Forum.VWGolf.pl

Witam,

Czytałem na forum ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi w takiej sprawie.

Podłączyłem sobie wskaźnik jak poradził Dj Jarecki

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=60

odpaliłem autko i wskazówka opadła max w lewo czyli pokazuje podciśnienie. Przejechałem się kawałek i wskaźnik czasem doszedł do zera ale go nie przekroczył. Wskazówka przemieszczała się raczej skokowe niż płynnie (nie wiem jak powinnno być).

Jakiś miesiąc temu byłem w warsztacie żeby zmierzyli ciśnieni jakie daje turbina i wyszło im ok. 0,55 Bar.

Na forum wyczytałem że jak jest podciśnienie to turbina jest do d.... bo nawet na "luzie" jakieś minimalne nadciśnienie powinno być.

Proszę pomóżcie co tym zrobić, mechanik ze mnie żaden i nie wiem co dalej.

jestes pewien ze dobrze podlaczyles wezyk i ze wszystkie polaczenia sa szczelne?daj fotke,to ulatwi sprawe

no podłączyłem tak jak mi poradzono na forum, jutro dam fotke

a co do szczelności to jak to sprawdzić ?

Nie wiem gdzie podłączyłeś, ale można by po prostu dać trójnik do wężyka idącego od kolektora do pompy. Czy dobrze myślę?

[ Dodano: 19 Paź 2007 19:38 ]
Przy EGR to wydaje mi się że jest właśnie podciśnienie i dlatego tak pokazuje. Jesli się myle to sorki

akwarysta pisze:Podłączyłem sobie wskaźnik jak poradził Dj Jarecki

hehe nie obrażaj mnie to ja dałem pupy w tamtym poście tam co napisałem jest właśnie podciśnienie .
Musisz podłączyć trójnik do rurki która idzie do "gruszki " na pompie paliwa, na foto tego nie widac .

PozdrO

Dj Darecki pisze:hehe nie obrażaj mnie

nawet mi to przez myśl nie przeszło

jutro zrobię inne fotki i wtedy zobaczymy, dostaniesz 2-gą szansę

no już mam fotkę, czy na tej widać ten wężyk gdzie należy się wpiąć z tym trójnikiem ? Jeśli ktoś wie to proszę mi ten wężyk na kolorowo zaznaczyć będę wdzięczny

hey
Tu masz foto >>



Jest grzybek gdzie wsadza sie Pin bolec od 1.6TD i wężyk w który trzeba podłączyć trójnik

POzdrO

Dzięki koledze bardzo, jutro rozetnę sobie ten wężyk i wsadze trójnik, a co do PINa to narazie się wstrzymam, z kombi i tak bolidu F1 nie zrobie

No i jak mówiłem tak zrobiłem, podpiąłem wężyk, no i załamka...
- na biegu jałowym nic nie wskazuje ( a chyba powinien ?)
- 1, 2, 3, 4 nie chce przekroczyć 0,4Bar (czyli turbawka już licho dmucha)
- najbardziej zastanawia mnie taki fakt. Jade te 80km/h na 4 biegu ze stałą prędkością i nagle ciśnienie spada do zera ja wcisnę mocniej gaz to wraca do poziomu 0,4Bar. O czy to świadczy ?

Czy patrząc na to wszystko to podejrzewam że turbinka do regeneracji lub wymiany. Czy na coś jeszcze należało by uwagę zwrócić ?

akwarysta pisze:Czy patrząc na to wszystko to podejrzewam że turbinka do regeneracji lub wymiany. Czy na coś jeszcze należało by uwagę zwrócić ?

Kolego spokojnie
że jest takie ciśnienie to nie znaczy że turbo już padło , ja kupując swojego miałem ledwo 0,2 bara .
U mnie siedzi turbo K03 więc klucz 10 w łapę i kręcimy śrubeczkami ( jeżeli się jeszcze da)
wykręcamy je o około 0,5 cm i testy , aż się uzyska standardowe 0,8 bara .
A co do słabego ładowania na 4 biegu przy 80 km/h to norma , jest mało spalin żeby napędzić porządnie turbawke. Dopiero pompuje jak się wdepnie

PozdrO

Zanim zaczniesz modowac, to sprawdz luzy na wirniku turbawki... Bo jak padnieta to lepiej nie tykac, jak kasy nie masz na nowa...

Dj Darecki pisze:co do słabego ładowania na 4 biegu przy 80 km/h to norma , jest mało spalin żeby napędzić porządnie turbawke.

To przy jakich obrotach osiągnie się te 0,8Bara przy fabrycznych ustawieniach ? Chodzi o to że nie ma żadnych modów w silniku.

Co do moich spostrzeżeń. Najbardziej dziwi mnie fakt że jadą ze stałą prędkością w pewnym momencie turbina przestaje dawać ciśnienie To raczej nie jest normalne (chyba ?). Nie ważne na którym biegu i przy jakich obrotach, ale jak zauważyłem dochodzi do 2400- 2600 obrotów i ciśnienie spada do zera (a chyba powinno się trzymać stałe przy stałej prędkości ?).

Dziś jeszcze pojeżdżę trochę i po testuje, wieczorem dopisze nowe spostrzeżenia.

Pawlos pisze:Zanim zaczniesz modowac, to sprawdz luzy na wirniku turbawki... Bo jak padnieta to lepiej nie tykac, jak kasy nie masz na nowa...

Co do modowania to jest to autko bardziej rodzinne (kombi) więc raczej nic specjalnego nie będę kombinował. Chodzi najbardziej oto aby było sprawne w 100% (całe sprawne wliczając w to turbawke). Liczę się jednak z koniecznością oddania turbawki do regeneracji.

Wszelkie komentarze mile widziane.

akwarysta pisze:
Co do moich spostrzeżeń. Najbardziej dziwi mnie fakt że jadą ze stałą prędkością w pewnym momencie turbina przestaje dawać ciśnienie To raczej nie jest normalne (chyba ?). Nie ważne na którym biegu i przy jakich obrotach, ale jak zauważyłem dochodzi do 2400- 2600 obrotów i ciśnienie spada do zera (a chyba powinno się trzymać stałe przy stałej prędkości ?).

Jadąc ze stałą prędkością nie ma praktycznie doładowania.

Chyba ze to 5 bieg, tak silnik juz po dupie dostaje i doladowanie jest caly czas...

CO do tych 0,8 bara to nikt ci nie powie kiedy to bedzie, wszystko zalezy od ilosci gazu... Przeciagnij go na 4 albo 3 do 4k rpm na pelnym gazie, to napewno wskaze Ci te 0.8 (0.65) bara...

Panowie a z innej beczki, czy turbina k14 z mk2 sb moze ladowac 1.2 bara??? Bo u mnie po modzie wlasnie tak jest...

No dobra, dziś trochę pojeździłem i tak:
- jak bym się nie starał do 3,5 rpm ciśnienie nie przekroczyło 0,4Bar (biegi 2,3)

A co do tego że spada mi ciśnienie to zauważyłem że wskaźnik zaczyna ożywać przy ok 2000rpm a przy 2400rpm turbina przestaje pompować (nie zawsze). Czasem wciśnięcie gazu powodowało że ciśnienie rosło a czasem musiałem zejść poniżej 2000rpm żeby się ponownie załączyła. Czy turbina się zawiesza ??

Dj Darecki pisze:U mnie siedzi turbo K03 więc klucz 10 w łapę i kręcimy śrubeczkami ( jeżeli się jeszcze da)

Czy to jest oryginalna turbina ? Czy u mnie jest też taka? Bo czytałem że to w zależności od roku produkcji, mój jest z 1997 1.9TD . Patrzyłem ale albo ślepy jestem albo nie wiem gdzie szukać bo żadnej tabliczki z oznaczeniem nie widzę.

Co do tego pokręcania Dj Darecki masz gdzieś linka to opisu tego podkręcania ?