bierze olej...

BZYCZEK2 · Post autor: **BZYCZEK2** » pt lut 16, 2007 17:13

mam golfa IV 1.9tdi 115km na pompowtryskiwaczach
a wiec sprawa wyglada nastepujaco:
golfik ma przejechane 158tys.km...
z czego ja przejechalem 14tys. w tym czasie wymienilem 2 razy olej...(niestety wymienilem na polsyntetyk CASTROLA) ale juz w poniedzialek wymieniam na MOTUL'a syntetyka...
tak wiec wczesniej po wymianie przejechalem 8tys.km po czym zaswiecila mi sie kontrolka od oleju, wiec juz i tak przy okazji wymienialem caly olej.... teraz po przejechaniu 6tys. znowu zaswiecila mi sie kontrolka od oleju...
jakie moga byc powody ze on bierze tyle oleju?
czy moze te silniczki na pompkach tak maja,a moze to wina wczesniejszego oleju?
moze to jakas uszczelka jest do wymiany lub jakis przewod przepuszcza olej??
bylbym wdzieczny za pomoc...
zalalem 4litry oleju....
z gory dziekuje za pomoc...
pozdrawiam...

jajko · Post autor: **jajko** » pt lut 16, 2007 22:01

PD ogólnie mogą brać olej. Ja do swojego dolewam niecałe 0,4 litra na 15 tys. Zalej motulem i zobacz czy też tak będzie brał. Castrole z polskiego rynku ogólnie są odradzane. A dymi jakoś strasznie?

BZYCZEK2 · Post autor: **BZYCZEK2** » pt lut 16, 2007 22:59

jajko, hmm ogolnie to nie dymi rano jak go zapale i pochodzxi tak sobie z 10min to wtedy dymi bialym dymem ale to chyba norma...
mocy tez nie stracil...
wlasnie nie wiem co to moze byc...

jajko · Post autor: **jajko** » pt lut 16, 2007 23:10

A rzuć okiem do zbiorniczka z płynem chłodzącym. Zobacz czy nie masz tam tłustych plam, albo oczek. I jak masz możliwość to zajrzyj pod spód, może masz jakieś wycieki.

pioan1 · Post autor: **pioan1** » pt lut 16, 2007 23:15

podejrzewam że to wina turbiny przed jej wymianą też brał olej

rob555 · Post autor: **rob555** » pt lut 16, 2007 23:15

Sprawdzic wycieki jak tu bedzie ok to zdjac rurke idaca do kolektora (kolo EGR) i trzeba zobaczyc czy turbo nie rzyga oliwa (najbardziej prawdopodobne) jesli tam bedzie w miare sucho to ... niedobrze.
Sprawdzil bym jeszcze miske olejowa. Tam jest aluminium i nawet nie wiesz kiedy pukniesz i sie robi taka malutka ryska przez ktora sie poci goracy olej.

BZYCZEK2 · Post autor: **BZYCZEK2** » sob lut 17, 2007 08:34

rob555, ten przewod idzie przy prawym przednim kole tak?
i jak juz odepne ten przewod to odrazu bedzie widac w turbo ze jest za duzo lub za malo oleju?
bo jeszcze tego sam nie robilem?
dzieki za pomoc...

[ Dodano: 17 Lut 2007 17:09 ]
Panowie wlasnie zrobilem dolewke oleju zeby sprawdzic ile wzial...
a wiec wzial gdzies tak 450ml na 6tys.km.
obejzalem silnik i przewody to nigdzie nie widac wycieku ani zadnego przepocenia...
czy tyle to normalka?
pozdrowka

Corelus · Post autor: **Corelus** » ndz lut 18, 2007 00:08

Mi sie wlasnie pojawil podobny problem. Tyle ze ja nie wiele wiem o moim MK4 bo dopiero go kupilem

Sprawa wyglada tak: za 2 tys. kilometrow powinna nastapic wymiana oleju. Dzisiaj zapalila mi sie na żółto kontrolka oleju, co jak wiem z instrukcji oznacza koniecznosc uzupelnienia stanu. Zmierzylem i rzeczywiscie bylo minimum. Dolalem 0,5l i dalej swieci.
Prosze o radę ile tak na prawde nalezy dolac oleju po zapaleniu sie kontrolki niskiego stanu oleju w silniku 1.9 TDI 90KM? Nie chcialbym przelac... Jutro zmierze ponownie, niech sie ustoi... ale licze na rady doswiadczonych uzytkownikow.
Acha i jeszcze jedno. Co myslicie o oleju Castrol Magnatex GTD 10W/40 B3. Taki byl w silniku wiec takiego dolewam. Ale moze powinienem zmienic na cos lepszego przy najblizszej wymianie?

Dzieki i pozdrawiam

BZYCZEK2 · Post autor: **BZYCZEK2** » ndz lut 18, 2007 10:10

Corelus, a ile ty przejechales? co ile planujesz wymianeoleju?
a no i wiesz o castrolu roznie sie ludzie wypowiadaja: niektorzy chwala (bo vw go zaleca), ale niektorzy nie za bardzo (chodzi o ten rozlewany w polsce)...
mobil podobno jest dobry...

Corelus · Post autor: **Corelus** » ndz lut 18, 2007 15:21

Jak go kupilem mial przejechane 159 tys. km. Teraz jest prawie 160tys. Wymiana byla przy 152tys. nastepna ma byc przy 162tys. I nie wiem czy wczesniej wlasciciel dolewal czy nie bo nie mialem z nim kontaktu. Kupilem w komisie a wlasciciel gdzies wyjechal za granice. Takze mysle ze zaraz doleje jeszcze ze 2 setki i zobacze czy kontrolka zgasnie.
No skoro VW zaleca Castrol to moze jest OK... popytam w warsztatach co zalecaja przed wymianą.

BZYCZEK2 · Post autor: **BZYCZEK2** » ndz lut 18, 2007 16:54

Corelus, ogolnie to tez jakos Ci bierze za duzo tak jak u mnie...
i wiesz jak ja dolalem 450ml to kontrolka juz mi sie nie swiecila a oleju mam troszcze ponad norme

Corelus · Post autor: **Corelus** » ndz lut 18, 2007 19:34

no i nie wiem co jest grane. dolalem te 0,5 litra i stan jest teraz ponad sredni a kontrolka dalej swieci. I chyba trzeba sie udac na warsztat coby chlopaki sprawdzili ta kontrolke...

a jak to jest? jak jest za duzo to tez moze swiecic?

ktos mial podobny problem z zawieszeniem sie kontrolki?

inspire · Post autor: **inspire** » ndz lut 18, 2007 20:54

Ja zalewam powyżej połowy ale nie wiele wiecej. Przy następnej wymianie po 10tys. mam poniżej połowy ale nie minimum. Ja bym sprawdził jednak czy turbo nie żyga olejem. Jeśli jest w miare sucho jak pisze kolega wyżej to chyba się silnik powoli kończy i pewnie jest zdrowo przekręcony.
Mój przebieg 120tys rzeczywisty. Zalewam mobilem 5w40 a teraz zaleje albo motulem specific albo mobilem 5w50.
Sprawdź też płyn w zbiorniku wyrównawczym chłodnicy, kolor i ubytki.

Corelus · Post autor: **Corelus** » ndz lut 18, 2007 22:10

a co myslicie o odlaczeniu na chwile akumulatora? męczy mnie ta świecaca kontrolka... nie wyglada to na awarie. Zapalila sie bo rzeczywiscie stan byl niski tylko coś nie chce teraz zgasnąć. Odłączenie zasilania wyzeruje jakąś pamięć komputera? Może to pomóc?

bierze olej...

bierze olej...

Kto jest online