Ile świeci się wam kontrolka oleju po odpaleniu

[vw_vandal]

Ja mam takie dziwne aż 3 auta i Lublina

[daro31ie]

Problem prawdopodobnie polega na tym iz przecietny wiek samochodow forumowiczow wypowiadajacych sie jest dosc wysoki. No ale taka jest polska. a swiecenie czy tez mruganie nie swiadczy dobrze o silniku!
Zwalanie winy slabego cisnienia na pewna polska firme jest nie na miejscu, nie odbiega ona znaczaco jakoscia od firm zach.

[vw_vandal]

daro31ie, ale o co ty walczysz, myślisz że jak my mamy auta średnio 18 letnie i jak kontrolka się pali po zapaleniu to że to wina stanu silnika to powiem ci że mam 3 mk2 żaden nie bierze oleju i ciśnienie jest prawie takie jak wyjechał z fabryki, a przejechane ma tyle co twój TDi'k wątpie czy przejedzie. po prostu te silniki są tak zrobione i tyle. A co do Filtrona to pracowałem w sklepie z częściami i ludzie nam przynosili nowe Filtrony które ciekły, albo pękały na zgrzewach, a do będzyniaków o sportowych charakterze filtry główne paliwowe to bym nawet nie zakładał z tej firmy bo mulą auto. I właśnie ten sklep zaczął ściągać filtry firmy Mann i się sprawdziły

[dziechu]

Problem prawdopodobnie polega na tym iz przecietny wiek samochodow forumowiczow wypowiadajacych sie jest dosc wysoki. No ale taka jest polska. a swiecenie czy tez mruganie nie swiadczy dobrze o silniku!

Niesamowite bzdury, a cos pisales komus o wiosce???? No nie:))) Kontrolka gasnie kiedy czujnik cisnienia wskaze odpowiedni poziom cisnienia. Obroty jalowe to ok. 900rpm i przy takich obrotach kontrolka nie powinna swiecic, ale obroty uruchamianego silnika, zaleznie od stanu aku, gestosci oleju itd. to max 300rpm i przy takich obrotach pompa oleju NIE DAJE odpowiedniego cisnienia. Po zaskoczeniu potrzeba jeszcze niecala sekunde do wzrostu cisnienia w ukladzie do odpowiedniej wartosci, wiec swiecenie czy mruganie kontrolki oleju w czasie uruchamiania i z 1sek. po to normalka takze dla zupelnie nowych silnikow. Wiec nie pisz bzdur;)

[mular]

Jak auto pali na dotyk to niemozliwoscia jest napompowac olej do calego ukl.smarowania tylko w czasie rozruchuchyba ze trwa to 10 sek.Mam dwa samochody ze wskaznikiem cisnienia oleju i cisnienie nie podnosi sie ok 2-3 sek po odpaleniu a cisnienie w ukl smarowania na silniku o tem 90 st. wynosi 5kg\cm.

[souler]

panie "wioska", ze niby ja sie myle? to ja mowie tobie heja i kup se filtrona oraz zalej 15w40 z lidla. ciekawe czy kontrolka bedzie mrygac

[RobertP]

w fazie rozruchu !!!

jak kręci z 30 razy wałem zanim mu zapali
to kontrolka już nie świeci po zapaleniu

[ Dodano: Nie Kwi 22, 2007 20:27 ]

przejściu z 15w na 10w mruga jakieś 2- 3 razy nie wazne czy silnik ciepły czy zimny .

nie przejmuj się, a jakbyś miał dobry filtr to już wogóle bym się nie przejmował

[arwam]

Ja kupowałem silnik z "postrzałka" z przebiegiem 30000km i u mnie kontrolka gaśnie jak tylko silnik się odezwie albo do pół sekundy po rozruchu.

[RobertP]

to pracowałem w sklepie

hej vw_vandal co jest, jeszcze nie tak dawno pracowałeś u nich ...

[daro31ie]

ale bzdury piszecie tak w nowych samochodach po sekundzie po odpaleniu trala bala

[PinkFloyd]

Jedni i drudzy maja rację. Mam kolege który do 2002r pracował kilka lat w ASO VW w Belgii i sam mi móiwł, ze to normalne. Chodzi o to, że jak gasnie po około 5 sekundach po odpaleniu zimnego silnika to jak najbardziej jest ok. W MK III sa 2 czujniki, jeden przy filtrze i tak jest w wiekrzosci aut innych marek, ale w VW jest jeszcze w głowicy. Chodziło o to, zęby miec informacje o samrowaniu silnika w każdej czesci auta- bardzowazne dla samorwania wałka i hydraulików. Przy czym to normalne ze w 1 sekunde gesty olej nie przedostanie sie przez filtr i do głowicy bo to nie mozliwe. Po prostu na słąbiej filtrujacych filtrach kontrolka gasnie szybciej, ale 3 razy migniecie to standard. Co oznacza, zę w głowicy nadal jest orginalny czujnik. Na zachodzie aby nie denerwować włascicieli aut mówił mi, ze zmieniali w ASO czujniki o 1/3 wartosci mniejsze i kontrolka gasnie po ułamku sekundy. Przy czym lepiej miec seryjny ponieważ niewielki spadek cisnienia oleju w głwicy zostanie odnotowany zapaleniem sie kontrolki. W MK IV juz ten problem został rozwiazany. W moim starym MK III D, którego mielismy od przebiegu 80 tys km zawsze kontrolka migała 2, 3 razy, auto przejechało juz 660 tys km i bez remontu jeżdzi dalej na TAXI bez wyraźnych objawów zużycia, teraz ma ok 780 tyś km

[daro31ie]

ja wlasnie tez pisalem o mk4 dodam tylko ze wielu specow ocenia wlasnie silnik po gasnacej kontrolce cisnienia oleju wlasnie przetestowalem mk4 z przebiegiem 160000i sprintera z bardzo podobnym i nie ma mowy o swiecacej kontrolce powiedzmy 1-5s po odpaleniu. Dlatego wymyslono oleje syntetyczne i ich lepkosc aby maksymalnie zmniejszyc czas pracy silnika bez smarowania. Dla niewiedzacych polecam troszke poczytac na ten temat

[mular]

Cisnienia w ukl. smarowania nie da sie podniesc w ciagu 0,1 sek musi on dojsc do najdalej polozonych czesci silnika i nie ma to nic do ilosci czujnikow bo cisnienie podnosi sie w calym ukl.smar.

[marcin999]

kup se filtrona

co Wy go tak nie lubicie ja zazwyczaj filtronka zakłam wspierm polski przemysl
a kontrolka mi mruga 2-3 razy jak zimny.

teraz ma ok 780 tyś km

kurde to moj silnik jest jeszcze chyba na dotarciu ??:D hehe

daro31ie, mam b5 tdi i nie zauwazylem zeby tam migala kontrolka, ale to inna bajka niz mk2,3