Forum.VWGolf.pl

Ostatnio parę razy zdarzyło mi się, że silnik nie chciał zakończyć pracy po wyjęciu kluczyka ze stacyjki i nadal pracował, odłączyłem klemy akumulatora a on dalej klekocze więc musiałem go zdławić na biegu. Dodatkowo zauważyłem że co jakiś czas kasuje się mi sam zegar elektroniczny i wskazanie kilometrów przejechanych od ostatniego ustawienia.
Jeśli ktoś ma jakieś pomysły na przyczynę i rozwiązanie tego problemu to proszę o podzielenie się nimi.

Diesel do pracy prądu nie potrzebuje już z definicji, potrzebne jest mu tylko jakieś paliwo. Jeśli nie żywi się olejem silnikowym, to znaczy że masz uszkodzony albo elektrozawór odcinający paliwo albo przekaźnik, który nim steruje.

Olejem silnikowym się nieżywi a dodatkowo dodam że mam imobilajzer czy on może być też przyczyną. Gdzie w takim razie znajduje się ten zawór odcinający paliwo moj silnik to 1Y.

cze kolego to elektryka ci nawala . Jak masz autko uruchomione sciag kabel od elektrozaworu na pompie ma zgasnac . albo sciag ten kabel i odpal bryczke ma nie zapalic ! pozdro

Czy nie posiadacie zdjęć z lokalizacją tego kabelka przy elektrozaworze bądź kostki stacyjki

ryba_71 pisze:Czy nie posiadacie zdjęć z lokalizacją tego kabelka przy elektrozaworze

alektrozawór jest przy pompie wtryskowej

ryba_71 pisze:bądź kostki stacyjki

to nie wiesz gdzie jest kostka stacyjki za stacyjką

elektrozawór znajduje sie w głowicy pompy idzie od niego przewód przykręcony do niego prawdopodobnie na nakrętke5 jak gumka w elektrozaworze sie uszkodzi wtedy silnik nie gaśnie

damcio151 Wiem gdzie jest kostka tylko nie widzę aby coś w niej mogło być uszkodzone więc dlatego pytanie o zdjęcie.

sprawdz elektrozawór odkręć przewód od niego włącz stacyjke i przyłóz kabel od niego jak będziesz słyszał pyknięcie to znaczy zę stacyjka jest dobra tylko gumka na zaworze jest zrąbana a jak nic nie usłyszysz to wtedy stacyjka albo przewód gdzieś się uszkodził

Marcin_87 nie jest to łatwo sprawdzić bo silnik nie zawsze ma ochotę na pracę bez kluczyka w stacyjce. Od dwóch dni problem się nie powtórzył, a tą metodą można zastosować gdy sytuacja powtarza się cały czas.

To odłącz kabel od elektrozaworu i podłącz do niego żarówkę na krótko drugi koniec żarówki do masy i sobie sprawdzisz stacyjke dokładnie i bedziesz wiedział co jest przyczyną czy stacyjka czy elaktrozawór

SławekUKF chyba nie przeczytałeś ze zrozumieniem mojej wypowiedzi więc cytuję ją jeszcze raz:
nie jest to łatwo sprawdzić bo silnik nie zawsze ma ochotę na pracę bez kluczyka w stacyjce. Od dwóch dni problem się nie powtórzył, a tą metodą można zastosować gdy sytuacja powtarza się cały czas.

Więc takie sprawdzenie jak proponujesz nic nie da.

ja bym wykręcił elektrozawór i sprawdził stan gumki może być gdzieś pęknięta i jak się dobrze ułoży to gaśnie a jak źle to nie gaśnie

Ok. Jeżeli sytuacja sie powtórzy i po wyłączeniu stacyjki silnik bedzie nadal pracował to wtedy wysiądź otwórz mache i odłącz przewód od elektrozaworu na pompie a wtedy bedzie wiadomo jak silnik bedzie dalej pracował to winą jest własnie elektrozawór a jezeli silnik zgaśnie wówczas jest coś z elektryką.