Jaki olej?

[Xarox]

B4 jest lepszą normą niż B3, więc nic nie straciłeś. Olej taki sobie, można znaleźć lepszy, ale jak już kupiłeś to zalej.

A co sadzicie o olejach shella? U mnie w aucie byl lany od nowosci 5w30, a mam teraz nalatane 220 tys. i generalnie nic sie nie dzieje. Zastanawialem sie tylko czy ma sens zmieniac na cos innego czy nie?

Jaki ten Shell i jakie auto? Ogólnie syntetyki są całkiem dobre, szczególnie te z najnowszej edycji.

[Maro59]

koledzy co ile zmieniacie olej ? ja zrobiłem 6.5 tyś autostradą i 3.5 tyś tako kolo domu po wsiach i mam stan,,,,i wkurza mnie że olej zmieniam co 2-3 miesiące
jeżdżę na http://olejefuchs.pl/titan-gt1-5w40-xtl.html" onclick="window.open(this.href);return false; i jestem badzo zadowolony ale chyba zaleje teraz jakimś olejem do ciężarówek 5w40 żeby zmieniać chociaż po 20 tyś.
Znacie jakiś olej do 1.9 vp żeby można było na nim zrobić bezpiecznie 20-25 tyś ? bo ja bardzo dużo naprawdę jerzdże(zbiornik on na tydzień) słyszałem że jest jakiś czerwony pod tirka

Wymian typu Long Life bym Ci raczej odradzał. Producenci samochodów wymyślili sobie coś takiego niby w trosce o wygodę i kieszeń kierowców, że niby rzadziej przeglądy, ale dla trwałości silnika to raczej nie jest dobre. Z olejami do ciężarówek też nie kombinuj, to są zupełnie inne silniki i pracują w zupełnie innych warunkach. Zalej silnik Motulem 8100 X-clean 5W40, to świetny olej, wiem bo sam na nim jeżdżę. A zmieniaj go według instrukcji producenta silnika z normalnym przebiegiem między zmianami.

[kisiu3]

B4 jest lepszą normą niż B3, więc nic nie straciłeś. Olej taki sobie, można znaleźć lepszy, ale jak już kupiłeś to zalej.

To jaki byś polecił ?

[seaman1982]

A co sadzicie o olejach shella? U mnie w aucie byl lany od nowosci 5w30, a mam teraz nalatane 220 tys. i generalnie nic sie nie dzieje. Zastanawialem sie tylko czy ma sens zmieniac na cos innego czy nie?

Jaki ten Shell i jakie auto? Ogólnie syntetyki są całkiem dobre, szczególnie te z najnowszej edycji.

Shell jaki wlalem zakupilem pol roki temu i byl jeszcze z poprzedniej edycji. Widzialem juz ze sa w nowych opakowaniach. Silnik ogolnie nie jest katowany. Z regoly robi trasy z predkosciami na autostradzie 100-110. Rzadko przekracza 3 tys obrotow. Shell to 5W30 z norma 505.01. Silnik to 1.9 ATD 101 KM na pompowtryskach. Wszystko w nim jak narazie w orginale.

[mosfet]

Jeżeli chodzi o oleje z ciężarówek to zalewałem kiedyś Vectrę B silnik 1.7TD (słynny isuzu) olejem shell rimula 10w40. Generalnie silnik prosty jak budowa cepa, nawet prostszy od TDI, a kurde silnik pił ten olej jak szalony - około litr-półtora na tysiąc kilometrów. Co prawda miałem go za przysłowiowe grosze, ale potem zrezygnowałem, bo i silnik na wysokich obrotach dziwne dźwięki wydawał. Ogólnie stwierdziłem, że jak się chce mieć samochód na dłużej i nie lubi się zmieniać to nie ma co oszczędzać na olejach, bo to tak jakbyś przerzucił się całkiem na mielonkę z puszki bo taniej. Oczywiście można, ale ze szkodą dla zdrowia. Chyba nie ma co ma co kombinować, jakby był jakiś sposób żeby zmieniać olej co 50tys to na pewno wykorzystano by ten sposób w samochodach flotowych, no a jak na razie to nie wiem, może producentom się nie opłaca?

[Xarox]

To jaki byś polecił ?

Shell Helix 5w40
Statoil Lazerway 5w40
Valvoline Durablend 5w40 MXL
W takiej kolejności. Jeśli koniecznie chcesz zostać przy 10w40 (a polecam przejść na 5w):
Shell 10w40
Valvoline Durablend 5w40

Shell to 5W30 z norma 505.01. Silnik to 1.9 ATD 101 KM na pompowtryskach. Wszystko w nim jak narazie w orginale.

Zostaw go, chyba że będzie dużo popijał to można zmienić, jak nie to jest ok

zalewałem kiedyś Vectrę B silnik 1.7TD (słynny isuzu) olejem shell rimula 10w40. Generalnie silnik prosty jak budowa cepa, nawet prostszy od TDI, a kurde silnik pił ten olej jak szalony - około litr-półtora na tysiąc kilometrów.

Ale nagle zaczął tyle wciągać? Jak zmieniłeś olej? Na innych było inaczej? Sorry, ale silnikowi, w którym olej trzeba lać wiadrami żadna oliwa nie pomoże. Troszkę więcej powiedz o tym, bo potem pójdzie w świat że 'taki jeden zalał do Opla olej do ciężarówek i mu silnik umarł'

[mosfet]

Nie umarł tak całkiem. Licznikowo było 180tys - taki typowo handlarski przebieg. Ile w realu to nie wiem.
Generalnie i tak dużo palił oleju - takiego standardowego mobila to tam z pół litra na tysiąc wciągnął. Tego do ciężarówek pół litra do litra więcej w zależności od sposobu jazdy itp. Generalnie silnik tam nie był w najlepszej kondycji, ale potem znów powróciłem do Mobila jakiegoś i siorbał jak prawdziwy polak - pół litra do zero siedem na tysiąc kilometrów. Z tego co pamiętam to norma dla tego silnika to chyba do litra na tysiąc, więc się mieścił, ale zdrowy nie był, bo z rana bąka puszczał przy odpalaniu i potrafił zakopcić na niebiesko przy ostrym katowaniu. Zresztą ja też go nie oszczędzałem.

[seaman1982]

Zostaw go, chyba że będzie dużo popijał to można zmienić, jak nie to jest ok

Dzieki za informacje w tym temacie
A co do brania oleju to wychodzi okolo 0,5 do 0,7 litra na 15 tys km. Mysle ze to nie duzo.
Pozdrawiam

[mk4tdi]

Witam
Czy mozna dolac Durablenda 10w do Motula 10w?
I przy okazji prawidlowy stan oleju na miarce to polowa zakropkowanego pola, gorna granica zakropkowanego pola czy do gornego zgiecia na bagnecie? Bo rozne opinie slyszalem. (ALH)

[-michau-]

Moim zdaniem ostatecznie można dolać.

Co do poziomu oleju jest temat na forum, tu masz pokazane:

[Xarox]

Generalnie i tak dużo palił oleju - takiego standardowego mobila to tam z pół litra na tysiąc wciągnął. Tego do ciężarówek pół litra do litra więcej w zależności od sposobu jazdy itp. Generalnie silnik tam nie był w najlepszej kondycji, ale potem znów powróciłem do Mobila jakiegoś i siorbał jak prawdziwy polak - pół litra do zero siedem na tysiąc kilometrów. Z tego co pamiętam to norma dla tego silnika to chyba do litra na tysiąc (...)

Czyli tak jak mówiłem, silnik był trup, więc nic prócz remontu by mu nie pomogło. A ten olej cieżarówkowy mógł mieć mniejszą lepkość na gorąco, dlatego trochę więcej go pobierało
A norma 1l/1000km jest zabezpieczeniem producenta przed wymianą silników, które więcej przepalają, w praktyce takie coś nadaje się do remontu...
I powtórzę, Delvac 5w40/5w30 do aut, które praktycznie nie gasną nadaje się jak najbardziej.

[Jefferson]

Czy zmiana lepkości z 5W40 na 5W50 spowoduje zauważalny wzrost spalania? Ktoś sprawdzał w praktyce?

[Xarox]

Zmieniałem w drugą stronę: 5w50 -> 5w30 i nie zauważyłem mniejszego spalania. Większą różnice robił humor kierowcy i poziom wciskania gazu

[wesol]

Tarcie na ulozyskowaniu w silniku to jakis mizerny procent- nie wiem czy choc z dziesietna czesc albo setna procenta. Tu nie ma mowy o tym by byla jakas roznica w spalaniu chyba ze spalaniu samego oleju. Wiadomo ze olej z wyzszym drugim wspolczynnikiem jest bardziej odporny na agresywne srodowisko czyli na przegrzania itp. Nadaje sie do upalania auta, do sportu itd. 10W60 na tor jak nic.Zrweszta zawsze pisalem i pisac bede to sa klasy lepkosci oleju. Klasa jakosci oleju jest opisana innym kodowaniem i jest takze na pudelku/opakowaniu.