Opinie na temat silnika TDI 101km 2003rok

Niezalezny · Post autor: **Niezalezny** » pt paź 23, 2015 20:04

Witam!

Od razu przepraszam za odkop, lecz nie chcę zakładać nowego tematu.

Mam pytanie odnośnie tego silnika. Czy ten silnik też zalicza się do tych "awaryjnych" 101KM silników w których wycierały się oraz obracały panewki?
Pytam ponieważ chcę kupić sobie auto z lat około 2000-2003 i widzę kilka ofert z tymi silnikami...

Z góry dziękuję za odpowiedź

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » sob paź 24, 2015 03:30

To dotyczyło nowszych 1,9 TDI. I w wersji 105 km, oznaczenie silnika BXE

Po za tym sam posiadam ten motor (ATD), przebieg 450kkm, pracuje bez zarzutu i spalania bardzo mnie cieszy .

Post autor: **grg474** » sob paź 24, 2015 09:44

Q_mac pisze:Po za tym sam posiadam ten motor (ATD), przebieg 450kkm

ja znam kilka AXRów z przebiegami od 450 do 550tys i jedyny problem jaki był to w większości turbina po ok 350tys dawała olej - w jednym przy przebiegu ponad 500tys nadal chodzi ta sama turbina bez remontu - więc można polecić te silniki

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » ndz paź 25, 2015 15:26

ja znam kilka AXRów z przebiegami od 450 do 550tys i jedyny problem jaki był to w większości turbina po ok 350tys dawała olej - w jednym przy przebiegu ponad 500tys nadal chodzi ta sama turbina bez remontu - więc można polecić te silniki

I oby robiły jak najwięcej

W moim też raz turbo było zmieniane.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pn paź 26, 2015 00:04

W tym przedziale "wiekowym" były montowane dwa silniki ATD i AXR z tą mocą - obydwa miały to samo turbo KKK ale AXR różnił się od ATD tym, że częściej sypał się serwomotor V157 od sterowania klapą gaszącą bo w ATD był on podciśnieniowo sterowany a w AXR elektronicznie. Wybrałbym zatem z tych dwóch silników ATD.

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » pn paź 26, 2015 00:51

Ją się gdzieś natknąlem z kolei że AXR ma lepsze pompki, oraz ponoć mocniejsze korby.

peter_86 · Post autor: **peter_86** » pn sty 18, 2016 18:03

Q_mac, jedynie 130 i 150 miały mocniejsze bebechy

Progresywny · Post autor: **Progresywny** » wt sty 19, 2016 01:20

Sztomel pisze:W tym przedziale "wiekowym" były montowane dwa silniki ATD i AXR z tą mocą - obydwa miały to samo turbo KKK ale AXR różnił się od ATD tym, że częściej sypał się serwomotor V157 od sterowania klapą gaszącą bo w ATD był on podciśnieniowo sterowany a w AXR elektronicznie. Wybrałbym zatem z tych dwóch silników ATD.

Moze jest w tym duzo prawdy, bo w moim axr padła elektorniczzna klapa gasząca.. ale mozna juz za nie duze pieniadze dorwać tą czesc i cieszyc sie dalsza jazda.
Tez nie na narzekam na swojego AXR-a, ma przejechane 265tkm i sprawuje sie ok. Mysle ze silnik nie zalicza sie do tych bardzo oszczednych i ekonomicznych, porownując do tych VP. Oleju tez od wymiany ok. 0,5-0,7 litra wezmie Tak czy siak chwale go bo nigdy mnie nie zawiódł rano nawet przy niskich temperaturach,podchodze i od strzala pali- najwazniejsze miec to pewne auto

Buchaj · Post autor: **Buchaj** » sob gru 10, 2016 20:30

A czym w praktyce oprócz turbo i programu różnią się silnik 101KM od 130KM lub 150KM?
Mają słabsze korby inne tłoki czy coś? Bo z wyglądu jeden czort.