Forum.VWGolf.pl

Mam pyt, czy moze sie ktos wypowiedziec na temat czyszczenia nastawnika pompy vp37, a dokladnie to czy efekt czyszczenia jest oplacalny. Ponoc prawidlowo przeprowadzone czynnosci pomoga na problemy z szarpaniem silnika, lepsza kultura pracy silnika...
Mam prosbe do osob, ktore juz to zrobily, czy efekt jest dlugotrwaly? Przymierzam sie do tej operacji, ale mechanik powiedzial, "... ze efekt czyszczenia bedzie tymczasowy. Miesiac pojezdze i znowu bedzie to samo. Jak sie jakis syf juz odklada, tzn ze cos sie w pompie juz zuzywa. Tu pomoze tylko wymiana gornego korpusu z pompy"
Dlatego waham sie, czy warto rozbierac pompe, zeby pocieszczyc sie na kilka tyg?
Mam golfa 3tdi(90ps)

witam

Na temat czyszczenia nastawnika już sobie pewnie poczytałeś a co do oplacalności to ja swój czyściłem gdzieś chyba w marcu tego roku i do dnia dzisiejszego jest wszystko ok tak więc z tymi kilkoma tygodniami to sie nie zgodze. Co do zużywania sie poszczególnych elementów to zaczynają sie zużywać już podczas pierwszego odpalenia silnika w fabryce więc bez przesady, faktem jest że jeśli poszczególne elementy są juz bardzo mocno zużyte to ich degradacja postępuje szybciej niż części fabrycznie nowych, ale skoro potrzebne było 13 lat pracy mojego nastawnika aby zabrudził sie na tyle że działał niepoprawnie to wątpie aby po kilku tygodniach nastąpiło to samo.

Powiem ci tak, jesli masz vag'a i troche technicznych zdolności to wyczyść sobie sam nastawnik bo nie jest to takie straszne jakby się wydawało a na forum dzięki uprzejmośći jednego z użytkowników jest super porada z której i ja korzystałem podczas tej operacjii.

zmien mechanika haha bo wymieni Ci pol silnika
wymieni Ci korpus i graty na nowki? za 4500 zl? czy na uzywke w tym samym stanie?


ja juz jezdze 1,5roku i jest ok

ok, wielkie dzieki za komentarze

A ile spiewa Ci za wymiane całej gory pewnie. Nie daj sie naciagnac!

jezeli chodzi o czyszczenie to sam bede to robil, bo w mechanika lubie sie bawic:) Tylko nie wiem czy teraz znajde czas,bo sie szkole:). Koszt wymiany gory to jakies 1100zl(jak on by mi zalatwil ta czesc)
Odrazu mnie zniechęcil
A Vaga juz dawno se sprawilem

hmm ciekawe co on rozumie pod pojeciem "gora pompy" bo dla mnie gora to wlasnie nastawnik

jak bedziesz mial problem z czyszczeniem to daj znac

a cala operacja nie powinna Ci zajac wiecej jak 3 - 4 h

w Intercarsie kupisz uszczelki pod dekielek i nastawnik (jak chcesz moge Ci podac nr-y)

Adamm pisze:w Intercarsie kupisz uszczelki pod dekielek i nastawnik (jak chcesz moge Ci podac nr-y)

nie wiem jak autor ale ja bym poprosił te numery bo złozyłem na starych i sie poci

Adamm pisze:zmien mechanika haha bo wymieni Ci pol silnika

dokładnie

Adamm pisze:jak bedziesz mial problem z czyszczeniem to daj znac

dokladnie gdyby nie twoja pomoc przez tel to bym 2x dłuzej to robił

uszczelka pod dekielek

1 461 015 303

uszczelka pod nastawnik

1 460 206 305


nr-y boscha

Witam.

Mam ten sam problem i też pomyślałem, że spytam u mechanika. Efekt - powiedził, ze czyszczenie nic nie da, może na tydzień tak ale potem znów to samo, i że trzeba zmieniać "górę pompy". wcale się nie znaja ci mechanicy patrzac na pierwszy post autora bo w moim przypadku jest tak samo. Postanowiłem czyścić sam, mam VAGA i umiem się nim posługiwać, więc powinienem dać radę. zamierzam to zrobic na dniach więc jak zdąrze to dam znac jak poszło bo to pierwszy raz będzie.

Pozdrawiam.

macie racje róbcie to sami bo mechnik idzie na łatwizne. 2 miesiace temu czysciłem sam nastawnik z pomoca Adamm-a i jego instrukcji czyszczenia i autko chodzi jak burza.

Witam!!!
Nastawnik juz wyczyszczony, efekt superowy. Tzn, przed zabiegiem auto mi lekko poszarpywalo z niskich obrotów, szczególnie jak silnik był zimny. Objawy zniknęły, auto płynnie wchodzi na obroty. Wiec, chyba dobrze to wykonalem. Tylko jest jedno "ale"
Otóż jak ostatnio jechalem autostradą to czasami(rzadko) auto znowu poszarpywalo, na 5 biegu, na innych biegach to sie mi nigdy nie zdarzylo no i zawsze jak jade stałą prędkością na 5. Czy to może juz pompa woła papa, a może wtrysk strujący. Jak go zdziele to silnikiem zatrzesie, ale koledzy pisali ze to nie do konca moze oznaczac zepsuty wtrysk będący powodem szarpania. Sorry ze sie tak rozpisalem. pozdrawiam

http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... 22&start=0 zrobiłeś to co tu opisałem