MK IV 1.9 TDI 101KM 2003r - paliwo w silniku

rafalr27 · Post autor: **rafalr27** » pn kwie 15, 2013 09:16

Witam,

W aucie mojego taty (tak jak w temacie), poajwił sie wysoki stan oleju, jest około poł centrymetra ponad to wygięcie na bagnecie. Auto świeżo zakupione, silnik pracuje w porzadku, dobrze pali i nie kopci. Z tego co wyczytałem na forum to wysoki stan oleju może być spowodowany nieszczelnymi oringami pod pompowtryskami lub tez zła uszczelka pod pompa vacum. Pytanie moje jest nastepujace: Jak najprościej zdiagnozować co jest tak na prawde przyczyna i jakie mogą być konsekwencje nie usuniecia tej usterki (oprócz wyższego spalania oczywiście)? A może ktoś podpowie ze to może być jeszcze inna usterka ? Czy moge zdiagnozować w tym temacie coś Vag-iem ?

pozdrawiam

Post autor: **italiano_83** » pn kwie 15, 2013 09:32

rafalr27 pisze:Auto świeżo zakupione

Jesteś pewien, że poziom oleju wzrósł, a może ktoś wcześniej przelał silnik olejem .. Vagiem nic nie sprawdzisz, uszczelnienia pompek jedynie można wymienić na nowe, a to wiąże się z ich demontażem i ponownym montażem, do czego trzeba mieć wiedzę i doświadczenie, trzeba je wyregulować.

HellMan · Post autor: **HellMan** » pn kwie 15, 2013 13:12

rafalr27, na początek odciągnij nadmiar oleju do wygięcia (albo nawet do górnej części kreskowanego pola) po uprzednim zagrzaniu motoru do 90 st. i częściowym ostygnięciu. Wtedy obserwuj czy poziom rośnie.

rafalr27 · Post autor: **rafalr27** » pn kwie 15, 2013 21:57

W tym tygodniu nastapi wymiana, rozrzadu i oleju takze. Jesli chodzi o stan przy kupnie, to ojciec sie zarzeka ze widział stan w normie. Ja tego nie widziałem wiec pozostaje mi uwierzyc. Ale wszystko stanie sie jasne jak nastapi wymiana.
Zastanawia mnie tylko to, czy jesli faktycznie byłyby to nieszczelne pompowtryski to czy silnik by tak super pracował i nie dymił oraz bardzo dobrze palił ? Napisze po wymianie jak bedzie...

Post autor: **Michał_1977** » wt kwie 16, 2013 06:53

Pompa tandemowa do wymiany.
Uszczelnienia poszły się kochać i leje paliwem w olej.

rafalr27 · Post autor: **rafalr27** » wt kwie 16, 2013 15:12

Jeśli to bedzie to

Pompa tandemowa do wymiany.
Uszczelnienia poszły się kochać i leje paliwem w olej.

to, jakie są możliwości naprawy tej usterki i jakie to koszty ?

HellMan · Post autor: **HellMan** » wt kwie 16, 2013 15:37

rafalr27, sprawdź najpierw olej i jego poziom tak jak pisałem Ci wcześniej.
A jak byś chciał wymienić vacuum to poczytaj np ten temat: viewtopic.php?f=35&t=362436" onclick="window.open(this.href);return false;

rafalr27 · Post autor: **rafalr27** » ndz kwie 21, 2013 20:20

Rozrzad wymieniony - olej zalany. Zobaczymy jak bedzie dalej, napisze czy stan oleju bedzie rósł czy też nie ....

rafalr27 · Post autor: **rafalr27** » śr kwie 24, 2013 21:12

Na razie olej w normie. Takze poki co nie biore sie za zadne wymiany. Ojciec zasłyszał od podwórkowych ekspertów ze poziom oleju moze nieco wzrastać bo podobno spływa z filtra oleju... Fakt faktem w golfie IV jest on dosyć wysoko usadowiony nie tak jak w golfie III. Ale moze ktos sie wypowie czy to prawdziwa teza.

Kto jest online