1.6 td na rezerwie lepiej ciągnie.

chris2121 · Post autor: **chris2121** » ndz mar 10, 2013 21:21

Witam. Mam pytanko, czemu mój silnik 1.6 td lepiej ciągnie na rezerwie? Mniejsza dawka paliwa czy coś? Albo może mam jakiś wąż zapchany i dla tego lepiej ciągnie na rezerwie. Co wy o tym myślicie? Bo chciałbym żeby tak cały czas chodził.

DriverFR · Post autor: **DriverFR** » ndz mar 10, 2013 21:28

Może lżejszy - mniej paliwa

chris2121 · Post autor: **chris2121** » ndz mar 10, 2013 21:30

Różnica pełnego baku to około 60 kilo więc nie wielka, więc on tego ani nie poczuję.

Więc czekam na inne propozycję ; D

toudi · Post autor: **toudi** » ndz mar 10, 2013 21:36

ja jak mialem malo paliwa w 1.8 to palil i przerywal. padla pompa w baku.jechal tylko na pelnym baku;) sprawdz weze i filtr

chris2121 · Post autor: **chris2121** » ndz mar 10, 2013 21:40

Filt i węże okey są. Chyba że jakiś syf się gdzieś znalazł. Ale mój wprost przeciwnie dostał Kopa jak mało paliwa w baku.

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » ndz mar 10, 2013 21:47

Kop bardzo odczuwalny? Może placebo.... Jedyne co bym podejrzewał to smok w baku, ale też jakoś logicznego powodu nie mogę znaleźć..

chris2121 · Post autor: **chris2121** » ndz mar 10, 2013 21:50

Tak mocno odczuwalny. To znaczy aż wbija w siedzenia. Nie wiem właśnie czemu.... Ale diessel nie posiada tego Smoka w baku

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz mar 10, 2013 21:59

W mk2 jest jakieś odpowietrzenie baku? Nie wiem tak gdybam pierwsze co na myśl przychodzi.

lukasz.gtd · Post autor: **lukasz.gtd** » ndz mar 10, 2013 22:00

chris2121 pisze:Tak mocno odczuwalny. To znaczy aż wbija w siedzenia.

Czyli nie dostaje kopa, tylko jedzie normalnie. Dla mnie to placebo. No chyba że korek słabo przepuszcza powietrze i robi się podciśnienie, a jak masz rezerwę, to jest więcej powietrza do "rozciągnięcia". Ale traktuj to z rezerwą, bo to tylko mój wymysł

chris2121 · Post autor: **chris2121** » ndz mar 10, 2013 22:06

Bak na zakreconym korku jest caly czas odpowietrzony. Po odkreceniu korka ten dzyndzel koło w wlewu paliwa cofa sie i zamyka odpowietrznik. Więc jakieś jeszcze sugestię?

Rivalen · Post autor: **Rivalen** » pn mar 11, 2013 00:16

turbina mu rośnie

dobrze podlewaj to może coś ładnego wychodujesz ^^

Post autor: **Michał_1977** » pn mar 11, 2013 07:07

chris2121 pisze:Różnica pełnego baku to około 60 kilo więc nie wielka, więc on tego ani nie poczuję

Wydaje Ci się.Mój modzony grubo i wyraźnie czuć,gdy wsiądzie 1 osoba szczupłej budowy ciała.
Nie ma innego,logicznego wytłumaczenia.

golfi16TDI · Post autor: **golfi16TDI** » pn mar 11, 2013 09:27

chris2121

jakie masz oznaczenia silnika???

ja w 1.6 SB mam tak samo, zupełnie inaczej to auto jeździ gdy wskazówka zbliża sie do rezerwy, nawet nie chodzi o pełny zbiornik paliwa-wystarczy połowa ai tak jest wyraźnie słabszy.... do tego silnik pracuje jakby "lagodniej".....

Ostatnio sprawdzajac kody wyposazenia wg naklejki znalazlem cos takiego
1TB fuel tank vent line with gravity valve and PVC breather hose
1H1 load-sensitive proportioning valve

czyli tlumaczac z google...

1 TB (linii) odpowietrznik z zaworem ciężkości i wąż odpowietrzający PVC
1H1 obciążenia czuły zawór dozowania...

chris2121 · Post autor: **chris2121** » pn mar 11, 2013 10:21

Oznaczenie silnika to zapewne JR (w dowodzie 70 koni), wersja karoserii to GTD ale z tych pierwszych, gdzie nie był instalowany Intercooler. Wczoraj na rezerwie jechałem z 3 pasażerami, więc nie było odczuwalny spadek mocy Michał_1977.

A z odpowietrznikiem w baku to jest zaraz w wlewie paliwa po lewej stronię.

Czekam na wasze dalsze sugestię. Bo to dziwna sprawa moim zdaniem.

Abo będę jeździł ciągle na rezerwie

Kto jest online