Forum.VWGolf.pl

chcialbym sie dowiedziec o dieslach w mondelu golf mk3
interesują mnie najbardziej D 60, TD 75 i TDi 90

1. jak są podgrzewane świece trzeba czekac przy zapalaniu czy sie automatycznie podgrzewają po otwarciu drzwi?
2. czy w dieslach D i TD są jakies przyciski do rozruchu np ssanie jak w produkcjach fiata, czy wszystko dziala automatycznie jak w większości aut?
3. własnie oglądałem TD i sie zawiodłem chodził jak traktor czy to dobrze?
nawet bym powiedział ze chodził głośniej od mojego fiata 126p a ja chce auto które będzie cichsze od malucha, nawet dużo cichsze
4. jak kupie diesla moge do niego lać olej roślinny tak slyszalem ze nawet na nim jezdzi jak nie będę mial kasy na wachę?

pozdro

zegarek2006 pisze:chcialbym sie dowiedziec o dieslach w mondelu golf mk3
interesują mnie najbardziej D 60, TD 75 i TDi 90

1. jak są podgrzewane świece trzeba czekac przy zapalaniu czy sie automatycznie podgrzewają po otwarciu drzwi?
2. czy w dieslach D i TD są jakies przyciski do rozruchu np ssanie jak w produkcjach fiata, czy wszystko dziala automatycznie jak w większości aut?
3. własnie oglądałem TD i sie zawiodłem chodził jak traktor czy to dobrze?
nawet bym powiedział ze chodził głośniej od mojego fiata 126p a ja chce auto które będzie cichsze od malucha, nawet dużo cichsze
4. jak kupie diesla moge do niego lać olej roślinny tak slyszalem ze nawet na nim jezdzi jak nie będę mial kasy na wachę?

pozdro

1. Podgrzewa sie tylko wtedy jak kontrolka zapali sie na desce i zgaśnie. Właczni drzwiowy był we wrzystkich silnikach AAZ, niektóry 1Y, w TDI nie było. Działanie jego jest dużo razy wałkowane na forum wystarczy wyszukac w opcji szukaj
2. W AAZ i 1Y do 95 r był reczny przyspieszacz kata wtrysku, po 95 był juz automatyczny, w SDI i TDI nie było.
3. Mój TD chodzi jak sie rozgrzeje jak benzynka i o wiele ciszej niz rodzinny MK IV TDI- wiec nie trafiłes na dobry egzemplarz
4. Wg mnie jak chcesz bez przerabiania latac na czystym roslinnym to bez sensu, diesel ma byc trwały i ekonomiczny, zaoszczedzisz tyle co za jakis czas wrzucisz w koncówki wtrysków i inne rzeczy- takie jest moje zdanie. A koszty paliwa wyjda Ci i tak tyle co utrzymanie Fiata 126p wiec po co przesadzac
5. Pamietaj dobry Diesel w MK III to wydatek od 10 tys zł- nic nie ma za darmo.

OR do baku leją taksiarze, którzy jeżdżą tak dużo, że sobie zaoszczędzą na nowy silnik.

mi sie wszystko myli juz aaz i 1z piszecie 2 nazwy a jest az 6 rodziajów diesli w mk3
poprostu napiszcie który to aaz a który 1z z diesli:
D 60 ? (wolnossący?)
TD 75 AAZ?
TDi 90 1z?
TDi 110 ?
SDI ?
GTD ?

zegarek2006 pisze:D 60 ? (wolnossący?)

Nie ma takiego.Jest 1Y.

zegarek2006 pisze:TD 75 AAZ?

Zgadza sie.Turbo diesel.

TDi 90 1z?

Zgadza sie.TDI.

zegarek2006 pisze:TDi 110 ?

Zgadza sie AFN.

zegarek2006 pisze:SDI ?

Zwykły diesel bez turbiny sterowany komputerem jak TDI.

GTD ?

To nie silnik,to wersja.

i czy prawda ze czym mocniejszy diesel to mniej ropy spala?
np D pali najwiecej, później TD i na końcu najoszczędniejszy a zarazem najszybszy Tdi?

zegarek2006 pisze:i czy prawda ze czym mocniejszy diesel to mniej ropy spala?
np D pali najwiecej, później TD i na końcu najoszczędniejszy a zarazem najszybszy Tdi?

no, ale nie licz, ze w tdi za darmo bedziesz jezdzil.

Porównując spalanie "D" i "TD" to "D" jest oszczędniejszy

ryba_71 pisze:Porównując spalanie "D" i "TD" to "D" jest oszczędniejszy

bo stadko mniejsze i nie potrzebuje tyle jedzonka

zegarek2006, TDI 90 KM w Mk3, to jeszcze AHU i ALE

SDI (AEY) 64 KM - TDI, bez T, czyli wolnossacy diesel z bezposrednim wtyskiem i elektronicznie sterowana pompa jak juz napisal bongo...