Kąt bliżej 0i zainteresować się stanem pompek czy ustawić na jak najmniejsze korekty a kąt zostawić wyższy? Po wyczytaniu kilku tematów każdy ustawia pod auto jak mu pracuje najlepiej więc co zrobić? 
Passat 1.9 Tdi Avb kąt synchronizacji a korekcje wtrysków.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Passat 1.9 Tdi Avb kąt synchronizacji a korekcje wtrysków.
Mam taką sprawę. Sprawdzałem a aucie jak w temacie kąt synchronizacji wałka rozrządu. Niby ustawienie powinno być w okolicach 0. Ustawiłem kąty jak najbliżej 0 ale mam wrażenie że silnik jakoś twardo chodzi plus mam gryzące spaliny. Przy takim ustawieniu są dosyć spore korekcje wtrysków w bloku 13 na ponad 1.3. Jeśli przestawię kąt na okolice + 4.4 korekcje wtrysku bardziej zbliżają się do 0 i spadają do 0.5. Teraz jak to rozumieć? Kąt bliżej 0i zainteresować się stanem pompek czy ustawić na jak najmniejsze korekty a kąt zostawić wyższy? Po wyczytaniu kilku tematów każdy ustawia pod auto jak mu pracuje najlepiej więc co zrobić?
Kąt bliżej 0i zainteresować się stanem pompek czy ustawić na jak najmniejsze korekty a kąt zostawić wyższy? Po wyczytaniu kilku tematów każdy ustawia pod auto jak mu pracuje najlepiej więc co zrobić? Moje mk II : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=193852&highlight=m%F3j+golfer :)
-
21Golfista21
- Gadatliwa bestia
- Posty: 717
- Rejestracja: ndz lut 15, 2009 14:00
- Lokalizacja: Strzelin
Passat 1.9 Tdi Avb kąt synchronizacji a korekcje wtrysków.
jeśli chcesz to zrobić jak należy, wymień kpl uszczelnień pompek+ te grzybki z góry pompo wtrysku, regulacja pompek i powinno być ok.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=351409 nowy nabytek
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 74 gości