Forum.VWGolf.pl

Witam,
mam pytanie diagnozowałem dzisiaj AFNa i mam pytanie czy korekcje dawek wtryskiwaczy +0,46; -0,50 i +0;20 są w porządku(oczywiście na gorącym silniku)? Drugie pytanie jak był zimny palił na dotyk, a jak zagrzał się do powiedzmy 70 stopni to palił dopiero po około 3 obrotach wału? Czy ten tak ma i potrzebna jest korekcja dawek rozruchowych, czy może być jakiś inny powód gorszego zapalania na ciepłym silniku. Dodam, że jeździ jak na AFNa przystało, kopci lekko przy pełnym bucie, zero błędów na Vagu.
Pozdrawiam

jasiek21 pisze:czy korekcje dawek wtryskiwaczy +0,46; -0,50 i +0;20 są w porządku

Jest OK

jasiek21 pisze:jak był zimny palił na dotyk, a jak zagrzał się do powiedzmy 70 stopni to palił dopiero po około 3 obrotach wału? Czy ten tak ma i potrzebna jest korekcja dawek rozruchowych,

No ten typ tak ma że na seryjnym programie ciutke gorzej pali na ciepłym niz na zimnym , po korekcie dawki rozruchowej na ciepłym silniku pali od strzała.

Ale jeszcze moją wypowiedź niech potwierdzi ktoś kto posiada "wiedze tajemną"

homsky pisze:

jasiek21 pisze:
Ale jeszcze moją wypowiedź niech potwierdzi ktoś kto posiada "wiedze tajemną"

right

280obr/min to graniczne obroty startu cieplego pewno jest mniej i dlatego gorzej pali popracuj nad rozrusznikiem i akumulatorem

Aku rzeczywiście jest słabe, więc po naładowaniu zobaczymy co się wydarzy. Na razie zapalnie na gorącym trwa z 5s i troszkę przeraża. Dzięki za odpowiedzi.