MK4 AJM dziwny świst po zawiruswaniu

sebo89elcMK4ajm · Post autor: **sebo89elcMK4ajm** » pn wrz 14, 2015 19:34

Witam, kilka dni temu zawirusowałem swojego AJM. Ma mieć około 150 KM i około 350 Nm ( nie byłem jeszcze na hamowni ... ) Od tego momentu pojawil się dziwny świst przy gwałtowniejszym przyspieszaniu który słychac jakby od strony schowka pasażera ... Co może być przyczyną tego? Jakiś miesiąc przed modyfikacją wysadziło mi intercooler a dokladnie dolny plastik ale ze nic niepopękało to wymyłem go i złożyłem i do momentu modyfikacji nic nie było słychać.

Mengog · Post autor: **Mengog** » pn wrz 14, 2015 19:41

Witaj
przy mocnym doładowaniu może jakaś opaska/uszczelka nie wytrzymuje i upuszcza powietrze(nie ma szczelności) dlatego słyszysz świst.
Najlepiej 2 osoby jedna w aucie dodaje gwałtownie gazu druga *#cenzura#* z jakich rejonów taki świst się wydobywa.

Pozdrawiam

srubox · Post autor: **srubox** » pn wrz 14, 2015 19:43

Sprawdz czy nie ma gdzieś nieszczelnosci...może to zbieg okolicznosci(wirus i ten świst).

sebo89elcMK4ajm · Post autor: **sebo89elcMK4ajm** » pn wrz 14, 2015 19:52

a jak najlepiej i najłatwiej to sprawdzić ?

Mengog · Post autor: **Mengog** » pn wrz 14, 2015 21:28

napisałem Ci wyżej,
jedna osoba w srodku daje po gazie a Ty otwierasz maske i słuchasz skad wydobywa sie swist

sebo89elcMK4ajm · Post autor: **sebo89elcMK4ajm** » wt wrz 15, 2015 15:24

ale tego świstu nie słychać jak dodaje gazu na postoju tylko podczas jazdy ...

Mengog · Post autor: **Mengog** » wt wrz 15, 2015 16:37

Moze to jakaś uszczelka w drzwiach i poprzez wiatr masz takie wrażenie - jesteś Pewny że to z silnika?

Na jałowym biegu nie będziesz słyszał jeśli nie dodasz gazau, ale skoro piszesz ze w czasie raptownego dodania gazu podczas jazdy słyszysz świst to tak samo powinieneś na biegu jałowym dodać raptownie gazu i usłyszeć cokolwiek.

sebo89elcMK4ajm · Post autor: **sebo89elcMK4ajm** » wt wrz 15, 2015 17:01

świst słychać tak jakby zza schowka od strony pasażera...

Mengog · Post autor: **Mengog** » wt wrz 15, 2015 22:26

nie słysząc tego trudno cokolwiek ocenić tak na prawde

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » śr wrz 16, 2015 06:52

W takim przypadku nie ma co gdybać tylko trzeba przejrzeć cały dolot powietrza doładowanego od turbo aż po kolektor ssący bo nikt tego za Ciebie nie zrobi. Jak nie chcesz grzebać w dolocie to zrób log dynamiczny grup 003 z 011 łącznie i będzie widać na nim czy nieszczelność w dolocie jest czy jej nie ma ale jeśli będzie to i tak dolot będziesz musiał sprawdzić cały by znaleźć miejsce nieszczelności.

Maszan · Post autor: **Maszan** » śr wrz 16, 2015 14:43

A moze podbili sporo na cisnieniu doladowania i slychac swist turbo po prostu?Logi tak Sztomel pisze + gr 008 z limiterami i bedzie widac co to za program siedzi od razu.