asz avf zamiast bru ?

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » pn sie 11, 2014 21:47

Pokrzywiło korbowody w touranie 1,9 tdi bru , czy da rade zamiast niego włozyc słupek avf lu asz , czy tylko te 105m bkc itp?

Detektor · Post autor: **Detektor** » wt sie 12, 2014 18:15

Oczywiście że da rade, śmiało możesz robić taki swap. Może okazać się że osłona rozrządu jest inna lub króciec rurowy który
trzyma termostat ale to są takie pierdoły że napewno ogarniesz temat.

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » wt sie 12, 2014 20:20

ok ,dzieki . Osłona to nie problem , chodziło mi mocowanie poduszek silnika , oraz podstawy filtra oleju wzdłuznego awx avf czy bedzie takie samo jak poprzeczniaka bru bkc itp?

Baryla · Post autor: **Baryla** » wt sie 12, 2014 23:24

no i dodatkowo musisz podcinać blok w celu montażu czujnika położenia wału znajdującego się na uszczelniaczu, a nie tak tak w AVF w otworze w bloku

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » śr sie 13, 2014 16:47

chodzi zeby zrobic okienko podobne jak w 2,0 tdi ?

A czy korbowody tez sa identyczne w 105 i 130km? zastanawiam sie tez
nad kupnem kpl 4 szt z awx.
Mam jes<zcze cały silnik 2,0 tdi BLB z uszkodzona głowica , moze zniego podeszły by korbowody albo cały dół czyli blok? i dołączyc do tego głowice z 1,9 tdi

Detektor · Post autor: **Detektor** » sob sie 16, 2014 13:25

DANIEL LHR pisze:oraz podstawy filtra oleju wzdłuznego awx avf czy bedzie takie samo jak poprzeczniaka bru bkc itp?

to akurat różni te silniki dlatego będziesz musiał zainwestować około 100zł w podstawe filtra

DANIEL LHR pisze:A czy korbowody tez sa identyczne w 105 i 130km?

to też różni te silniki, 130 mają mocniejsze korby

spawacz · Post autor: **spawacz** » sob sie 16, 2014 20:14

Nie wiem czy to wazne ale, przewody wodne sa cakiem inne i rurki prowadzone ciecz tez.... . Nie kombinuj ... zaloz mu BUK lub BPX i masz 0- slownie zero przerobek. EDC16 na EDC16. Bloki z glowami sa po ok 2000 i takiej.

Detektor · Post autor: **Detektor** » pn sie 18, 2014 20:29

spawacz pisze:Nie wiem czy to wazne ale, przewody wodne sa cakiem inne i rurki prowadzone ciecz tez

No właśnie to jest nieistotne bo DANIEL LHR myśli o zmianie samego słupka a cały osprzęt przeżuci ze starego.

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » pn sie 25, 2014 21:58

pomierzyłem dokładnie wystawanie tłoków i wyszło ze tylko 4 ty korbowód zgiety , udało sie kupic identyczny korbowód tz tłoki tak samo wystawały , złozone , wszystko ok pracuje bardzo ładnie. Wiem ze nie jest to całkowicie profesjonalnie bo powinno sie zmenic cały komplet korbowodów , ale gosc chciał tanio . korowód 150zł uszczelka pod głowice 90zł i kilka drobiazgów oraz nowe turbo. Przy okazji zmieniłem mu program na 105 km i jakos sie to turla.

Kto jest online