Turbina gwiżdze na biegu jałowym [ALH]

[italiano_83]

Po 2min wyłącza sie na jałowym EGR i sprezarka szybciej sie kreci i stad lekki gwizd z wydechu- to norma,

I to by się zgadzało Bo to właśnie tak to wygląda i jak by to była sprawa wyłącznie turbiny to by świszczało od samego początku a to po "chwili" dopiero i tak to jest w systemie 0-1 czyli "nagle" a nie, że dźwięk powoli się nasila I problem "dziejowy" rozwiązany

PinkFloyd

Jak na to wpadłeś ?? Dedukcja czy siedziałeś z vagiem w aucie

[denu]

Moje pytanie jest inne - czy normalne jest to, że słysze wyciszający się świst (przez jakąs sekunde) przy zmianie biegu, kiedy poprzedni kręciłem wysoko z gazem w podłodze? pojawiło się toto po zimie, i nie wiem czego się spodziewać. Uprzedzając pytania - notlaufa nie łapie, i moc ma, poza tym nie kopci, i dziury w dolocie (raczej) nie ma.

To zdaje się normalne tzw. turbo dziura eliminowana przez stosowanie w nowszych silnikach kilka mniejszych turbin zamiast jednej dużej.

cytat za wikipedią:
Obroty sprężarki, a tym samym i jej stopień sprężania zależą od ilości gazów napędzających turbinę, która przy małym zapotrzebowaniu na moc jest mała. Dlatego gdy gwałtownie wzrasta zapotrzebowanie na moc silnika (zmiana biegu, wciśnięcie gazu w celu przyspieszenia) pomimo dostarczenia dodatkowego paliwa, przez moment, aż sprężarka zostanie rozpędzona sprężanie sprężarki jest małe, przez co silnik przez moment ma małą moc. Dodatkowo w tym czasie z powodu mniejszej ilości dostarczonego powietrza do cylindrów, układ dostarczający paliwo nie może dostarczyć go tyle co przy pełnym statycznym obciążeniu silnika.


Źródło

[Shmatan]

denu, turbodziura nic nie ma do mojego problemu, bo mam krótki świst po puszczeniu gazu, a nie turbodziure po wciśnięciu

[italiano_83]

PinkFloyd,

Kolega PinkFloyd wyjaśniło to zjawisko- mianowicie kiedy odpalasz auto i pochodzi on "chwilę" to włącza się EGR i tym samym turbo zaczyna się szybciej kręcić i to jest przyczyna "gwizdu" takiego bardzo niskiego.
Jeśli masz wątpliwości odnośnie działania turbosprężarki to wystarczy wykonać log dynamiczny grupy 011 vagiem i będzie widać jak turbo pompuje.

czy moze byc auto zchipowane i tak ma ustawione ze po okolo 3 minutach zalacza sie turbo?

Nie, to nie tak turbosprężarka działa od momentu uruchomienia silnika - czyli jej wirniki się obracają się - osobną sprawą jest to jakie ciśnienie wytwarza na biegu jałowym i podczas jazdy. Ale ona po uruchomieniu silnika działa- kręci się

[katerpi]

wszystko OK oprócz turbiny która gwiżdze na biegu jałowym...co to może znaczyć przechulane 160 tys km (przebieg autentyczny)...

Ewidentnie nieszczelność układu wydechowego U mnie po wycięciu kata i wspawaniu rury przelotowej zaczęło gwizdać. Nie ma się czym przejmować

[grzego2409]

koledzy u mnie było to samo lekki gwizd po odpaleniu i podczas przyspieszania (zmiany biegów). Po wyczyszczeniu kolektora ssącego gwizd znacznie ucichł

[ Dodano: 04 Kwi 2010 16:59 ]
A ponadto zredukowały się drgania silnika przy dojeżdżaniu do świateł

[djmatys]

grzego2409, no dziwnie

bo u mnie po wywaleniu kata, wywaleniu EGR, wyczyszczeniu kolektora ssącego i daniu nowej uszczelki gwiżdże jeszcze mocniej. Nigdzie nie mam porzedmuchów bo cisnienie pod VAGiem trzyma dobre.

Nie wiem czy to istotne ale - u mnie po daniu na "luz" słuchać jakby świszczenie nabierało obrotów - cieżko to opisać , ale mniej więcej jak na początku jest 1000obr, to po 5s przyspiesza to piszczenie do 2000obr (tak mniej więcej oczywiście )

[Kris-THC]

Mi ori turbina mocno gwizdała na jałowym i wysrała się na drugi dzień jak wsadziłem wtryski 0.216 i program Wysłałem ją do regeneracji bo myślałem że auto ma muła przez turbinę a okazało się że wtryski były zajechane. Ładna niemka czeskiego pochodzenia miała mojego gofra od nowości i zdarzyło jej się Pb zalać. Niemcy wsadzili nową pompę i zero efektu a na wtryski już chyba nie chciała kasy wydać i dzięki temu gofer jeździ w Polsce Zauważyłem że AHF ogólnie lubią gwizdać zwłaszcza te bez katalizatorów ale jak na jałowym słyszysz świst stojąc 30 metrów od auta to raczej źle wróży. U mnie tak było i turbo się skręciło jak silnik odzyskał moc. Koleś ma Toledo II z AHF i turbo wyje na maxa ale on jeździ jak emeryt więc pewnie dlatego jeszcze turbina żyje. Zamiast gdybać sprawdź luzy na na ośce.

turbodziura nic nie ma do mojego problemu, bo mam krótki świst po puszczeniu gazu, a nie turbodziure po wciśnięciu

musiałbyś usłycześ co jest u mnie, jak zmieniam bieg to z wydechu przez chwilę jest bulgot jakbyś V8 jechał, Ostatnio widziałem śliczne MK5 w TDI i tam usłyszałem to samo, to chyba efekt przelotowego wydechu.

[Shmatan]

z wydechu przez chwilę jest bulgot jakbyś V8 jechał

Zazdroszcze

Ale dźwięk u mnie nie jest zbyt pozytywny - brzmi jak troszke cichszy blow off

[nunun]

Witam ! Ja mam problem z turbosprężarką w golfie V 1.9 TDI 2007r a mianowicie gwizda podczas jazdy gdy dodają lub zdejmuję nogą z gazu gwizd sprężarki przypomina sygnał karetki pogotowia kupiłem go niędawno od znajomego który sprowadza samochdy z zachodu kazał mi pojeździć bo on twierdzi ze auto stało pół roku i po jakimś czasie powinno się uspokoić w co wątpię bo już trochę jeżdżę i nic się nie zmieniło. Może ktoś doradzi co robić...

POZDRAWIAM