EGR out - wrazenia

[JacekB]

http://autokult.pl/2011/02/26/budowa-dz ... ndy-lambda" onclick="window.open(this.href);return false;

Podaje link Bo pisze z tel i mnie zaraz trafi ...

Dzialanie sondy okresla sie na podstawie emisji spalin, waga i napiecia na czujniku. Uszkodzenie sondy wiaze sie z zlopaniem paliwa i kopceniem co jest powodem zlej mieszanki

[cornyvlad]

Nie ma tam nic o dieslu, wiec artykuł odnosi sie do "benzyny", z tego co na forum juz gdzies czytałem, ci którzy wycinaja "katy" tweirdza ze w Tdi nie ma sondy. Niech znawcy sie wypowiedzą

[Sztomel]

Jest sonda, przynajmniej w silniku 1.9 TDI o oznaczeniu BLS - posiada i filtr cząstek stałych (DPF) i sondę temperatury spalin ale to wszystko da się "wyciąć" więc nie ma "paniki".

[piori]

Wystarczy spojrzeć w etkę, tylko niektóre nowsze silniki mają sondę lambda (od ok 2005 r, np popularne 2.0 PD 140 i 170KM - BMM i BMN), a niektóre tylko czujnik temperatury spalin (jak wspomniany 1.9 105KM - BLS) i ma to związek właśnie z DPF-em. W mk4 jeszcze tego nie było.

[Lampart]

Wystarczy spojrzeć w etkę, tylko niektóre nowsze silniki mają sondę lambda (od ok 2005 r, np popularne 2.0 PD 140 i 170KM - BMM i BMN), a niektóre tylko czujnik temperatury spalin (jak wspomniany 1.9 105KM - BLS) i ma to związek właśnie z DPF-em. W mk4 jeszcze tego nie było.

i chwała wszystkim za to!

[zimnylech]

Jest sonda, przynajmniej w silniku 1.9 TDI o oznaczeniu BLS - posiada i filtr cząstek stałych (DPF) i sondę temperatury spalin ale to wszystko da się "wyciąć" więc nie ma "paniki".

mam caddy bls z 2006 i nie mam dpf sprawdzilem po kodach

[wielblad2]

Właśnie wstawiłem u siebie zaślepkę z kwasówki 2mm pomiędzy kolektor wydechowy a egr dodatkowo uszczelniłem dwustronnie blachę pastą do uszczelniania złączy wydechu.Efekt jak narazie jest dla mnie zaskoczeniem.Auto trochę lepiej się zbiera i na 4i 5 biegu lepiej ciągnie .Teraz jeszcze na dniach będę pucował kolektor ssący zobaczymy co jeszcze da się zrobić i jaki będzie efekt końcowy.Obecnie na +.

[zimnylech]

efekt po czyszczeniu to raczej placebo ale niech wam bedzie

[manior15]

wielblad2, zauważ że oryginalnie w tym miejscu uszczelka jest metalowa, taki uszczelniacz "cement" do wydechów po wyschnięciu jest bardzo twardy i bardzo się kruszy, co będzie jak się dostanie do turbo??

[JacekB]

wielblad2, zauważ że oryginalnie w tym miejscu uszczelka jest metalowa, taki uszczelniacz "cement" do wydechów po wyschnięciu jest bardzo twardy i bardzo się kruszy, co będzie jak się dostanie do turbo??

Racja, w ogóle po co to uszczelniać, dobrze skręcić i wystarczy, ewentualnie z zewnątrz silikonem czerwonym ALE Z ZEWNĄTRZ i będzie dobrze.

[wielblad2]

manior15, pozwolę sobie zauważyć że SDI nie posiada turbo -a pasta to nie kit do łatania dziur we wydechu tylko do uszczelniania złączy przy montażu elementów wydechu.

[manior15]

wielblad2, jak tam uważasz, ale dla świętego spokoju wolał bym kupić ori uszczelke metalową(7zł?) i mieć pewniaka że mi turbo nie odfrunie

[wielblad2]

manior15, pożywiom uwidim, póki co kolo z tak zaślepionym egr-em lata już 4 latka i nic mu nie odfrunęło w taki sam sposób zaślepiał u siebie w mk3.

[colby]

Udało mi się przebrnąć przez wszystkie 69 stron wątku (parę miesięcy temu przy pierwszym podejściu poległem po kilkunastu stronach) i wyrobić "pewne" poglądy.

Myślę, że dla tych, którzy mają wątpliwości czy zaślepiać czy nie najlepszym sposobem jest po prostu zdjęcie wężyka z EGRa i przejechanie paru tysięcy km. W ten sposób, każdy będzie mógł ocenić i wydać werdykt czy mu odpowiada czy nie. Dla tych co nie zaślepiają EGR z powodu wolniejszego nagrzewania silnika to też może być rozwiązanie - w zimie wężyk wraca na swoje miejsce i jest "po fabrycznemu". Na wiosnę można znowu odpiąć. Takie rozwiązanie pozwoli przede wszystkim na bardzo łatwy powrót silnika do stanu "fabrycznego". Problem pojawi się tylko gdy mamy nieszczelny EGR i wtedy zostanie nam zamontowanie blaszki.

Witam ! Czy po wywaleniu EGR z silnika AXR z 2003r. mogą wyskoczyć jakieś błędy?

z pewnością tak, sterownik tego silnika od razu będzie monitował o nieaktywnym EGR ale sprawdź to odłączając wężyk od siłownika zaworu EGR i zaślepiając koniec tego wężyka i przejedź się a zobaczysz jak wtedy sterownik zareaguje : czy tylko samym błędem i kontrolką silnika czy również trybem awaryjnym.

Sztomel - na 52 stronie tego wątku piszesz, że w AXR nie jest się łatwo pozbyć EGR - odłączanie i zaślepianie spowoduje pojawienie się błędu Ponieważ posiadam taki silnik w swoim gofrze a EGR mi przepuszcza olej dziurkami to myślałem nad jego odłączeniem i zaślepieniem. Możesz coś więcej napisać na temat programowego wyłączenia EGR? Od 2 miesięcy pojawia mi się błąd 19586 - myślałem, że pewnie N18 jest uszkodzony ale teraz widzę, że w moim silniku problem może tkwić również w brudnym/niesprawnym EGR. Domyślam się, że nawet gdyby był uszkodzony N18 i zastąpiłbym go rezystorem to błąd nadal będzie występował - zgadza się? Dodam tylko, że pomimo występowania tego błędu nie zauważyłem zmian w zachowaniu się samochodu (przejechałem tak dotychczas ok 3 tysięcy). EGR wymontuję oraz wyczyszczę - jeśli to nie pomoże to muszę mieć N18 na podmianę? Czy macie jakieś inne pomysły na tą dolegliwość?