Zmiana dawki paliwa nastawnikiem

adiq · Post autor: **adiq** » czw wrz 12, 2013 20:42

Myślisz że regeneracja nastawnika by pomogła?

rcrole · Post autor: **rcrole** » pt wrz 13, 2013 07:44

mi VAG przestawił dawkę z 2.0 na 3.4 więc chyba dużo. Możliwe że ktoś kiedyś ruszał nastawnikiem. Po zmianie na 2.2 wyraźnie mniejsze drgawki po zatrzymaniu. Zobaczę jak się jeździ na dawce 3.4. Ewentualnie ruszę jeszcze nastawnik. Ciekawa teoria z nastawnikiem bo tez wnerwiają mnie te telepania silnikiem.

damian-ppp · Post autor: **damian-ppp** » pt wrz 13, 2013 09:20

adiq, myślę, że nie. Spróbować możesz, ale nie ma gwarancji, że to pomoże. Według mnie lepiej od razu udać się do tunera i poprawić mapę.

adiq · Post autor: **adiq** » czw wrz 26, 2013 09:14

Zmieniłem dawkę z powrotem na 2,8 bo na mniejszej palił jak smok, ale mam pytanie czy zmieniając dawkę zmienia się kąt wtrysku? przy dawce 2,8 mam 87? jak patrzyłem poza wykresem ale błąd nie wyskakuje.

rcrole · Post autor: **rcrole** » czw wrz 26, 2013 14:21

To dawka na wolnych ma wpływ na całość spalania?? Ja ustawiłem na 3.4 i jakby mniej mi spalił. Fakt że trochę słabszy ale da się jechać. Też zauważyłem że kąt jakimś cudem mi się zmienił z 38 na 52

adiq · Post autor: **adiq** » czw wrz 26, 2013 18:13

no właśnie nie wiem, ale wygląda na to jakby się zmieniał a jak Ci auto odpala bo mi jak jest ciepły od strzała a po nocy jakby raz zakręcił wałem i fruu odpalony. Wczoraj sobie zwróciłem własnie uwagę na kąt i widzę po tdi timming że kąt mam nieźle przesadzony

, tylko za bardzo nie wiem czy jest przyśpieszony czy opóźniony

speckom · Post autor: **speckom** » pt wrz 27, 2013 14:15

rcrole pisze:To dawka na wolnych ma wpływ na całość spalania?? Ja ustawiłem na 3.4 i jakby mniej mi spalił. Fakt że trochę słabszy ale da się jechać. Też zauważyłem że kąt jakimś cudem mi się zmienił z 38 na 52

zalezy jak jezdzisz ,

ja ustawiałem tak ( na słuch ) bo juz troche sie na słuchałem tych silników gdzie jak nie bylo vagów tak sie ustawiało klijentom i chodziły super.

kiedy był juz vag to np jak jezdzielem bardzo dynamicznie wiec jak najmniejsza dawke ustawialem ale fizycznie czyli np standard z vaga 128 bylo do od tego momentu pukanie młotkiem i patrzenie na dawke ,dopiero pozniej delkikatna korekcja vagiem.

podobno jak sie samym vagiem zmniejsza komputer oszukuje i probuje nadrabiac.

dlatego wole fizycznie puknac w nastawnik ew ruszyć rsw ale to nie jest tak łatwe do opisania.

adiq · Post autor: **adiq** » ndz wrz 29, 2013 10:34

Ja właśnie nastawnikiem ruszyłem. A co to jest rsw?

speckom · Post autor: **speckom** » ndz wrz 29, 2013 15:30

w nie dosłownym znaczeniu : Napiecie palca nastawnika dawki paliwa

czasami duzo daje zwiekszenie a czasami zmniejszenie ,

ja to ustawiam na słuch

leszekd86 · Post autor: **leszekd86** » ndz wrz 29, 2013 17:03

hej speckom,mam mulastego 1z dawka 3.0 ustawiona vcdsem auto ladnie rpacuje nie drzy nie kopci ale slabe.chcialbym nastawnikiem zwiekszyc dawke.rsw na dawce 3.0 skacze 1.420-1,360v jak zmienic rsv?czy ruszac nastawnik?bywaja czesto opinie ze lepiej nie grzebac z nastawnikiem zaduzo itp.jak sie zmnienia napiecie rsv vcdsem?

speckom · Post autor: **speckom** » ndz wrz 29, 2013 18:23

ja tam fałcedeEsa nie używam tylko zwykłego angielskiego vaga ,rsw sie ustawia wycyleniem palca.

auto po modach czy nie ?

jak po modach można troche zwiekszyć rsw

adiq · Post autor: **adiq** » ndz wrz 29, 2013 19:53

ja mam 1680-1720 a na zgaszonym motorze 0,680-0,700 dobre parametry rsw?

speckom · Post autor: **speckom** » ndz wrz 29, 2013 20:12

jak na serii i nic sie nie dzieje to może być.

adiq · Post autor: **adiq** » pn wrz 30, 2013 22:16

No serii nie mam soft był modyfikowany. Powinienem zmienić rsw? Jeśli tak to na jakie i w jaki sposób to zrobić?jakie są objawy złego ustawienia rsw?