[MK3 1Z] N75 - układ tych cholernych wężyków

[olek256]

przeplywka to jest ta kosteczka ktora laczy filtr powietrza i ta rure do turbiny?

[Grzesiekk1982]

Tak. Wcale nie taka mała, powinna mieć napis MAF albo mass air flow i złącze na (chyba) 6 pinów. Odkręcasz 2 śruby przy filtrze i siłą wydzierasz go z rury, lekko obracając..
Pozdrawiam.

[olek256]

dzieki wielkie tak wlasnie myslalem ale nie bylem pewny

[damian1234]

Witam wszystkich.Dawno tu nie zaglądałem, przeczytałem wszystko i mam podobny problem ale u mnie jest troszkę inaczej a mianowicie silnik pracuje ok. nie dławi się nie przycina ładnie wkręca na obroty a moc ktoś napisał że mu literki poodpadały zostało tylko D u mnie gorzej odpadły mi ze dwa cylindry ,prędkość max. 120 to podobnie jak u innych przyspiesza lepiej po odjęciu gazu, to co sprawdziłem turbina jest ok. ,zawór powietrza spalin działa lecz go nie otwiera ,podciśnieniowe sterowanie zaworem sprawne lecz brak na nim ciśnienia ,spiąłem na krótko turbina ruszyła koła mieliły ale jakieś błędy kom. odczytał bo żle pracował ,jest tam jakiś zaworek elektromechaniczny sprawny ale nie pyka tak jak to przeczytałem że niby powinien pykać ,co do auta to 1,9 TDI 110 KM w takim stanie kupiłem także nie wiem co było wcześniej ,dodam że to automat ,chyba wszystko dokładnie opisałem ,moje pytanie i prośba o pomoc :jakiś schemat podłączeń przewodów podciśnieniowych bo może ktoś pozamieniał wężyki te od zaworków elektromechanicznych ,dziś umyję przepływomierz może to on nie steruje zaworkami ?Czekam też na jakieś sugestie co jeszcze można sprawdzić ?

[Pruszkowiak]

Przy 150-160km/h łapał notlauf i niewiedziałem co się dzieje.Zmostkowałem przewody i już nie szarpie powyżej 3tys i brak notlaufa.Dzisiaj bez problemu rozwinąłem 175km/h
Czy można jeździć na połączonych przewodach czy jednak szykować się do kupna N75.Spróbuje go wyczyścić jeszcze WD-40 i przedmucham sprężonym powietrzem

[inek01]

Czy można jeździć na połączonych przewodach czy jednak szykować się do kupna N75

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=81357 - Przeczytaj co tam napisalem...

[Pruszkowiak]

Dzięki

[Hablixx]

Dzięki

Mój golf III TDI
Wiec jadąc odcina mi turbinę na 3 biegu powyżej 4000 obrotów
na 4 i 5 biegu przy przekroczeniu 3100 obrotów
oczywiscie dalej sie rozpędzać za bardzo nie chce tyle że gdy odpuszczę mu na kilka sekund nogę z gazu i wcisne ponownie nawet powyżej tych 3100 ( wczesniej trzymając by sie za wszelką cene rozpędził) turbina załączy sie na chwilę by później znowu sie wyłączyć

Co może być tego przyczyną ?

Aha co znaczy to notlauf ?

[krystek007]

Mój golf III TDI
Wiec jadąc odcina mi turbinę na 3 biegu powyżej 4000 obrotów
na 4 i 5 biegu przy przekroczeniu 3100 obrotów

Po czym poznajesz że odcina Ci turbinę???
Notlauf to stan awaryjny auta, który objawia się spadkiem mocy, jeżeli po restarcie auta moc wraca to może być N75, ale nie koniecznie, uszkodzona przepływka to auto byłoby cały czas słabe raczej, jedź do kogoś pod vaga podepnij się i zobacz jakie błędy pokazuję, ja własnie kupiłem sobie taki interfejsik zbadałem błędy sam i jutro robię test dynamiczny, wyniki mam zamiar pokazać na forum, napewno ktoś pomoże
Poczytaj stare posty, z moca to tutaj co drugi miał problem większości pomogli

[Hablixx]

-- To poprostu czuć -- jest bardzo nagły spadek mocy -- i czuć że ona nie pracuje --
restarcie auta ? czyli co ponownym uruchomieniu czy zrestartowaniu kompa ?

[Scotto]

Hablixx, chodzi o ponowne uruchomienie auta, sprawdz wszystkie wezyki idace do n-75 i samo n-75 czyli odepni odniego wezyk czerwony i niebieski i je polacz jakims kawalkiem rurki, przejedz sie jesli poczujesz ruznice to masz powod spadku mocy

[Hablixx]

Powymieniałem wężyki przeczysciłem Ten N75 (wyleciało trochę syfu) i sprawdziłem czy działa - wiec niby działa
Teraz turbina mi sie wyłączyłą przy 3200 obrotów z kawałkiem wiec jakaś poprawa była
Zresztą wężyki które prowadziły do tego N75 były nieszczelne - teraz juz są szczelne "ale domyslam sie ze trzeba by było jeszcze skasować błąd w kompie mojego auta - przy przekręceniu kluczyka zapala mi sie IN02"

CO moge jeszcze przeczyscić lub jakie mogą być jeszcze przyczyny takiego rozłączenia turbiny na 4 i 5 biegu przy 3200 obr. a na 3 biegu 4200 ??????????????

[szatanek]

Kolego to ze po przekręceniu kluczyka miga Ci IN 02 to nie jest zaden błąd tylko poprostu zrobiłeś przebieg odpowiadający inspekcji serwisowej, w instrukcji obsługi Mk3 jest ładnie wyjaśnione jak sie kasuje te inspekcje i co która oznacza

[Hablixx]

Znalazłem i juz wiem że to można skasować "" Dzięki"
ale na forum przeczytałem także że w wyniku niesprawnych wężyków lub N75 (także innych uszkodzeń) komp mógł naczytac błędów i zawsze będzie mi rozłączał turbine przy prektycznie tych samych obrotach
Czy takie stwierdzenie jest prawdą ?

I jak sobie dalej radzić z tym moim nieszczęsnym problemem ?