Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
hubi23
- Nowicjusz

- Posty: 3
- Rejestracja: sob wrz 01, 2007 18:31
- Lokalizacja: KRK
Post
autor: hubi23 » pn wrz 10, 2007 20:18
Mam straszny problem moje super auto zawiodlo mnie po raz pierwszy ale bardzo powaznie.
Jechalem na drodze Krakow - Rzeszow. W pewnym momencie potrzebowalem wyprzedzic jakies auto wiec normalka 4 bieg i rura przy 110 KM nie powinno byc problemu by to zrobic.
A tu NIE

Zabraklo mi mocy w samym kulminacyjnym momencie przy 3000 obr, ajk by mnie odcielo. Dodaje gaz i nic, redukuje i nic, wiecej niz 80km/h nie pojade. Po uspokojeniu sie *#cenzura#* sie mu zaczol buczec jak by mu gdzies na ukl wydechowym trzaslo. Wiec jak dla mnie albo gdzies na turbo albo na ukl. wydechowym cos poszlo. No to staje by to przemyslec wylanczam silnik. Po czym ruszam spowrotem i jak by wszystko dzialalo. Chodzi dalej tak cicho jak chodzil do 100Km/h chodzi normalnie ale cos boje sie go sprawdzac wyzej bo jak by mocy tam nie mial????
O co to moze chodzic???????
-
blend49
- Nowicjusz

- Posty: 13
- Rejestracja: wt lis 28, 2006 17:05
- Lokalizacja: Łomża
Post
autor: blend49 » pn wrz 10, 2007 20:41
jestem na 90 % pewnien ze katalizator sie zapchał nie raz juz to robilem i przewaznie przy 3.000 tak jest ze ty mu w podloge silnik wyje a tu 3.000 obrotów
[ Dodano: 10 Wrz 2007 20:41 ]
jestem na 90 % pewnien ze katalizator sie zapchał nie raz juz to robilem i przewaznie przy 3.000 tak jest ze ty mu w podloge silnik wyje a tu 3.000 obrotów i wiecej ni h.... nieidzie
[ Dodano: 10 Wrz 2007 20:44 ]
najlatwiej sprawdzic to w ten sposób jeden staje przy koncu rury wydechowej a drugi cisnie gazem w podloge jak nieczojesz oparów albo sa niezaduze to katalizator jest zapchany
-
Adamm
- V.I.P.

- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
-
Kontakt:
Post
autor: Adamm » pn wrz 10, 2007 23:10
blend49 pisze:jestem na 90 % pewnien ze katalizator sie zapchał nie raz juz to robilem i przewaznie przy 3.000 tak jest ze ty mu w podloge silnik wyje a tu 3.000 obrotów
[ Dodano: 10 Wrz 2007 20:41 ]
jestem na 90 % pewnien ze katalizator sie zapchał nie raz juz to robilem i przewaznie przy 3.000 tak jest ze ty mu w podloge silnik wyje a tu 3.000 obrotów i wiecej ni h.... nieidzie
[ Dodano: 10 Wrz 2007 20:44 ]
najlatwiej sprawdzic to w ten sposób jeden staje przy koncu rury wydechowej a drugi cisnie gazem w podloge jak nieczojesz oparów albo sa niezaduze to katalizator jest zapchany
to ja obale te Twoje 90 %
koledze radze poszukac pod slowami notlauf, n-75
najprawdopodobniej turbo przeladowalo i odcielo dawke zeby je wychamowac (bo nie moglo przez zawor wysterowac) jesli beda wezyki szczelne i sprawny zawor to trzeba wyczyscic kierownice spalin (bo jesli to 110 to jest zmienna geometria)
Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
-
lolas79
- Mały gagatek

- Posty: 138
- Rejestracja: sob wrz 30, 2006 18:14
- Lokalizacja: Poznań
-
Kontakt:
Post
autor: lolas79 » pn wrz 10, 2007 23:13
Adamm pisze:to ja obale te Twoje 90 %
koledze radze poszukac pod slowami notlauf, n-75
Dokładnie tak,kolega
Adamm wie co mówi.
Pozdro

-
arturo
- Użytkownik

- Posty: 314
- Rejestracja: pn mar 26, 2007 01:11
- Lokalizacja: Podlaskie
-
Kontakt:
Post
autor: arturo » wt wrz 11, 2007 18:57
to ja obale te Twoje 90 %
koledze radze poszukac pod slowami notlauf, n-75
Dokładnie!
Jest to typowy objaw przeładowania
hubi23, poszukaj na forum o notlauf-ie tak jak
Adamm, radzi
A kat-a zostaw w spokoju!
-
hubi23
- Nowicjusz

- Posty: 3
- Rejestracja: sob wrz 01, 2007 18:31
- Lokalizacja: KRK
Post
autor: hubi23 » śr wrz 12, 2007 19:51
Dzieki wam WSZYSTKIM za rady !!!!
Naprawde super forum na ktorym fanii i znawcy wypowiadaja sie zeczowo!!
Przez kilka dni dzialalo bez zazutu a dzis znowu mi sie to stalo dokladnie to samo 4 bieg okolo 3000 obr i koniec . Znow buczy i nie pojedzie ni mocniej po zwolnieniu tak samo na nizszych biegach nie dziala musialem wylaczyc silnik i wlaczyc i znow bylo elegancko!!!
Musze sprawdzic to N75 niestety nieznam sie na maly autach, bo zajmuje sie ciezarowkami ale moze znajde kogos z okolic KRK lub PODHALA by mi pomogl
Jeszcze raz dzieki za wszystkie info i prosze o nowe jesli ktos chce wyrazic swoje zdanie na ten temat!!!

-
Adamm
- V.I.P.

- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
-
Kontakt:
Post
autor: Adamm » śr wrz 12, 2007 19:59
sprawdz wezyki (niebieski i czerwony - lewa strona komory silnika patrzac od czola) czy nie za przetarte w zadnym miejscu, jesli sa cale to zmostkuj je (polacz ze soba jakas rureczka) i pojezdzij, auto sie troszke zmuli ale nie powinno odcinac, jesli nie odetnie znaczy ze n-75 do wymiany
Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
-
Grześko
- Gadatliwa bestia

- Posty: 502
- Rejestracja: ndz sie 06, 2006 17:27
- Lokalizacja: Tarnobrzeg
Post
autor: Grześko » śr wrz 12, 2007 21:27
Adamm pisze:(niebieski i czerwony - lewa strona komory silnika patrzac od czola)
Coś mi się zdaje że przy 1Z są kolorowe a przy AFN raczej nie.

-
Adamm
- V.I.P.

- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
-
Kontakt:
Post
autor: Adamm » śr wrz 12, 2007 21:57
Grześko pisze:Adamm pisze:(niebieski i czerwony - lewa strona komory silnika patrzac od czola)
Coś mi się zdaje że przy 1Z są kolorowe a przy AFN raczej nie.

racja

i laczenie ich przy AFNie nie da nic
kiepsko sie dzis czuje i nie doczytalem ze to AFN

Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
-
figo525
- Nowicjusz

- Posty: 1
- Rejestracja: pn wrz 17, 2007 20:41
- Lokalizacja: Krakow
-
Kontakt:
Post
autor: figo525 » pn wrz 17, 2007 21:06
hubi23 pisze:Mam straszny problem moje super auto zawiodlo mnie po raz pierwszy ale bardzo powaznie.
Jechalem na drodze Krakow - Rzeszow. W pewnym momencie potrzebowalem wyprzedzic jakies auto wiec normalka 4 bieg i rura przy 110 KM nie powinno byc problemu by to zrobic.
A tu NIE

Zabraklo mi mocy w samym kulminacyjnym momencie przy 3000 obr, ajk by mnie odcielo. Dodaje gaz i nic, redukuje i nic, wiecej niz 80km/h nie pojade. Po uspokojeniu sie *** sie mu zaczol buczec jak by mu gdzies na ukl wydechowym trzaslo. Wiec jak dla mnie albo gdzies na turbo albo na ukl. wydechowym cos poszlo. No to staje by to przemyslec wylanczam silnik. Po czym ruszam spowrotem i jak by wszystko dzialalo. Chodzi dalej tak cicho jak chodzil do 100Km/h chodzi normalnie ale cos boje sie go sprawdzac wyzej bo jak by mocy tam nie mial????
O co to moze chodzic???????
Witam dolanczam sie do postu mam identyczne objawy prosze o info.o jakims dobrym mechanik najlepiej w krakowie , ten co bylem u niego regulowal pompe ,czarowal a jak nie dzialalo tak nie dziala nadal pozdzr.
[ Dodano: 17 Wrz 2007 21:07 ]
Witam dolanczam sie do postu mam identyczne objawy prosze o info.o jakims dobrym mechanik najlepiej w krakowie , ten co bylem u niego regulowal pompe ,czarowal a jak nie dzialalo tak nie dziala nadal pozdzr.
lol
-
maxoff
- Gadatliwa bestia

- Posty: 753
- Rejestracja: sob lut 24, 2007 12:24
- Lokalizacja: krk
Post
autor: maxoff » pn wrz 17, 2007 21:36
witam. ja w krakowie z podobnym problemem podjechałem do 'auto spec' na rożena, boczna wielickiej. tam mają pojęcie i sprzęt żeby to zbadać. mi furke uzdrowili.
-
sebakop
- Nowicjusz

- Posty: 5
- Rejestracja: sob paź 06, 2007 17:57
- Lokalizacja: Radom
Post
autor: sebakop » sob paź 06, 2007 18:09
hubi23 pisze:Mam straszny problem moje super auto zawiodlo mnie po raz pierwszy ale bardzo powaznie.
Jechalem na drodze Krakow - Rzeszow. W pewnym momencie potrzebowalem wyprzedzic jakies auto wiec normalka 4 bieg i rura przy 110 KM nie powinno byc problemu by to zrobic.
A tu NIE

Zabraklo mi mocy w samym kulminacyjnym momencie przy 3000 obr, ajk by mnie odcielo. Dodaje gaz i nic, redukuje i nic, wiecej niz 80km/h nie pojade. Po uspokojeniu sie *** sie mu zaczol buczec jak by mu gdzies na ukl wydechowym trzaslo. Wiec jak dla mnie albo gdzies na turbo albo na ukl. wydechowym cos poszlo. No to staje by to przemyslec wylanczam silnik. Po czym ruszam spowrotem i jak by wszystko dzialalo. Chodzi dalej tak cicho jak chodzil do 100Km/h chodzi normalnie ale cos boje sie go sprawdzac wyzej bo jak by mocy tam nie mial????
O co to moze chodzic???????
co prawda jeżdżę seatem ale mam ten sam problem. wymieniłem n-75. Parę dni było dobrze, ale znowu to samo. Tym razem komputer pokazał błąd(nie pamiętam numeru) ale było to: kąt ustawienia wtrysku początkowego. Proszę o pomoc, bo już nie wiem co mam robić. wszystko jest posprawdzane.
-
rob555
- Gadatliwa bestia

- Posty: 693
- Rejestracja: pt paź 06, 2006 11:25
- Lokalizacja: Gdańsk
Post
autor: rob555 » ndz paź 07, 2007 13:03
sebakop pisze:
co prawda jeżdżę seatem ale mam ten sam problem. wymieniłem n-75. Parę dni było dobrze, ale znowu to samo. Tym razem komputer pokazał błąd(nie pamiętam numeru) ale było to: kąt ustawienia wtrysku początkowego. Proszę o pomoc, bo już nie wiem co mam robić. wszystko jest posprawdzane.
Kat wtysku nie ma wplywu na notlaufa czyli nagla utrate mocy ktora wraca po ponownym odpaleniu. Taki blad pojawia sie po niefachowym ustawieniu rozrzadu lub scinaniu sie klina na dolnym kole rozrzadu co skutkuje rozjezdzaniem ww.
Notlauf to w 90% problem mechaniczy i wymiana zaworka raczej nie rozwiarze problemu. Trzeba wyczyscic kierownice spalin lub doprowadzic do porzadku uklad podcisnieniowy sterujacy nimi.
-
radarTDI
- Mały gagatek

- Posty: 72
- Rejestracja: sob mar 24, 2007 16:12
- Lokalizacja: Dolnyśląsk
-
Kontakt:
Post
autor: radarTDI » ndz paź 07, 2007 13:44
tez mialam ten sam problem czyli notlauf w afnie, podlaczylam go do kompa i pokazal sie bląd 023 - przeladowanie cisnienia doladowania turbiny. Wymienilam zawor n75 i jest ok. Ale tak do konca to nie weim czy nie czeka mnie czyszczenie turbiny
Zobaczymy co pokaze hamownia w poniedzialek.
niestety notlauf w afnie czesto wystepuje- mam obecnie drugiego afna i tez juz ten problem mialam
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=147232]mój parch:-)[/url]
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 117 gości