Zwiększanie mocy w AHU

[Rapix]

Kolega aw69 celował w 170/180KM zrobił pompe ma wtryski 230 (hybrydy) po strojeniu w diagtroniku ni cholery nie szło przekroczyc bariery 150KM autko i tak juz kopci doładowanie jest 1,4 bara jak sie nie myle... turbo od ASZ wiec do mocy 170/180 powino styknac... a jednak cos dalej nie tak?! Mirass może masz jakis pomysł?

[mirass]

Kolega aw69 celował w 170/180KM zrobił pompe ma wtryski 230 (hybrydy) po strojeniu w diagtroniku ni cholery nie szło przekroczyc bariery 150KM autko i tak juz kopci doładowanie jest 1,4 bara jak sie nie myle... turbo od ASZ wiec do mocy 170/180 powino styknac... a jednak cos dalej nie tak?! Mirass może masz jakis pomysł?

z aw69 sporo już klikaliśmy..zobaczymy co wyjdzie po zmianie kolektora ssącego...ja bym czepił sie powietrza, ponieważ paliwa ma dostarczonego baaardzo dużo i mozliwe ze kształt i przepustowość kolektora seryjnego z 1Z jest nieodpowiednia
turbo 1,4 bara spokojnie zniesie...mi własnie przypiekły się kierownice i dzisiaj był notlauf..walnęło prawie 2 bary moztujcie wskaźniki - przydatna rzecz
w poniedziałek rozbiórka suszarki, zakładam wtryski, wycieczka do Master's Katowice na diagnozę i powinno byc

[aw69]

Ojojoj ale sie chłopaki napisali nie pobijcie sie

[/quote]-turbo od ASZ (golf IV) - kolektor został mój

Choćby na ch.u.ju stawac to turbo od ASZ nie wejdzie

a aw69 ma u siebie od ASZ

Niemam u siebie turbawki od ASZ, właściwie to nic niemam od ASZ tylko od AWX

pompy 11mm i hybrdydy montuje sie jak strzela sie w moc rzędu 170-175 KM, glowice sie robi żyby dobić do ok.200KM, wieć prosze nie mów mi że aby mieć 150KM musze robić pompę i hybrydy....

Mirass nie mów hop...teoretycznie tak powinno być, ale..... z tuninigiem tak to jest ze nigdy nie wiadomo co cie moze zaskoczyć, tak jak u mnie, najgorsze jest to ze nie mam z kim pogadac kto mialby zrobionego 1Z z takimi modami co ja. Co do mocy 200 KM głowice robić ? No co ty ? Pierwszo słysze.

autko i tak juz kopci doładowanie jest 1,4 bara jak sie nie myle...

Co do kopcenia jest spowodowane wtryskami (one tak mają) A doładowanie jest takie lajtowe.

..zobaczymy co wyjdzie po zmianie kolektora ssącego...ja bym czepił sie powietrza, ponieważ paliwa ma dostarczonego baaardzo dużo i mozliwe ze kształt i przepustowość kolektora seryjnego z 1Z jest nieodpowiednia

No zobaczymy zobaczymy Jak rozwiąże się zagadka to i tak nikomu nie powiem co bylo przyczyną

FMIC duży plus turbo AWX i komp plus wtryski na początek ASV

U kolegi w AHU z 97 roku wymiana ECU nie jest potrzebna tak samo jak i nie była konieczna u mirasa (co to za ecu o oznaczeniu GL ?)

chyba kolega nie doczytał posta...chodzi mi o chipowanie juz ze 110tki a nie z 90tki

kolega luckyluke w temacie wyraźnie zaznaczył że ma AHU a wiec jednostke 90 konna a nie 110.

[bisza]

aw69 cze słyszałem że masz Vaga bo musze sprawdzić kąt wtrysku, bo mam problemy w zime z dieselkem świece zmieniłem i nic, po wymianie rozrządu i nic :/ . Jak coś to sie dogadamy czekam na odpowiedź

[mirass]

aw69 cze słyszałem że masz Vaga bo musze sprawdzić kąt wtrysku, bo mam problemy w zime z dieselkem świece zmieniłem i nic, po wymianie rozrządu i nic :/ . Jak coś to sie dogadamy czekam na odpowiedź

po to jest PRIV a nie odgrzewanie kotletów
napisz do niego a na bank pomoże