Forum.VWGolf.pl

Witam .Mam problem z moim Golfem IV silnik ALH 90KM a mianowicie rano mam problem z odpaleniem tzn odpali dopiero za drugim razem wydaje mi się że jest rozjechany kąt zapłonu. Posiadam interfejs diagnostyczny i kilka programów typu VW tool ,polski Vag jak w tych programach sprawdzić kąt zapłonu i ile powinien wynosić dla tego modelu. Drugi mój problem to muszę wymienić sprężyny zawieszenia , chcę kupić oryginalne tzn używane na allegro jest kilka ale nikt nie wie czy one są z TDI czy z bęzynowego moje pytanie jakie mają mieć kolory kropki na sprężynach ( opis z allegro sprężyny tył - 2 paski brązowe , 2 paski srebrne . Dł. sprężyny 35 cm , średnica druta - 11 mm , średnica gniazda 5,2 cm , ilosc zwojów - 7

kąt wtrysku sprawdzasz w TDI Timming , niestety w pełnej wersji vaga lub musisz go z crackować ..... najlepsza jest wersja 311.2

Mam wersję 311.2 tyle że po angielsku a z angielskim to u mnie nie najlepiej

georg2601 pisze:Mam wersję 311.2 tyle że po angielsku a z angielskim to u mnie nie najlepiej

poszedł PW

Mam pytanie czy pomiar kąta wyprzedzenia zapłonu Vagiem 311.2 mam wykonać na zimnym czy rozgrzanym silniku. w grupie 000 na pozycji 2 ma być 51 no a co sprawdzamy na pozycji 9
jaka tam miała by być wartość.

georg2601 pisze:Mam pytanie czy pomiar kąta wyprzedzenia zapłonu Vagiem 311.2 mam wykonać na zimnym czy rozgrzanym silniku. w grupie 000 na pozycji 2 ma być 51 no a co sprawdzamy na pozycji 9
jaka tam miała by być wartość.

kąt wtrysku sprawdź w TDI Timming

[ Dodano: Sro Sie 29, 2007 12:29 ]

georg2601 pisze:w grupie 000 na pozycji 2 ma być 51

tak też można

georg2601 pisze:Mam pytanie czy pomiar kąta wyprzedzenia zapłonu Vagiem 311.2 mam wykonać na zimnym czy rozgrzanym silniku. w grupie 000 na pozycji 2 ma być 51 no a co sprawdzamy na pozycji 9
jaka tam miała by być wartość.

Wejdź w blok pomiarowy, kanał 000,kliknij START,przejdź do BASIC SETTINGS (zacznie migać kontrolka świec żarowych),TDI timing (kliknij w prawym dolnym rogu). Powinno wyskoczyć okienko z takimi trzema ukośnymi kolorowymi liniami. Punkt z żółtymi liniami nie powinien wyłazić poza skrajne linie.

georg2601 pisze:Mam pytanie czy pomiar kąta wyprzedzenia zapłonu Vagiem 311.2 mam wykonać na zimnym czy rozgrzanym silniku

Powinno sie na rozgrzanym ale można i na zimnym

[ Dodano: 29 Sie 2007 17:38 ]

tak też można

Można tylko po co?! Wtedy kąt jest regulowany przez ECU przez N108. A chodzi o sprawdzenie statycznego kata wtrysku i trzeba sprawdzać na zablokowanych nastawach (BASIC SETTINGS przy migającej kontrolce świec)!!!

Sprawdziłem kąt w TDI Timing wynosił ok 42. Przestawiłem kąt na 51 (nie jest to takie proste trzeba poświęcić trochę czasu) i niecierpliwie czekałem do rana. Rano samochód odpalił za 1 razem. Dzięki za pomoc.

georg2601 pisze:(nie jest to takie proste trzeba poświęcić trochę czasu)

Dlaczego? poluzowujesz pompe i delikatnie ją przekręcasz aż będzie dobrze.

georg2601 pisze:Dzięki za pomoc.

Spoko

Czy w MK3 silnik AFN kąt wyprzedzenia zapłonu też powinien wynosić 51

georg2601 pisze:Czy w MK3 silnik AFN kąt wyprzedzenia zapłonu też powinien wynosić 51

tak