[mk3 1Z]wymiana rozrzadu a ustawienie kata wtrysku

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » pn kwie 24, 2006 00:59

mkris
przy zmianie peska rozrzadu przy okazji mozna ustawic kat wtrysku Vag'iem lub ..
.recznie....popuszczamy srube na kole i powoli po kawalku krecimy kolem i zakrecamy sprobe...do momentu az auto pali najlepiej jak moze (przegapienie tego momentu owocuje gorszym paleniem - wiec cofamy spowrotem)....

pzdr

HellMan · Post autor: **HellMan** » pn kwie 24, 2006 07:34

mkris pisze:Kupilem vag'a dowiedzialem sie troche o ustawianiu (owszem chlopaki z forum mi pomogli) i to nie ma nic trudnego

Mógłbyś mi dać link do tematu, w którym otrzymałeś instrucje jak to zrobić lub napisać na priv?

mkris · Post autor: **mkris** » pn kwie 24, 2006 09:18

Johny1984 pisze:przy zmianie peska rozrzadu przy okazji mozna ustawic kat wtrysku Vag'iem lub ..
.recznie....

Powiem Ci tak.... powinno sie ustawic ale tak jak z tym kolem niektorzy tego nie robia (kolo czesciej niz kat!!!)

Johny1984 pisze:popuszczamy srube na kole i powoli po kawalku krecimy kolem i zakrecamy sprobe...

Jakie kolo myslisz...? te od pompy? Jesli tak,to zostaw ja w swietym spokoju w TDI te kola sa na klinie,ale jakbys mial pompe ktora by nie byla na klinie a bys odkrecil te kolo i przestawil to ani woda swiecona by Ci juz nie pomogla

.
Odkrecasz trzy sruby z przodu (w tym kole sa wyciecia aby do nich dojsc) i jedna z tylu (ja u siebie nie moglem jedna odkrecic z przodu to ja odkrecilem z tylu) odkrecilem mam na mysli popuscic - nnie odkrecasz ich calkowicie! i jak juz masz popuszczona pompe odpalasz motor - vag'a i krecisz delikatnie tak pompa az bedzie miala najlepszy wtrysk (na wykresie to widac) w primitywny sposob mozesz to zrobic na tak zwany "sluch" (spotkalem takich ludzi co tak robili i bylo wszystko OK) Pamietaj aby paliwo bylo rozgrzane najlepiej do 90stopni (ale jak zas nie masz vag'a to nie bedziesz wiedzial,wiec musisz go troche zagrzac) no a pozniej ustaw sobie pompe na sluch.
Ale jesli wymienisz sobie pasek,a auto bedzie Ci palilo fajnie to zosaw ja.

Pozdrawiam.

[ Dodano: Pon Kwi 24, 2006 09:28 ]
HellMan,
W brew pozorom to .... "dziecinnie" proste

powyzej masz opisane jak popuszczamy pompe,nastepnie odpalasz program mi sie najlepiej to robilo na vag-com. Po odpaleniu wchodzisz w "Select" nastepnie w "01" nastepnie nastawy podstawowe czyli "04" dalej wybierasz grupe 000 i wyskocza Ci ramki od 1...10 Ciebie bedzie interesowac 2 i 9. 2 jest to poczatek wtrysku a 9 temperatura paliwa. Do TDI najlepszy kat jest 55. Dodam jeszcze ze jak bedziesz kozystal z vag'a-com 311 to jest tam taki "skrypt" do ustawienia katu w postaci wykresu i wtedy ustawiasz kat wedlug wykresu (w tym przypadku najlepszy kat jest srodkowa linia - koloru zielonego)

Mysle ze cos polapiesz z teo co napisalem,najlepsza jest praktyka wszystko tam wyjdzie,a jakby cos bylo nie jasne to pisz.

HellMan · Post autor: **HellMan** » pn kwie 24, 2006 12:00

Dodładnie chodzi mi tylko o to jak sprawdzić czy te kąty ustawione są prawidłowo, czyli chciałbym pozostać w sekcji "nieinwazyjnej".

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » pn kwie 24, 2006 15:34

odkrecilem mam na mysli popuscic - nnie odkrecasz ich calkowicie! i jak juz masz popuszczona

tez to mialem na mysli...popuscic....

pzdr

flog · Post autor: **flog** » pn kwie 24, 2006 21:08

Witam ja równiez wymieniłem dzis u siebie rozrzad ale nie ustawiałem kata wtrysku i czy powinienem??

[ Dodano: 2006-04-24, 21:14 ]
Druga sprawa to ze walcze z mułem mojego auta na dole nie ma siły jechac do 2000obr. Po wymianie dzis rozrzadu u jednego mechanika udałem sie do drugiego (autoryzowana stacja VW) za ustawienie kata wtrysku krzyknoł 150 zyla a ze wczesniej wydałem na wymiane rozrzadu 180- wiedz nie miałem tyle aby mi to ustawił. Ale zapytałem go czemu jest taki mułowaty z dołu a on na to ze to przepływka tylko jedno mnie dziwi auto lata 190 km/h ale odłaczyłem przepływomierz i faktycznie pomogło auto zaczeło normalnie chodzic w dolnym zakresie obr. wiedz pytam Panowie co jest czy to przepływka bo koszt najtaniej znalezionej nowej to 550zł

mkris · Post autor: **mkris** » pn kwie 24, 2006 21:17

flog pisze:Witam ja równiez wymieniłem dzis u siebie rozrzad ale nie ustawiałem kata wtrysku i czy powinienem??

Powinno sie choc sprawdzic kat wtrysku,ale jak wszystko ustawiles tak jak nalerzy to powinno byc OK,ale same sprawdzenie powinno Cie kosztowac z 20zl.Ale jesli Ci pali bez klopotow czy ja wiem...posluchaj czy dobrzee chodzi i bedzie dobrze

flog · Post autor: **flog** » pn kwie 24, 2006 21:21

nie odniosłem wrazenia zeby klekotał dziwnie a i odpala dobrze. a co sadzisz o tej przepływce??

Marqs84 · Post autor: **Marqs84** » wt kwie 25, 2006 07:22

Witam.
Gdzie w okolicach Gliwic - Zabrza znajde "dobrego" mechanika, ktory zmieni mi rozrzą no i sprawdzi odrazu ten kąt wtrysku ... no i niedrogo oczywiscie? Kogo polecacie?
Kupiłem auto w grudniu no i jeszcze nie zmienilem paska, a do miejscowych to boje sie dawać (wątpie w ich praktyke przy tdi albo sypią kosmiczną ceną 600zł

)

mkris · Post autor: **mkris** » wt kwie 25, 2006 15:31

kazdy szanujacy sie mechanik przy zmianie rozrzadu sprawdzi Ci kat wtrysku,no ale do tego jest potrzebny vag, a niktorzy nie maja nawet klucza dynamometrycznego a co dopiero vag'a - taka jest prawda. A wymiana taka kosztuje od 150 do 200zl. za robote z takimi cenami ja sie spotkalem pytajac poszczegolnych ludzi.

THOMO · Post autor: **THOMO** » wt kwie 25, 2006 15:33

czy mozliwe jest ze przy zmienia paska rozrządu przestawil sie kąt wtrysku? ja u siebie mam podobno przestawiony (po sprawdzeniu Vagiem)ale nic nie przy nim nie robilem, jaki to ma wpływ na eksploatacje i zuzycie silnika ?

mkris · Post autor: **mkris** » wt kwie 25, 2006 15:41

THOMO pisze:czy mozliwe jest ze przy zmienia paska rozrządu przestawil sie kąt wtrysku?

no pewnie,ja u siebie zmienilem rozrzad ustawilem kat......a pasek sie ulozyl troche naciagnal napinacz zmienil swoje "polozenie" chodzi mi o cechy i kat sie przestawil naplem ponownie napinacz ustawilem kat i teraz jest dobrze,wiec poprzedni wlasciciel musial drugi raz ustawiac kat i Ty po zmianie paska miales przestawiony.

THOMO pisze:jaki to ma wpływ na eksploatacje i zuzycie silnika ?

Kat ma proporcje w ktorej Twoj kat wtrysku musi sie miescic a komputer zrobi sobie reszte

a gdybys mial bardzo przestawiony to bedziesz mial problemy z odpaleniem auta,zuzycie paliwa nieznacznie ......

Jesli Ci pali normalnie i niezaowazyles znacznych zmian to czyli miesci sie w swojej proporcji.

THOMO · Post autor: **THOMO** » śr kwie 26, 2006 07:36

własnie o to chodzi ze pali bardzo dobrze, zuzycie paliwa tez w normie wiec nie wiem czy go przestawic(a mam taka mozliwosc bo znajomy ma Vaga i ustawi mi go za friko)..tylko czy jest sens??? narazie jedyne z czym mam problem to spadek mocy przy 3000obr ale przestawienie kata chyba nie ma na to wpływu..?

mkris · Post autor: **mkris** » śr kwie 26, 2006 09:59

THOMO pisze:narazie jedyne z czym mam problem to spadek mocy przy 3000obr ale przestawienie kata chyba nie ma na to wpływu..?

Kat chyba nie ma nic wspolnego z tym.

A jesli Twoj znajomy na vag'a to nie musisz zaraz go ustawiac ale poprostu mozesz podepnac go i sprawdzic kat jaki masz.

[mk3 1Z]wymiana rozrzadu a ustawienie kata wtrysku

Re: [mk3 1Z]wymiana rozrzadu a ustawienie kata wtrysku

Kto jest online