BLS, od czego pasuje słupek?

Post autor: **Qto** » sob wrz 05, 2015 13:36

Witam

Pacjent to Caddy 1.9 BLS rok modelowy 2009. Pięknego ranka, z bloku silnika, wyjrzała piękna korba... Najprostszym tematem będzie wymiana słupka. Jednak tu gdzie obecnie jestem, mechaników przerasta wyspawanie złączki pomiędzy tłumikami jeśli jeden z nich jest niefabryczny

...więc szukam słupka który podejdzie bez żadnych przeróbek. Nie będę tego wymieniał sam, także gdyby coś nie grało, to lokalni fachowcy powiedzą że się po prostu nie da

Jeden z fachowców powiedział że tylko i wyłącznie BLS będzie pasował i jak mu przywiozę inny to nie zrobi. Poczytałem kilka tematów, na różnych forach...ludzie piszą że po takich awariach zmieniają słupki, jednak nie piszą na jakie...czy na identyczne czy może np BXE lub BKC...a może z jakiegoś "starszego" PD pasuje?

Zakładam że taki dół silnika (o odpowiednim oznaczeniu rzecz jasna) będzie pasował z każdego VAGa, gdzie silnik jest zamontowany poprzecznie...

Po złożeniu silnika wymienię te nieszczęsne panewki na nowe...to już ogarnę sam

ewentualnie jaki, cały silnik bez osprzętu podejdzie? Wyczytałem że BKC nie pasuje...

ZWIREK1 · Post autor: **ZWIREK1** » sob wrz 05, 2015 18:50

Witam
Jak masz dojście do zaprzyjaźnionego tunera szukaj zdrowego ASZ-a silnik o połowę tańszy od 105-tek i dwa razy mocniejszy .
Mechanicznie pozostaje przełożyć czujnik obrotu wału i wywiercić jeden otwór w bloku na jego wtyczkę .
Pzdr

Post autor: **Qto** » pn wrz 07, 2015 14:23

ZWIREK1 pisze:Jak masz dojście do zaprzyjaźnionego tunera

chwilowo to ciężko nawet o zaprzyjaźnionego osobnika z kompletem śrubokrętów

...także ta opcja odpada.
ASZ wiem że ma fajny dół...ale niestety odpada z racji że jednak wymaga przeróbek, gdybym robił to sam to pewnie takiego słupka bym szukał.
Dzięki za propozycje

Po konsultacjach z Michał_1977, stanęło na tym że poszukam całego silnika...wymiana słupka, to wymiana uszczelki pod głowicą...pewnikiem planowanie głowicy - z tym tutejszym mechanikom ciężko zaufać...jak pisałem wyżej, nie potrafią połączyć dwóch tłumików bo jeden jest niefabryczny

Zdejmując czapkę przydało by się też do niej zajrzeć...i tu kolejny problem jeśli chodzi o fachowców. Więc chyba lepiej trochę drożej kupić cały silnik, niż taniej słupek i martwić się czy gamonie to dobrze złożą... na dół silnika, do panewek zajrzę sam.

ZWIREK1 · Post autor: **ZWIREK1** » pn wrz 07, 2015 17:59

Witam
U mnie w aucie był wymieniany słupek i nikt głowicy nie ściągał, a tym bardziej wymieniał pod nią uszczelki .
Do słupka były dane nowe uszczelki pod kolektory i pompę tandem.
Pzdr

Post autor: **Michał_1977** » pn wrz 07, 2015 18:26

Qto, ETKA mi pokazuje BXJ jako bliźniaka dla BLS.
Pozostałe silniki 1,9 mogą być prawie identyczne,ale to "małe prawie",zrobi kolosalną różnicę dla tych idiotów,którzy mają się tym zająć. Tak więc najlepiej szukać identycznego silnika,który może się różnić tylko i wyłącznie kodem.

Post autor: **Qto** » pn wrz 07, 2015 21:08

ZWIREK1, a widzisz...bo ja pisałem słupek, słupek, słupek...a na myśli miałem sam blok - dół silnika

ZWIREK1 · Post autor: **ZWIREK1** » pn wrz 07, 2015 21:20

Qto ja bym tak nie robił .
Bo koszty tego zabiegu będą dużo droższe .
Ja kupiłem słupek (czytaj blok, głowica, i pompo-wtryski )
W twoim przypadku planowanie głowicy + nowa uszczelka + nowe śruby do całej głowicy + robocizna = nieopłacalne !
Ja spyliłem jeszcze stary silnik za 1500pln i wyszedłem na swoje .
Pzdr

Post autor: **Qto** » pn wrz 07, 2015 22:19

ZWIREK1 pisze:Qto ja bym tak nie robił .
Bo koszty tego zabiegu będą dużo droższe .

no dlatego chcę kupić:

ZWIREK1 pisze:blok, głowica, i pompo-wtryski

tylko...wcześniej źle to w słowa ubrałem

needved · Post autor: **needved** » pn wrz 07, 2015 23:01

Qto pisze:Pacjent to Caddy 1.9 BLS rok modelowy 2009. Pięknego ranka, z bloku silnika, wyjrzała piękna korba

Masakra te silniki 1.9 w MKV i pochodnych
Ponoć problem dotyczył głównie BXE a tu BLS i takie jajca w dodatku w 6 letnim aucie.
Jaki przebieg miało auto? znasz może producenta panewek z tego silnika?
Sorry za śmiecenie w temacie.

Post autor: **Qto** » pn wrz 07, 2015 23:33

needved pisze:Ponoć problem dotyczył głównie BXE a tu BLS

na innych forach, w tematach co mają po kilkadziesiąt stron można spotkać także BLSy...

needved pisze:Jaki przebieg miało auto?

105tyś mil ~170kkm

needved pisze:znasz może producenta panewek z tego silnika?

jeszcze nie...zakładam że Kolbenschmidt. Jednak podejrzewam, że same panewki nie są winne...tzn są lipne...ale dopiero w połączeniu z trybem wymiany oleju LongLife wychodzi kaszana.

needved · Post autor: **needved** » wt wrz 08, 2015 00:02

Tryb LL na pewno nie pomaga ale moim zdaniem to głównie wina panewek że odpada z nich materiał...

Post autor: **Qto** » czw lis 12, 2015 21:55

Firma z Zawiercia przyjechała po auto prawie 2tyś km, zabrała do PL i zrobiła co trzeba. Szczegółów firmy nie podam żeby nie robić reklamy, zainteresowani znajdą...firma ma obcykaną tą usterkę i tym m.i. się rekalmują. Auto odbierał Kolega i mówił, że stał pierwszy rocznik Passka B7 z tym samym przypadkiem