Strona 1 z 2
: wt lis 06, 2007 12:06
autor: souler
a aku dobre? a swiece wszystkie dobre? zaczyna sie od malych rzeczy. kompresja fabryki 34 bary, ponizej 28 moga byc problemy z odpalaniem, ponizej 25 remont. rozpietosc miedzy garami nie moze byc wieksza jak 3 bary
: wt lis 06, 2007 12:38
autor: souler
HASAN_SAS pisze:SouleR pisze:a aku dobre?
O jakich parametrach polecacie akumulator do diesla? To prawda, że kompresje sprawdza się jak auto postoi całą noc?
im wiekszy aku tym lepiej, aczkolwiek powyzej 80ah nie ma sensu. z ta kompresja to narazie wiecej nie pomoge, bo nie wiem dokladnie, a nie bede burdelu robil. tez mnie czeka pomiar.
: wt lis 06, 2007 12:49
autor: maciek1912
Może nie do końca im większy tym lepszy, jakbyś założył 80 do golfa to byłby cały czas nie doładowany i szybko byś go zasiarczył. Do golfa najlepiej wsadzić 62 lub 64 Ah ale z wysokim prądem rozruchowym. A co do ciężkiego zapalania to zawsze rano wyciągaj przyspieszacz. Jeżeli tego nie zrobisz to zawsze podczas jesieni i zimy będziesz miał problemy z porannym rozruchem.
: wt lis 06, 2007 20:09
autor: arwam
panowie nie gadajcie że w golfie aku powyżej 80Ah nie będzie działał bo ja mam u siebie aku VATRA 100Ah i z prądem rozruchowym 1000A i działa znakomicie już drugi rok po zakupie Słowem jak dla mnie REWELACJA!!!!!!!!!!!!!!!

: śr lis 07, 2007 11:33
autor: maciek1912
o człowieku z tymi 100ah to żeś trochę przegiął. Efekty zobaczysz za rok a może już tej zimy
: śr lis 07, 2007 12:18
autor: M@rcus
HASAN_SAS, Daj znać co i jak ,mam podobny problem, również bardzo ciężko kręci, aku nowy, świece ok. w wężyku 0 bombelków paliwa

wtryski mogą mieć coś wspólnego? jak ciepły pali odrazu

: śr lis 07, 2007 13:26
autor: stary123
Jeżeli aku jest OK, świece grzeją i dostaje paliwo to trzeba sprawdzić końcówki wtryskiwaczy i ciśnienie. Jak to też jest OK to sprawdzić pompę. U mnie była padnięta pompa - w lecie i przy ciepłym silniku palił OK, przy niższych temperaturach był problem. Zmieniłem więc pompę na taką, która miała dobre ciśnienie i oprócz zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku zwiększa też dawkę paliwa. Teraz jest git

pomimo tego, że ciśnienie już nie te... Maszynka ma 20 lat i przelatane z 400000
: śr lis 07, 2007 19:59
autor: SkinnerPL
przechodzilem przez to samo. zaplon moze byc przestawiony... pomijam ze swiece nie grzeja.
[ Dodano: 07 Lis 2007 19:00 ]
ja mam 75 Ah i jest git
: śr lis 07, 2007 20:10
autor: andrew19_86
SkinnerPL pisze:zaplon moze byc przestawiony
od kiedy w dieslu jest zapłon??

przecież mieszanka ropka-powietrze samoczynnie się zapala w cylindrach

: śr lis 07, 2007 20:12
autor: SkinnerPL
napewno nie od wczoraj... w dieslu nie ma zaplonu?