Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam pytanie dotyczące pęknietej uszczelki głowicy
Pęknieta uszczelka powoduje dostanie się płynu do oleju, niebieski dym, biała maż na bagnecie, bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego.

Ja mam osad z oleju w zbiorniczku płynu chłodniczego (nie mam wyżej wymienionych objawów) czy taki objaw to usterka uszczelki pod głowicą

prawdopodobne przepuszcza kanal olejowy i olej dostaje sie do plynu. paskudna zecz. potafi strasznie zabrudzic uklad chlodzenia.

To też jest objawem padniętej uszczelki

czyli prawdopodobnie uszczelka pękła między kanałem olejowym i płynem chłodzącym, nadciśnienie wypycha olej do płynu

nic nie pozostaje jak tylko zdjąć głowice i dokonać oględzin
jakie są ceny takich uszczelek i na co zracać uwage podczas wymiany

uszczelka zalezy jaka, od 30 do 80zl. przyrobocie sprawdzic szczelnosc zaworow, pierscieni, jesli dymil przy odpalaniu to mozna wymienic uszczelniacze. no i oczywiscie, dokladnie sprawdzic gladz glowicy, czy nie mam jakis skaz. jesli sa to trzeba z planowac.

tomcio pisze:w zbiorniczku może też być wynikiem nieszczelności w chłodniczce oleju przy filtrze oleju.

bardzo mało prawdopodobne a wręcz niemożliwe jest to
chłodniczka oleju to oddzielne urządzenie nakładane na trzpień wspornika filtra olejowego
jakby była dziurawa to musiała by być ostro luźna, telepała by się na tym trzpieniu
a wtedy i przy okazji wylewał by sie ostro olej z miejsca mocowania filtra ...
więc tym samym chłodniczkę ja bym wyeliminował i stawiałbym na uszczelkę głowicy
zobacz tomcio jak ona jest mocowana tylko nałożona jest na "trzpień olejowy"


[ Dodano: Wto Wrz 25, 2007 21:33 ]

Per pisze:jakie są ceny takich uszczelek i na co wzracać uwage podczas wymiany

kup np. taką Elring metalową (ta w czerwonym opakowaniu na obrazku), koszt ok. 110zł
kup także nowe śruby do głowicy koszt ok 45zł

RobertP, ale tu chodzi o wewnetrzna nieszczelnosc. czesta przypadlosc chlodniczek.

SouleR pisze:RobertP, ale tu chodzi o wewnetrzna nieszczelnosc. czesta przypadlosc chlodniczek.

OK, OK
aaale powiedz jak ona ma sie zrobić, jakoś nie łapie? czyżby ten odlew rdzewieje (jakoś sie nie spotkałem)

nie rdzewieje tylko peka. toz to aluminium

kurde men, to pekaja kanaliki w srodku!!! nie chodzi mi o otwor na srube!!! przeciez tam masz kanaly na olej i wode. jak pojawi sie pekniecie to masz pupa blada.

rozszczelnienia zewnetrzne tez sie zdarzaja zwlaszcza na rogach i na laczeniu polowek

czyli do sprawdzenia wymiennik ciepła olej ciecz
dodam ze sprawa dotyczy MK3 1.9 D 1 Y

1Y chyba nie ma chłodniczki oleju

Per pisze:Ja mam osad z oleju w zbiorniczku płynu chłodniczego (nie mam wyżej wymienionych objawów)

W moim 1Y tez mam delikatny czarny osad, ale jak spuscilem troche plynu z wezyka przelewowego to byl czysty i klarowny. Tez sie zastanawiam o co chodzi, bo golfiak odpala od strzała, nie dymi itd ,chyba na razie to oleję, póki jedzie do przodu jest ok