MBC - czy zakładać?

arwam · Post autor: **arwam** » pt gru 02, 2011 12:04

jak zaślepisz EGR to niec się nie będzie działo po za tym że komp bedzie gotów podlać odrazu paliwem na najniższych obrotach

jednak przy seryjnym osprzęcie silnka niczym to nie grozi.
poprostu komp myśli że ma cały czas max ilość powietrza w więc nawet jak przy 1500rpm wciśniesz do spodu podleje odrazu max zaprogramowaną ilość paliwa. póki nie jeździsz na turbinie VNT nie bedziesz miał tak zabujczego momentu jak u mnie .

aik01 · Post autor: **aik01** » pt gru 02, 2011 14:02

egr mam już zaślepione

arwam, dziękuję za wszystkie informacje

plejstejszyn1 · Post autor: **plejstejszyn1** » czw maja 28, 2015 14:02

Ja też się zastanawiam, czy zakładać MBC...
Mam KKK K03 1,1 bar i wkurza mnie to, że jak jadę sobie 100 km/h ze stałą prędkością to ciśnienie mam 0,1 bar, spoko.
Ale jak jadę sobie 115-120 km/h ze stałą prędkością to mi gwizda 0,7 bar. Po kiego grzyba ma mi się tak kręcić kiedy nie przyśpieszam... jakbym założył MBC z pokrętełkiem z kabinie i sobie tak w trasie skręcił na 0,4 bar na przykład. Dałoby to coś?

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » czw maja 28, 2015 19:55

wiekszy opór przy prędkości powoduje większą zapotrzebowanie na moc. Musisz mocniej wciskać gaz i stąd doładowanie.

wesol · Post autor: **wesol** » czw maja 28, 2015 20:01

nie wcisniecie gazu a obciazenie silnika. Czyli zapnij sobie przyczepe kempingową i pod gore jedz i nawet jak dasz tylko pedal gazu do polowy ale auto bedzie mialo wyczuwalnie duzez obciazenie i czuc bedzie ze mocno sie poci to doładowanie bedzie znaczne gwarantuje.

plejstejszyn1 · Post autor: **plejstejszyn1** » czw maja 28, 2015 22:14

ja4rqu, no właśnie wciskam tylko tyle, żeby utrzymać prędkość.
Domyślam się, że to przez obciążenie, tylko czy da się temu zaradzić jakoś na tej nędznej turbince?