V MAX Diesli

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » czw lis 30, 2006 17:39

pipek71 pisze:Miał Golfa II GTD

to jest (był) Mk3 a nie Mk2 - w ramach ścisłości...

pzdr

Post autor: **cowboy** » czw lis 30, 2006 21:25

co do starych 2,5 TDI w wersji 150km to wymiana paska rozrządu to kwestia rozebrania połowy samochodu, do tyego pasek ma chyba z 5m długości i milion rolek

w wersji 180 km juz jest rozrząd na kołach żebatych...ale mimo wszystko delikatnie je mozna kręcić z uwagi na dychawiczne turbinki

także słaby wybór dziechu

jak już to 3.0 TDI - to juz ma mozliwości..

ale juz koniec OT

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » czw lis 30, 2006 23:12

cowboy pisze:co do starych 2,5 TDI w wersji 150km to wymiana paska rozrządu to kwestia rozebrania połowy samochodu, do tyego pasek ma chyba z 5m długości i milion rolek

i w związku z tym cena wymiany rozrządu oscylowała w granicy 1,5-2 tyś pln

- nie dziwię się warsztatom - jeśli muszą rozebrać cały przód (pas przedni rozbroić)

pzdr

pipek71 · Post autor: **pipek71** » pt gru 01, 2006 01:38

Johny1984 pisze:
pipek71 pisze:Miał Golfa II GTD
to jest (był) Mk3 a nie Mk2 - w ramach ścisłości...

pzdr

Sorki w Golfach nie jestem mocny wiem ,że z wygladu miał reflektory zrobione na nowszy model ...były pozaokrąglane a tak na prawde to był model niżej . Nie wiem może to była Mk3 zrobione na mk4 albo mk2 zrobione na mk3 .Nie potrafie powiedziec !Z tyłu na pewno był znaczek GTD.

Budżak · Post autor: **Budżak** » pt gru 01, 2006 12:13

robert24 pisze:Na oponach 205/16" 230 km/h. Do 220 bez problemu te 10 km/h już troche ciężko obr. ok 3600 obr/min.

Ja podobnie bo 235km/h na 205/55 R16

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » pt gru 01, 2006 15:15

Sorki w Golfach nie jestem mocny wiem ,że z wygladu miał reflektory zrobione na nowszy model ...były pozaokrąglane a tak na prawde to był model niżej . Nie wiem może to była Mk3 zrobione na mk4 albo mk2 zrobione na mk3 .Nie potrafie powiedziec !Z tyłu na pewno był znaczek GTD.

świateł rozpoznać się nie da chyba w aucie takiego stanu... poznałem, że to Mk3 po drzwiach

pzdr

sothis · Post autor: **sothis** » wt gru 12, 2006 01:38

JP-ek z przebiegiem 245000 dal z siebie 160km/h... moze pojechalby cos wiecej, ale to na pewno nie sposob na dluzsza jazde. ale 140km/h mozna jechac rowno caly czas wroclaw-krakow. Wiem, bo jezdze

Post autor: **cowboy** » wt gru 12, 2006 09:27

Ja się bujnąłem w weekend do 210...może kiedyś wyskocze na autostrade to uda mi się lepiej bujnąc

choć na więcej już nie licze z tą przepływką

eldorado84 · Post autor: **eldorado84** » wt gru 12, 2006 09:51

ja w tej chwili na moim podstawowym modzie

175km/h na feldze 15' 195/60 ale wiem że więcej wyciągnie

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » wt gru 12, 2006 14:37

Ludzie po co komu 200 km/h? gdzie wy sie rozpedzicie?, masze drogi nie nadaja sie na te predkosci.... ja u siebie jak pedze 170 to strach bo kire drzy.... a co mowic dalej....

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » wt gru 12, 2006 15:09

tomogolf2 pisze:Ludzie po co komu 200 km/h? gdzie wy sie rozpedzicie?,

drogi ekspresowe, gdzie nie gdzie kawałek autostrady...

pzdr

marcin999 · Post autor: **marcin999** » wt gru 12, 2006 16:23

a jak to cale chioowanie ma sie do zywotnosci silnika, skrzyni i calego zespolu napedowego..
moj kumpel ma tdi 90km na chipie czyli ze 115 i mu pali jak zly cos kolo 7l
to troche lipa wg mnie jak mam pasiaka z afn i pali 5,5l to chyba wole bez chipa

sothis · Post autor: **sothis** » wt gru 12, 2006 17:15

no na przyklad na autostradzie

Post autor: **cowboy** » wt gru 12, 2006 20:19

marcin999 pisze:mnie jak mam pasiaka z afn i pali 5,5l to chyba wole bez chipa

ja mam mk3 AFN i po chipe pali tyle samo co przed

a jeździ 1,5 raz szybciej

5,5 po trasie jak jade 120-130

5,8 jak cisne cały czas 140

6,2 po mieście

V MAX Diesli

Kto jest online