Napięcie czujnika RSW AFN

StefanTG · Post autor: **StefanTG** » śr lis 21, 2012 21:28

Witam, jako że cieknie mi pompa wtryskowa pod nastawnikiem, postanowiłem zgodnie z instrukcja http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741" onclick="window.open(this.href);return false; wymienić uszczelkę. Przed wszystkim podłączyłem VCDS'a , sprawdziłem napięcie czujnika RSW na zimnym silniku - blok 001 , 3 wartość - pokazało 0,640- 0,660 V. Według "internetu" napięcie powinno być stałe i wynosić 0,740 V. Co wy na to ??

rafalski.1979 · Post autor: **rafalski.1979** » śr lis 21, 2012 23:45

to ustaw na 740 i będzie książkowo

michszym11970 · Post autor: **michszym11970** » śr lis 21, 2012 23:50

Powinno być ok. 0,740 V, żeby to ustawić, musisz zdjąć pokrywkę nastawnika.

munior · Post autor: **munior** » sob lis 24, 2012 00:54

michszym11970 pisze:Powinno być ok. 0,740 V, żeby to ustawić, musisz zdjąć pokrywkę nastawnika.

Nie wydaje mi się żeby dał radę to ustawić ściagając tylko pokrywę

żeby zerwać palec ze stożka ,trzeba złapać czymś dolną część ,czyli nastawnik trzeba ściągnąć ...siłowanie się z" palcem "na stożku w inny sposób ,może się żle skończyć ...Dla "palca" oczywiście ,bo można go ułamać

no i trzeba pamietać o zmianie wartości po założeniu dekielka ...Jak ma 0,660 -0,680 to ja bym nie ruszał ...różnicy po zmianie na 0,740 praktycznie nie odczuje

michszym11970 · Post autor: **michszym11970** » sob lis 24, 2012 08:09

munior pisze:Nie wydaje mi się żeby dał radę to ustawić ściagając tylko pokrywę

Kolega StefanTG, wymienia uszczelkę pod nastawnikiem, więc to oczywiste, że musi go wyjąć.

munior pisze:no i trzeba pamietać o zmianie wartości po założeniu dekielka

Tu się zgadzam, pomiar najlepiej robić na zamkniętej pokrywce.

StefanTG · Post autor: **StefanTG** » sob lis 24, 2012 19:53

koniec, końców uszczelkę wymieniłem, wydaje mi się że w magiczny pierścień udało się trafić - napięcie było takie samo jak przed wymianą, czyli chyba żadnych oporów ma wałek nie ma.

Napięcie zmieniłem na 0,740V, odkręciłem tą małą śrubkę , przesunąłem potencjometr w prawo do końca zakresu - puścił , później ustawiłem na 0,720V i po założeniu pokrywy zrobiło się 0,740 - czasem pokazało 0,760 , ale głownie 740.
Po wymianie uszczelki chyba zmieniła mi się dawka paliwa, ponieważ wyjeżdżając z garażu na wstecznym, lekko pod górkę musiałem dawać sporo gazu bo auto przygasało... niestety nie udało mi się ustalić jaka była oryginalnie, bo nie umiałem dogrzać auta, na vagu cały czas pokazywało 70 stopni , max 72 i takie wahania , czyli termostat do wymiany...