Po wycięciu kata w TDi słychać od strony wydechu lekki gwizd turbinyantojuja pisze:w tych autach w ktorych robilem te rzeczy nic nie pogwizduje moze u ciebie, ciekaw jestem skad to stwierdzenie, pogwizywac to moze turbo ale nie wydech ( kiedys fso 125p i polonez pogwizdywaly)Bronco pisze:Co najwyżej będzie pogwizdywać...antojuja pisze:tomibull, nad wywaleniem kata sie nawet nie zastanawiaj tylko go wywal, obudowe pozostaw a srodek wywal ja tak zrobilem i dodam ze zadnych rezonansow niema jak co niektorzy gdybaja...
czyszczenie turbiny, jakie nowe uszczelki?
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
[img]http://kaspertino2.republika.pl/Borowka.jpg[/img]
[url=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/22164][img]http://www.motostat.pl/user_images/22164/icon1.png[/img][/url]
[url=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/22164][img]http://www.motostat.pl/user_images/22164/icon1.png[/img][/url]
Re:
Sprawdź sobie szczelność rury która łączy interkuler z zaworem EGR.raczyk2 pisze:Oczywiście nadal auto wchodzi w tryb awaryjny przy 3000obrotow oraz na 4 i 5 biegu od 1800obr odczuwalne są przerwy trwa to ulamek sekundy i powtarza sie aż do odciecia turbiny. Czy możliwe ze kieroniczyki mogą mieć luzy? Czy pozostala tylko regeneracja? Prosze o porady
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 186 gości