seryjny AFN po chipie

[cowboy]

no to napisz mu program konkretnie pod zdrową serie a nie pakuj gotowca z półki

a wg Ciebie program nie jest konkretny ?

pokaż mi lepszy wykres od AFN-a ? z tego co przeglądałem po forach (masters, diagtronik itd) nie widziałem lepszego AFN-a po samym sofcie...

BTW: czemu nie zrobiłeś mocniejszego softu skoro silnik ma potencjał ???

no własnie uysy - tłumacz się

ten soft, który został wgrany i tak przewyższył moje oczekiwania ale apetyt rosnie więc nigdy nic nie wiadomo

[mirass]

no to napisz mu program konkretnie pod zdrową serie a nie pakuj gotowca z półki

a wg Ciebie program nie jest konkretny ?

pokaż mi lepszy wykres od AFN-a ? z tego co przeglądałem po forach (masters, diagtronik itd) nie widziałem lepszego AFN-a po samym sofcie...

BTW: czemu nie zrobiłeś mocniejszego softu skoro silnik ma potencjał ???

no własnie uysy - tłumacz się

ten soft, który został wgrany i tak przewyższył moje oczekiwania ale apetyt rosnie więc nigdy nic nie wiadomo

poszukaj...ponoć gdzieś na pomorzu jest ibi AFN po samym sofcie gdzie wyszło sporo więcej...nie dawno to było - chyba było to na SR

[cowboy]

może to o to chodzi:
http://www.streetracing.pl/forum/viewto ... =ibiza+afn

niestety nie powieksza mi się ten wykres

w zasadzie co mógłbym zrobić u siebie to spróbowac powalczyc o bardziej płaski moment.. i może kilka koników - pewnie nawet tego nie odczuję...

popatrz na nasze wykresy - są prawie idealnie pokrywające się

przy 3000 rpm obaj mamy jeszcze troszke ponad 300 nm i 130 km

jedyna róznica to taka że ja mam ciut wiekszy moment (o 9 nm) max i niżej niż Ty a Ty masz ciut większą moc (o 4 km) też ciutke niżej - kto ma lepiej trudno roztrzygnąć...moim zdaniem wiekszy moment bardziej się wyczuwa niz max moc..

Nmax cowboy - 339 / 2072 rpm , miras 330,5 / 2450

Pmax cowboy - 136 / 3937 rpm , mirass 140,2 / 3760

jeżeli masz wstawione full gratów to trzeba to zestroic pod możliwości turbiny, wtrysków itd - a jeżeli masz tak jak ja serię, to faktycznie bierzesz program z półki i jeśli silnik jest OK to w 80% wszystko pieknie bangla

przecież nie oszukujmy sie tu nie ma czarów - mniej więcej tyle samo wgrywa się nowy soft i liste kanałów do pioneera - zwłaszcza jak ktoś ma OBD2 ..takie są fakty

jedyną rzeczą którą ja jeszcze musze zrobic to kupić kierownice powietrza na IC...bo nie mam jej w ogóle !! - a w zderzaku mam zaślepke pełna z benzyniaka ( lewy przód był bity i ktos się nie znał) ostatnio wydłubałem w niej troche dziurek...

na szczęście nie mam lewego nadkola i podczas deszczu mam za to naturalne spryskiwanie wodą

sam IC też ma pozaginane blaszki i mam w dolocie ponad 50 st C. a nawet prawie 60...

[ Dodano: Pon Cze 26, 2006 14:21 ]
może takie cuś?

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=111605071

na razie wywierciłem otworki w zaślepce od benzynika... na czas ścigania mozna jeszcze wyjąć całkiem migacz ze zderzaka

[mirass]

właśnie..chodzi o to aby wykres był jak najbardziej płaski a nie miał załamań bo w nich kryja sie konie i niutki..
jest między nami jedna różnica - nasze pompy różnią sie falą, dlatego ty masz większy potencjał
no i uważam że moj przebieg wykresu jest bardziej przyjazny dla silnika.
czy autko przydymia ci jak mocno dociśniesz przy przyspieszaniu?
jeśli na serii IC masz 50stopni w dolocie to nie dotykaj go

[cowboy]

jest między nami jedna różnica - nasze pompy różnią sie falą, dlatego ty masz większy potencjał

no tak ale Ty masz w 3 miejscach przewage :
1. lepsze wtryski ASV
2. mocniejsza turbinkę ASZ 1,4 Bara - ja mam póki co 1,165 Bara
3. FIMC - to raczej nie ma wpływu na wykres

czy autko przydymia ci jak mocno dociśniesz przy przyspieszaniu?

tak samo jak przed chipem - czyli prawie nic lekki dymek przy butowaniu na maxa..

jeśli na serii IC masz 50stopni w dolocie to nie dotykaj go

no podchodziło pod 60 i auto nie było butowane jeszcze ... ale jeszcze z zaślepką..

IC ma pozaginane blaszki, pewnie się ostał po tej stłuczce - wygląda fatalnie...więc jak się uda dostać jakiegos od mk4 tak żeby pasował to zmienie..FIMCa nie planuje...za dużo rzeźby z rurkami...

najwiekasz róznica jest w koszcie dojścia do poziomu 140/330 - u mnie to było.. 4 razy mniej niż u Ciebie - ale też za dobrego mk3 z AFN-em trzeba dać co najmniej 2,5 kPLN wiecej - więc się wyrównuje

pozdro

ps. musze tylko dopaść G-techa coby sprawdzić czy jest podobnie na drodze...

ps.ps. do ilu się bujnąłeś na tych 400 metrach ?

[mirass]

jest między nami jedna różnica - nasze pompy różnią sie falą, dlatego ty masz większy potencjał

no tak ale Ty masz w 3 miejscach przewage :
1. lepsze wtryski ASV
2. mocniejsza turbinkę ASZ 1,4 Bara - ja mam póki co 1,165 Bara
3. FIMC - to raczej nie ma wpływu na wykres

czy autko przydymia ci jak mocno dociśniesz przy przyspieszaniu?

tak samo jak przed chipem - czyli prawie nic lekki dymek przy butowaniu na maxa..

jeśli na serii IC masz 50stopni w dolocie to nie dotykaj go

no podchodziło pod 60 i auto nie było butowane jeszcze ... ale jeszcze z zaślepką..

IC ma pozaginane blaszki, pewnie się ostał po tej stłuczce - wygląda fatalnie...więc jak się uda dostać jakiegos od mk4 tak żeby pasował to zmienie..FIMCa nie planuje...za dużo rzeźby z rurkami...

najwiekasz róznica jest w koszcie dojścia do poziomu 140/330 - u mnie to było.. 4 razy mniej niż u Ciebie - ale też za dobrego mk3 z AFN-em trzeba dać co najmniej 2,5 kPLN wiecej - więc się wyrównuje

pozdro

ps. musze tylko dopaść G-techa coby sprawdzić czy jest podobnie na drodze...

ps.ps. do ilu się bujnąłeś na tych 400 metrach ?

z powietrza mocy nie nadmuchasz...chodzi o to aby przegonić dym
różnica miedzy ASV a AFN jest mała - kupilem bo dobrze sprzedalem swoje

co do IC nie ma aż takiej rzeźby...spokojnie..blaszki można porozginac małym śrubokrętem

na około 350metrze wrzuciłem 5tkę bo 4ka dochodziła do 4000obr/min

[cowboy]

na około 350metrze wrzuciłem 5tkę bo 4ka dochodziła do 4000obr/min

opłaciło Ci sie na ostatnie 50 metrów 5 zapinać - ja bym ciągnał do 4300 rpm ?

robiłes testy jak jest szybciej - przecież spoko da się do 140 km/h na 4 lecieć..a zamian biegu to zawsze 0,1 sek

różnica miedzy ASV a AFN jest mała - kupilem bo dobrze sprzedalem swoje

no w cisnieniu jest duza - w połaczeniu z pompą 1Z może tego nie widac...

[mirass]

na około 350metrze wrzuciłem 5tkę bo 4ka dochodziła do 4000obr/min

opłaciło Ci sie na ostatnie 50 metrów 5 zapinać - ja bym ciągnał do 4300 rpm ?

robiłes testy jak jest szybciej - przecież spoko da się do 140 km/h na 4 lecieć..a zamian biegu to zawsze 0,1 sek

różnica miedzy ASV a AFN jest mała - kupilem bo dobrze sprzedalem swoje

no w cisnieniu jest duza - w połaczeniu z pompą 1Z może tego nie widac...

jak poćwiczę to odpowiem na to pytanie

dłun kolego dłub czekam na 150KM w twoim golfiku

[cowboy]

dłun kolego dłub czekam na 150KM w twoim golfiku

150 km nic specjalnego mi nie da wolałbym żeby przty 3500 rpm było jeszcze grubo ponad 300 niutków...

nie zamierzam na 1/4 startowac ale G-techem chetnie bym się zweryfikował

pozdrawiam

[zenonpl]

każdy wybiera co mu wygodniej a jak ja bym miał sie porównywać na wyniki to niestety Cowboy ze swoim softem dupę kopię mojemu autku i programowi ale czy to musi oznaczać zły program ... chyba nie po prostu fura taka juz oporna jest i tyle i program nic już tu nie zmieni jesli chodzi o wynik maksymalny tyle że jest bardzo łądnie poprowadzony i i tak jeździ się ok więc nie o co kruszyć kopii.

[cowboy]

więc nie o co kruszyć kopii.

spoko, przecież kopii nie kruszymy - ja przynajmniej nie mam takich zapedow
jestem zadowolony - może jeszcze coś sie porzeźbi może jakiś soft z przytupem na vwmanie zapodam

ale generalnie auto śmiga jak dzikie - szkoda dalej modzic bo mozna przedobrzyć - pójdzie turbina albo sprzęgło rozwale

a wyniki waszych 1Z tym bardziej gratki !! bo duzo wymagały pracy i kasy - ja se tylko wgrałem soft i śmigam :')

[zaprzal]

a jak ja bym miał sie porównywać na wyniki to niestety Cowboy ze swoim softem dupę kopię mojemu autku i programowi

dlaczego tak uwazasz?

[zenonpl]

jak jego variat jeżdzi i widzę że mój pada pow. 3800 przy jego plus 129 koni to nie 136 mysle że stąd różnica a moment też sporo niższy mam.

[ Dodano: 27 Cze 2006 00:36 ]
przyczyna pewnie gdzieś leży ale ja nie wiem gdzie a dalej sam nie mam juz siły szukać i tak dobrze że kolega uysy pomógł znależć 9Nm i 4 PS.

[cowboy]

jak jego variat jeżdzi

dzieki zenek nie jest jeszcze z niego taki wariat

jak wykombinuje g-techa to sie zweryfikuje czasy bo wykresy to nie wszystko - niektórzy się śmieją z wykresów vtecha...