwalic czapke i zobaczyc jak stoją tłoki i głowice do sprawdzenia ...
w pierwszej kolejnosci zwalic czapke i zobaczyc jak stoją tłoki i głowice do sprawdzenia ...
-
- Użytkownik
- Posty: 443
- Rejestracja: czw wrz 30, 2010 16:40
- Lokalizacja: Ruda Śląska
Re: Pierścionki tłoków
krzys-jeruzal pisze:Jak pękł wirnik w turbinie to mogło byc ze olej poszedł w sąsący i trafił do tłoków a ze olej jest małoscisliwy więc cos się mogło ugąc np korba , tak jak miał covboy...
w pierwszej kolejnosci zwalic czapke i zobaczyc jak stoją tłoki i głowice do sprawdzenia ...
temat stary ale chyba mam dokładnie to samo , też pękł mi wirnik w turbinie po wymianie turbo chodził dobrze ale że nie wyczyściłem intercolera stało się to drugi raz i już silnik kopci non stop na siwo-biało , choć mam cichą nadzieję że tylko rozrząd przeskoczył (mało prawdopodobne ) ściągam czapę dla potwierdzenia .... tragedia na własne życzenie tylko dlaczego w pierwszym turbo pękł wirnik ? turbo
było:syrena 105.mercedes123.golf2 1,3.sierra2,3 d.reno111,6reno kango 1,4 pb.vw golf3 1,9 tdi. audi 80 tdi.vw polo 1,9 d peugeot 307 1,6 hdi. kilka innych umkło uwadze a teraz ford fokus mk 2 2,0 tdci 136 ps już 170ps i 400 niutków oraz audi a2 1,4 tdi 105,9ps 232,8nm
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 279 gości