Skaczące wolne obroty

markan02 · Post autor: **markan02** » pt kwie 15, 2011 19:52

Witam

Posiadam golfa 3 z silnikiem AAZ z pompą po regeneracji (pompa była robiona dwa miesiące temu), mój problem polega na ustawieniu wolnych obrotów, aczkolwiek na zimnym silniku obroty wahają się w granicach 600 rpm (aż silnikiem czasami szarpie i ratuje mnie wtedy tylko przyśpieszacz), a na gorącym silniku to już wgl różnie. Raz ma 900, raz 1100 a innym znowu razem 1400. I co tu z tym zrobić ? Mój pewien znajomy co posiada passata z podobnym silnikiem próbował mi to wyregulować ale nic to nie dało. Czego to może być wina ? Nie wiem czy to co teraz powiem może coś wyjaśnić, ale mój sąsiad posiadający golfa z takim samym silnikiem, regenerował pompę tam gdzie ja (niecały rok temu), i teraz mu ta pompa siadła. Zakład nie uznał mu gwarancjii i zawołali tym razem 1900 zł za ponowną regeneracje (poprzednio zapłacił 400 tak samo jak ja ostatnio)
Czyżby u mnie tez znowu pompa siadała ? Autko przyśpiesza w porządku, pali na dotyk, tylko mnie te obroty bardzo drażnią.

dziobak687 · Post autor: **dziobak687** » pt kwie 15, 2011 20:52

Masz do wymiany silniczek krokowy.

Gashkas · Post autor: **Gashkas** » pt kwie 15, 2011 20:55

dziobak687, to nie benzyna tylko TD ...

twromek · Post autor: **twromek** » pt kwie 15, 2011 20:57

markan02, dziobak687 dobrze mówi, tylko uważaj bo w fabryce porządnie schowali tego krokowca

A tak na serio zrób zdjęcie pompy, albo bynajmniej nr podaj.

markan02 · Post autor: **markan02** » pt kwie 15, 2011 20:58

Nr podam jutro, ale to jest ta pompa z grzybkiem

Post autor: **Michał_1977** » pt kwie 15, 2011 21:53

Oj tam,oj tam...zaraz numery...
Jak kolega regulował obroty śrubą od minimalnego położenia dźwigni gazu,to pompa ześwirowała

Rozregulował wydatek resztkowy i obroty pływają,
Trzeba to zrobić odpowiednią śrubą/mi,ale wcześniej wydatek

markan02,za pompą masz taką cienką pionową śrubę ze sprężynką i to tym reguluje się obroty.

markan02 pisze: Autko przyśpiesza w porządku, pali na dotyk

Czyli jest O.K.

markan02 · Post autor: **markan02** » pt kwie 15, 2011 22:17

Ok, jutro spróbuje podregulować coś tą śrubą i dam znać co i jak

twromek · Post autor: **twromek** » sob kwie 16, 2011 10:10

Michał_1977, chodziło mi o to, że w trójkach szły już całkiem ciekawe pompy i mogły się w nich dziać jakieś akcje, czego nie było w 1,6. Przez to najpierw chciałem wiedzieć na czym stoimy.

Post autor: **Michał_1977** » sob kwie 16, 2011 15:22

twromek pisze:w trójkach szły już całkiem ciekawe pompy i mogły się w nich dziać jakieś akcje

Zapewne masz na myśli siłownik bimetalowy do zimnego rozruchu.Owszem,taką pompę ustawić jest ciężko,ale:

markan02 pisze:silnikiem czasami szarpie i ratuje mnie wtedy tylko przyśpieszacz

Wnioskuję,że markan02,ma starszą pompę z manualnym przyspieszaczem kąta wtrysku i taką można dużo łatwiej ustawić

markan02 · Post autor: **markan02** » sob kwie 16, 2011 15:38

Tak, mam tą starszą pompę (auto sprzed 95r ) z ręcznym przyśpieszaczem

Krystian GTD · Post autor: **Krystian GTD** » ndz kwie 17, 2011 19:25

markan02 wydatek resztkowy do regulacji.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=100796" onclick="window.open(this.href);return false;
I regulacja obrotów biegu jałowego
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdro

markan02 · Post autor: **markan02** » ndz kwie 17, 2011 20:40

Problem rozwiązany. Linka nie odbijała za każdym razem do końca

Problem jak się okazało był bardzo błahy i nie potrzebnie wam głowę zawracałem

więc sory i pozdro

Kto jest online