niskie obroty po odpaleniu

[ja4rqu]

no nie najmłodszy ale w dobrym stanie, przebiegu teraz ma 117 tyś km. Nie do uwierzenia ale jednak. stał kilka lat plus jeżdzone pare km miesięcznie, tylko ostatni własciciel troche zajechał, zimne odpalanie i gazowanie. podłącze ten czujnik i zobacze co będzie

edit:
elegancko wsio działa, nagrzewa świece chwilke na zimnym, na ciepłym nawet nie mrygnie

[Bartek_R]

I jeszcze raz
Problem opisany na 1str. rozwiązałem przyspieszając kont wtrysku i już trzyma obroty po odpaleniu.
podłączyłem też świece żarowe jak fabryka kazała i tu znalazłem rozwiązanie dlaczego poprzedni właściciel dodał przycisk do włączania świec,
a mianowicie dlatego że po uruchomieniu silnika gdy świece jeszcze dogrzewają, ślizgał mu się pasek od alternatora i w ten sposób to wyeliminował.

Jak myślicie czy ślizga się ze zużycia, dodam że jest płaski nie klinowy, naciągnąć już się chyba bardziej nie da?
Czy może być jeszcze inna przyczyna?

[arwam]

w jakim aucie konkretnie?
masz osobny napinacz? jak tak to spręzyna zapewnia odpowieni naciąg.
jak nie masz osobnego napinacza to poluzowujesz górną i dolną śrubę mocowania alternatora i obracasz wałem o kilka obrotów. potem dokręcasz alternator.

jak daje będzie piszczeć to sprawdź stan gumy na kole pasowym na wale korbowym

[Bartek_R]

AAZ
a poco obracać wałem?
nie wystarczy dobrze podciągnąć alternator? i dokręcić?
no po jutrze sprawdzę tę gumę

[arwam]

a poco obracać wałem?

po to żeby pasek był odpowiednią siłą naciągnięty ale żeby i po odpaleniu silnika pasek nie wszedł głębiej i przez to nadal za luźny był. a jak za mocno na ciągniesz to tylko tyle że wcześniej będzie Ci siadał alternator a dokładniej łożyska w nim.

[Bartek_R]

żeby i po odpaleniu silnika pasek nie wszedł głębiej

Czyli gdzie ?
a myślałem że naciągnąć pasek to nic trudnego.

[arwam]

Czyli gdzie ?

w rowki bo pasek z gumy jest i pracuje,

a myślałem że naciągnąć pasek to nic trudnego.

bo to nie jest nic trudnego z tym że w AAZ'cie czy 1Y masz alternator ze spreżyną która zapewnia samo-napinanie po poluzowaniu mocowań alternatora.

[Bartek_R]

w rowki bo pasek z gumy jest i pracuje,

to chyba jednak mój pasek jest do wymiany bo ma mało widoczne te wystające paski

alternator ze spreżyną która zapewnia samo-napinanie po poluzowaniu mocowań alternatora.

a na to to bym w życiu nie wpadł, myślałem że to tak jak w moim MKII
ok na razie dzięki zobaczę co to wszystko da i zdam relację

[arwam]

a na to to bym w życiu nie wpadł, myślałem że to tak jak w moim MKII

ja mówiłem o silnikach AAZ i 1Y jak masz 1.6TD bo pod alternatorem masz nakrętkę z naciętym uziębieniem luzujesz górę i dopiero pod alternatorem. nakrętką napinasz, a śrubą kontrujesz