Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam pytanko do kolegów.

Objawy i wnioski które mogą wam pomóc:

Wskaźnik temperatury przy rozgrzaniu silnika maksymalnie dochodzi do 3/4 skali po kilku km jazdy.
Nowy termostat wahlera na 87 stopni (sprawny, po rozgrzaniu układu otwiera się bo dolna rura od chłodnicy robi się ciepła).
Pompa wody sprawdzona (sprawna, wirnik nie oddzielił się od osi napędowej ani nie zapiekł).
Nowy płyn chłodniczy do -35 stopni (kager).
Płynu chłodniczego nie ubywa, oleju też nie.
Chłodnica raczej drożna, bo w końcu ta dolna rura jest ciepła ale po naprawdę długim rozgrzewaniu.
Mały obieg z nagrzewnicą działa doskonale, ogrzewanie jest bardzo skuteczne. Płyn wraca do zbiornika przelewem.
Po otwarciu korka (na gorącym silniku) po pokonaniu około 12 km odcinka jest lekkie "rzygnięcie płynem", nie wypluwa go więcej jak 50 ml. Z tym, że przed otwarciem dolna rura chłodnicy jest zazwyczaj zimna a górna napęczniała i ciepła, bo termostat się nie otworzył.

Czy późne otwieranie się termostatu może być spowodowane złym funkcjonowaniem korka w zbiorniku wyrównawczym? Chodzi mi o to, czy korek nie powinien upuszczać ciśnienia w dużym obiegu?

Zastanawiam się jeszcze czy po takiej jeździe nie zmierzyć temperatury tego gorącego płynu jakimś termometrem.

BENITO ja kiedyś u siebie w dieslu miałem podobnie. Sprawdzałem termostaty, bo kupowałem aż dwa nowe i oba się otwierały. Okazało sie że w sklepie coś za każdym raz coś im się chrzaniło i dawali mi zły termostat. Za duży, otwierał sie w układzie ale za mało. Po zmianie sklepu i już 3 termostatu jak ręką odjął. Korek też może być przyczyną, gdyż odpowietrzacz może już nie działać. Sprawdz na innym, może pomoże

Termostat na pewno zły nie jest. Chodzi mi czy to może wina tego korka, że on się tak późno otwiera.

BENITO, tego że się późno otwiera raczej nie, może być przyczyną wywalania wody.

mi przez korek gotowal sie plyn.tez wymienilem wszystko.termostat, czujnik w chlodnicy i ten przy glowicy.i nic dalej gotowalo i wywalalo plyn.co sie okazalo-ten oring pod spodem korka/ktory powoduje ze dolna czesc korka sie rusza/ zagial sie i nie odpowietrzalo ukladu.tworzylo sie cisnienie i przez to gotowalo sie i wywalalo plyn.moze sie Tobie przycina ten korek?

BENITO pisze:
Czy późne otwieranie się termostatu może być spowodowane złym funkcjonowaniem korka w zbiorniku wyrównawczym? Chodzi mi o to, czy korek nie powinien upuszczać ciśnienia w dużym obiegu?

ale tam ma byc cisnienie, przez to pozniej nastepuje wrzenie, wlasnie poprzez wzrost cisnienia. przegrzanie prowadzi do nadmiernego wzrostu cisnienia i wtedy korek dziala jak zawor bezpieczenstwa. pozne otwarcie termostatu moze to spowodowac ale wtedy walilo by ci plynem. efekt jak przy zagotowaniu. a odnoszac sie juz bezposrednio do pytania korek powinien upuszcac cisnienie jesli przekroczy ono dopuszczlna wartosc, to chyba powyzej 1,6 bara, po to zeby ci czegos nie rozerwalo.

[ Dodano: 13 Lis 2007 17:13 ]

BENITO pisze:Termostat na pewno zły nie jest. Chodzi mi czy to może wina tego korka, że on się tak późno otwiera.

raczej nie, bo on dziala mechanicznie reagujac na zmiane temp. musialby byc w jakis sposob odizolowany od goracego czynnika a to prawie niemozliwe

gOOzOl, tak ma być ciśnienie, ale odpowiednie, powietrze musi mieć któredy ujść w momencie rozszerzania się wody itd.

BENITO pisze:Chodzi mi o to, czy korek nie powinien upuszczać ciśnienia w dużym obiegu?

Powinien,inaczej ciśnienie byłoby za duże.I tak samo korek wpuszcza powietrze,o czym nikt nie wspomniał,podczas stygniecia płynu gdy jego objętość maleje.

Zastanawiam się jeszcze czy po takiej jeździe nie zmierzyć temperatury tego gorącego płynu jakimś termometrem.

Zmierz i zobaczysz jaka będzie,być może tylko wskaznik w liczniku zepsuł sie.

quote]Zmierz i zobaczysz jaka będzie,być może tylko wskaznik w liczniku zepsuł sie.[/quote]

ale nie zapomina ze wywala mu ta wode.czyli nie tylko wskaznik.ja stawiam na korek

Kolego jak wskazowka dochodzi ci do 3/4 to masz zle odpowietrzony układ. Powinna dochodzic gora do połowy ok 90 stopni. to ze ci wskazuje 3/4 to wina powietrza w ukłądzie i czujnik mierzy temp powietrza czyli wyzsza. Pozdrawiam

Daneqq, a jakby miał niższa temperature to co by wskazywało??
BENITO, sprawdz korek, u mnie tak było

Mam taki sam problem: Wymieniałem termostat, zawsze na Wahlera, wymieniłem korek na nowy i płyn chłodniczy ( KULER całkowicie wymieniony, weszło 7,5litra ) i mam ten sam problem, temperatura po rozgrzaniu silnika na 3/4 skali. Być może to złe odpowietrzenie, ja zawsze po zmianie termo lub płynu, odpalam autko, chodzi aż załączy wentylator na chłodnicy, gaszę go, czekam aż ostygnie i dolewa płyny. Słyszałem, że podczas odpowietrzania trzeba zdjąć wąż z nagrzewnicy, bo ona jest wyżej nić zbiornik i tam może się zbiera powietrze, ale nie wiem czy to prawda, nigdy tak nie robiłem.