Norma emisji spalin Euro w TDI.

luzipower · Post autor: **luzipower** » ndz cze 28, 2015 19:30

jaro789 pisze:zarówno vp jak i pd widywałem z naklejkami normy euro4
do auta dodawany jest filtr chyba dpf firmy hjs
każde auto miało również pod maską naklejkę o zainstalowanym filtrze i każde naklejkę euro4

widziałem takich aut z 20 więc coś w tym musi być

ale sam dpf to nie wszystko - to badziewie jest sterowane jakimiś ustrojstwami, które zmienia dawki paliwa, powietrza itd - ingeruje w sterownik silnika cały czas prawda ? wie ktoś jaki to jest koszt ???

wesol · Post autor: **wesol** » ndz cze 28, 2015 20:35

Nie zawsze musi być elektronika i proces wypalania bo dokladane zazwyczaj to sam filtr i tylko tyle.

stefano189 · Post autor: **stefano189** » ndz cze 28, 2015 21:11

mam w domu leona II bxe, bez dpf, rok 2007. Ma zieloną wlepę Euro 4

luzipower · Post autor: **luzipower** » wt cze 30, 2015 22:12

ok, ale Ty masz 2007 a ja mam 2001 AVF

Post autor: **Qto** » śr lip 01, 2015 00:12

luzipower pisze:a) czy da się dodać dpf i zrobić papiery na euro4 ? ktoś pisał, że to wszystko jest pic na wodę, że biorą normy jak wyjechał z fabryki, a nie jakie spełnia obecnie ?

mam w rodzinie mk4 AJM z 2000r...jest papier że DPF został dołożony...i jest papier że jest Euro 4 - auto kupione w Berlinie

stefano189 · Post autor: **stefano189** » śr lip 01, 2015 00:15

Qto pisze:mam w rodzinie mk4 AJM z 2000r...jest papier że DPF został dołożony...i jest papier że jest Euro 4 - auto kupione w Berlinie

PD z 2000 roku potrzebuje DPF-a, zeby dostać wlepe zieloną, a PD z 2007 roku bez DPF-a już nie ? Oj Ci Niemcy są coraz dziwniejsi

wesol · Post autor: **wesol** » śr lip 01, 2015 06:39

niekoniecznie. Zapytaj tunera ze wykastrowanie dpfa i usuniecie go programowe nie powoduje ze spaliny nawet na SKP beda wiele gorsze jak ze sprawnym ukladem dpf. Ale wykstruj EGR to zobaczysz ze juz spaliny beda znacznie gorsze. Czyli duzo zalezy tez od udzialu recurkulacji spalin. W nowszych autach uklad egr jest znacznie czesciej i mocneij otwierany.

needved · Post autor: **needved** » śr lip 01, 2015 09:07

wesol pisze:Zapytaj tunera ze wykastrowanie dpfa i usuniecie go programowe nie powoduje ze spaliny nawet na SKP beda wiele gorsze jak ze sprawnym ukladem dpf.

Dokładnie, kiedyś na TVN Turbo oglądałem jak w Skodzie robili analize spalin przed wycięciem i po wycięciu DPF różnica w pomiarach była niewielka, auto nadal spełniało Euro4

luzipower · Post autor: **luzipower** » śr lip 01, 2015 22:34

no to pojawia się światełko w tunelu

a gdzie w pl można zbadać spaliny, czy spełnia euro4 ? każda stacja diagnostyczna ? chodzi mi o to, że aby było zgodnie z prawem to muszę mieć naklejkę euro4 i dokument, że spełniam tą normę - pojadę do szwaba, to mi wykasuje zapewne jak za zboże, więc lepiej jest w pl pewnie zbadać jak wypadam i czy muszę ten dpf montować, czy nie...

opłaca się coś takiego ?:
http://allegro.pl/filtr-dpf-euro-4-kba- ... 31780.html" onclick="window.open(this.href);return false;
albo
http://allegro.pl/katalizator-dpf-shara ... 07619.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tylko kto ma mi to zamontować i czy wystawi jakiś flep, czy trzeba jechać gdzieś na diagnozę ? żeby się nie okazało, że wydam 1000 (700+montaż, sprawdzenie) i się okaże, że pupa !

peter_86 · Post autor: **peter_86** » śr lip 15, 2015 15:42

luzipower, już pisałem w tym temacie ale powtórzę, mam borę AXR TDI PD 2002r, po sprowadzeniu z Niemiec miała naklejkę EURO4 - od Niemca.
Przy wycinaniu kata okazało się, że jest trochę większy niż u innych coś jak w ARL-u.

luzipower · Post autor: **luzipower** » śr lip 15, 2015 20:24

to pierdyknę naklejkę zieloną i w dupie

szkoda jedynie, że salonowy PL, ale czy ktoś to będzie sprawdzał ?