Sterownik poradzi sobie oby był jednopłytowy (ja mam ecu od AFN'a) Jeśli chodzi o zastosowanie modów to niema reguły, to jak wyliczanke na jednym silniku będą przyrosty a na drugim nie.....Ja u siebie jeszcze chcialbym sprawdzic inną pompę 11-ke taką oryginalną od AHH, ale z tego co widze u kolegów co modzą na podobnych silnikach to raczej chyba nic nieda. Niema co sie oszukiwać nasze 1Z mają nagrzmocone kilometrów co nie miara 300 - 600 tys. i tak jak kolega Zenonpl mi powiedzial "Niestety ale z emeryta spirntera juz nie zrobisz "ciekaw jestem co przyniosa mody mechaniczne dalej w AFNie, prawdopodobnie przy wtrsykach ASV i turbinie AWX nie wydoli sie więcej niz 1Z - praktycznie doł ten sam, no chyba ze sterownik od 1Z nie radzi sobie z ta turbiną?
seryjny AFN po chipie
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Mistrzostwo Polski w klasie Diesel 1/4 mili WST 2008 rok.......
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 633
- Rejestracja: czw lut 23, 2006 21:23
- Lokalizacja: Oborniki Śląskie
- Kontakt:
dokładnie..dlatego ja nie grzebie dalej, to co jest musi mi wystarczycaw69 pisze:Sterownik poradzi sobie oby był jednopłytowy (ja mam ecu od AFN'a) Jeśli chodzi o zastosowanie modów to niema reguły, to jak wyliczanke na jednym silniku będą przyrosty a na drugim nie.....Ja u siebie jeszcze chcialbym sprawdzic inną pompę 11-ke taką oryginalną od AHH, ale z tego co widze u kolegów co modzą na podobnych silnikach to raczej chyba nic nieda. Niema co sie oszukiwać nasze 1Z mają nagrzmocone kilometrów co nie miara 300 - 600 tys. i tak jak kolega Zenonpl mi powiedzial "Niestety ale z emeryta spirntera juz nie zrobisz "ciekaw jestem co przyniosa mody mechaniczne dalej w AFNie, prawdopodobnie przy wtrsykach ASV i turbinie AWX nie wydoli sie więcej niz 1Z - praktycznie doł ten sam, no chyba ze sterownik od 1Z nie radzi sobie z ta turbiną?
www.vagtune.pl tel. 502730289
aw69, mirass, tak se myślę macie już mody lepsze niż mój AFN w serii - ECU, Wtryski, turbo - w zasadzie to przecież dół jest taki sam...
nie wiem jaki ja mam przebieg bo mam podmienioną szafę w komisie mu napisali 165 000 km
co do pompy 11mm to własnie może to być klucz w Twoim przypadku aw69... zresztą zenon miał zmienac pompe z AFN-a ciekaw jestem jaki efekt...
Ja w sumie jakoś (nie wiem czy VTECH przekłamuje) za łatwo osiągnąłem 136/339 na seryjnych gratach, suszarke mam ustawioną na maxa na 1,165 bara i nie wiem czy jest sens sie pałowac dalej...zwłaszcza że mam świadomość że łatwo nie będzie i każy niuton i konik kosztował bedzie coraz więcej... dodatkowo nie wiem jak długo pożyje mi sprzęgło...
a co do przebiegów 600 tys to jezeli kompresja w cylindrach jest OK to raczej nie powinno mieć to ogromnego znaczenia...
bardziej byłbym za tym że niektóre silniki są bardzo oporne np niektóre 1Z, AGR i inne 90... im wyżej tym lepiej 110 AFN, ASV nie mówiąć już o PD 130 czy o moim marzeniu ARL te ostatnie samym softem podchodzą do 180-190/ 400-420
Ale ARL to cięzko dostać one mają chyba FIMC-a w serii ?
pozdro
nie wiem jaki ja mam przebieg bo mam podmienioną szafę w komisie mu napisali 165 000 km
co do pompy 11mm to własnie może to być klucz w Twoim przypadku aw69... zresztą zenon miał zmienac pompe z AFN-a ciekaw jestem jaki efekt...
Ja w sumie jakoś (nie wiem czy VTECH przekłamuje) za łatwo osiągnąłem 136/339 na seryjnych gratach, suszarke mam ustawioną na maxa na 1,165 bara i nie wiem czy jest sens sie pałowac dalej...zwłaszcza że mam świadomość że łatwo nie będzie i każy niuton i konik kosztował bedzie coraz więcej... dodatkowo nie wiem jak długo pożyje mi sprzęgło...
a co do przebiegów 600 tys to jezeli kompresja w cylindrach jest OK to raczej nie powinno mieć to ogromnego znaczenia...
bardziej byłbym za tym że niektóre silniki są bardzo oporne np niektóre 1Z, AGR i inne 90... im wyżej tym lepiej 110 AFN, ASV nie mówiąć już o PD 130 czy o moim marzeniu ARL te ostatnie samym softem podchodzą do 180-190/ 400-420
Ale ARL to cięzko dostać one mają chyba FIMC-a w serii ?
pozdro
Cowboy zmieniłe efektu nie było zbytnio
więc poszła moja stara od 1Z na razie oczywiście ..... obecnie jak pisałem 8,24 na Gtechu
Polecam kontakt z kolegom Uysym
naprawdę bardzo mi pomógł i to po koleżeńsku .... a Gtech zawsze ma do dyspozycji......
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 633
- Rejestracja: czw lut 23, 2006 21:23
- Lokalizacja: Oborniki Śląskie
- Kontakt:
dół zgadza sie, ale moja pompa jest de facto jak od 1Z jeśli chodzi o parametry, silniki generacji AGR itp. mają już pompy mocniejsze, bardziej wydajne....w moim przypadku brakuje fali - gdybym miał falę od AFNa to może bym podszedł blizej 150KM, ale nie przeszedłbym tej bariery. Jeśli podejrzenie że w przypadku kolegi aw69 pompa klęczy, a druga bedzie oki to może wskoczyć ok.175KM czego mu życzecowboy pisze:aw69, mirass, tak se myślę macie już mody lepsze niż mój AFN w serii - ECU, Wtryski, turbo - w zasadzie to przecież dół jest taki sam...
nie wiem jaki ja mam przebieg bo mam podmienioną szafę w komisie mu napisali 165 000 km
co do pompy 11mm to własnie może to być klucz w Twoim przypadku aw69... zresztą zenon miał zmienac pompe z AFN-a ciekaw jestem jaki efekt...
Ja w sumie jakoś (nie wiem czy VTECH przekłamuje) za łatwo osiągnąłem 136/339 na seryjnych gratach, suszarke mam ustawioną na maxa na 1,165 bara i nie wiem czy jest sens sie pałowac dalej...zwłaszcza że mam świadomość że łatwo nie będzie i każy niuton i konik kosztował bedzie coraz więcej... dodatkowo nie wiem jak długo pożyje mi sprzęgło...
a co do przebiegów 600 tys to jezeli kompresja w cylindrach jest OK to raczej nie powinno mieć to ogromnego znaczenia...
bardziej byłbym za tym że niektóre silniki są bardzo oporne np niektóre 1Z, AGR i inne 90... im wyżej tym lepiej 110 AFN, ASV nie mówiąć już o PD 130 czy o moim marzeniu ARL te ostatnie samym softem podchodzą do 180-190/ 400-420
Ale ARL to cięzko dostać one mają chyba FIMC-a w serii ?
pozdro
fakt faktem mam więcej nagrzebane od ciebie, ale powietrzem nie da sie klaczy wykarmić. Trzeba podać owsa. Zgadzam sie z Tobą że każdy koń to dodatkowa, ciężka kasa.
No mnie też dziwi fakt iż tak łatwo poszła ci moc, aczkolwiek seria miła..teraz czekam na wyniki pomiarów g-techem bo z filmiku wychodzi w okolicach 9 sek.
w ARLu wystepuje komplet chłodnic, a IC jest naprawdę spory, ale do mk3 nie da sie włożyć (za szeroki)
www.vagtune.pl tel. 502730289
Łatwo??? co to za wynik??? Przeca to bida.... To program z półki i wcale nie mocny....No mnie też dziwi fakt iż tak łatwo poszła ci moc
Zauważam dziwną tendencję do zaniżania możliwości programowego kręcenia TDIków Nie wypada mi chyba pisać czemu tak się dzieje, może użytkownicy wyciągną wnioski sami??
w sumie porównując do moich 115 koni
na TAKICH modach to łatwo ta moc przyszła
[ Dodano: 25 Cze 2006 01:47 ]
chyba sie zgodzisz ze mną po dzisiejszym dniu ???
[ Dodano: 25 Cze 2006 01:47 ]
chyba sie zgodzisz ze mną po dzisiejszym dniu ???
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 633
- Rejestracja: czw lut 23, 2006 21:23
- Lokalizacja: Oborniki Śląskie
- Kontakt:
no to napisz mu program konkretnie pod zdrową serie a nie pakuj gotowca z półki...zresztą kolega sam wie ze silnik silnikowi nie równy...uysy pisze:Łatwo??? co to za wynik??? Przeca to bida.... To program z półki i wcale nie mocny....No mnie też dziwi fakt iż tak łatwo poszła ci moc
Zauważam dziwną tendencję do zaniżania możliwości programowego kręcenia TDIków Nie wypada mi chyba pisać czemu tak się dzieje, może użytkownicy wyciągną wnioski sami??
BTW: czemu nie zrobiłeś mocniejszego softu skoro silnik ma potencjał ??? autko było dostrajane czy kość do kompa i do domu???
www.vagtune.pl tel. 502730289
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 250 gości