Alternator AHU

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
WRHZ
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 496
Rejestracja: czw gru 09, 2004 01:10
Lokalizacja: WLKP
Kontakt:

Post autor: WRHZ » śr kwie 29, 2009 20:16

Mam pytanie odnosnie roleczki pasuje z mkIV na gwint jest o 7mm wieksza na srednicy co sie moze stac jak zaloze napewno bedzie szybciej sie krecic alternatorek przy tych samych obrotach oraz napinacz przy tym samym pasku bedzie bardziej ciagnal ale czy cos jeszcze >>>>??



Awatar użytkownika
tom17
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 428
Rejestracja: wt kwie 22, 2008 20:22
Lokalizacja: łódzkie

Post autor: tom17 » śr kwie 29, 2009 23:28

WRHZ pisze:Mam pytanie odnosnie roleczki pasuje z mkIV na gwint jest o 7mm wieksza na srednicy co sie moze stac jak zaloze napewno bedzie szybciej sie krecic
jeżeli jest większe alternator będzie się obracał wolniej (na biegu jałowym z większym kołem będzie ok. 2360obr/min, było ok. 2670obr/min)

proponuję założyć dłuższy pasek jak chcesz żeby łożyska nie zaczęły Ci się sypać

skąd pomysł żeby zakładać inne koło?



Awatar użytkownika
WRHZ
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 496
Rejestracja: czw gru 09, 2004 01:10
Lokalizacja: WLKP
Kontakt:

Post autor: WRHZ » czw kwie 30, 2009 10:59

Pomysl tylko czysto teoretycznie a moze awaryjnie raczej bo moje odmowilo posluszenstwa i na zastepstwo dalem wieksze kolko puki nie przyjdzie zamowiony oryginal pozdro i dzieki za info



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 256 gości