Forum.VWGolf.pl

Witam mam na imię Sandra mam 24 lata .Kupiłam sobie nie dawno golfa 3 1.9 TDI i mam z nim problemy.Mój problem polega na tym ,że auto mi szarpie dopiero na wysokich obrotach lub rozgrzanym silniku przestaje.Tak dokładnie to sie nie znam na autach choć przeczytałam sporo książek serwisowych ale to za mała wiedza jednak jest.Wymieniłam filtry miałam tez fałszywe powietrze już ten problem zlikwidowałam auto teraz szarpie mniej ale nadal to nie jest jazda nim po drugie wcale nie jest ekonomiczny przez to szarpanie .Co może być tego przyczyną?pomóżcie !!!!!!!!!SANDRA

Kobieta i książki serwisowe respect !!!

a odnośnie tematu: zaczął bym od sprawdzenia wtryskiwaczy

zabrudzony nastawnik lub uszkodzony wtrysk sterujacy

wiem że to trochę dziwne że kobieta czyta książki serwisowe ale swojego czasu spędzałam wiele czasu z kolegami z samochodówki i w garażu też a jak mam to sprawdzić? wybrac sie do mechanika a podłączenie pod komputer w tym przypadku coś da?

Nastawnik sprawdzisz tak: odepnij kostkę od impulsatora która idzie do skrzyni biegów (licznik nie będzie pokazywał) jak nie będzie szarpał podczas jazdy to wina nastawnika, jeśli będzie to nastawnik odpada.
Wtrysk sterujący następująco: niech ktoś wciśnie pedał gazu tak do 3 tyś obr a ty pukaj kluczem we wtrysk sterujący (ten z kabelkiem) jak się zacznie jąkać to wtrysk siedzi.
Jeśli nic z tych rzeczy nie pomoże to będziemy myśleć dalej. Może dawka paliwa niska, albo wtryski się kończą. Nie dymi przy przyspieszaniu?

ajni pisze:Wtrysk sterujący następująco: niech ktoś wciśnie pedał gazu tak do 3 tyś obr a ty pukaj kluczem we wtrysk sterujący (ten z kabelkiem) jak się zacznie jąkać to wtrysk siedzi.

takie sprawdzenie tylko w teorii jest dobre .... sam pukałem i przerywał a okazało się że wtrysk sprawny

Zawsze jakiś punkt zaczepienia.

damcio151 pisze:

ajni pisze:Wtrysk sterujący następująco: niech ktoś wciśnie pedał gazu tak do 3 tyś obr a ty pukaj kluczem we wtrysk sterujący (ten z kabelkiem) jak się zacznie jąkać to wtrysk siedzi.

takie sprawdzenie tylko w teorii jest dobre .... sam pukałem i przerywał a okazało się że wtrysk sprawny

dlatego posługujemy sie miernikiem
a u koleżanki wszystko wskazuje na nastawnik, wysokość dawki i kąt wtrysku

pozdrawiam nową użytkowniczkę forum

dziękuje wam za pomoc wszystkim teraz jak to naprawić mam?sporo kosztuje naprawa a samemu to nie jest takie proste i sie tego boje podjąć a skąd tam te opiłki metalu sie dostały?bo to je tzreba wyczyścić czy jest jakiś sposób na naprawę tego? są ludki na allegro robia to za kase nie dużą ale tez sie boje im to wysłać co radzicie?

[ Dodano: 06 Sty 2008 17:38 ]
nie wiem kto ale ktoś dał mi prepozycie podpięcia sie pod VAGa proszę o kontakt podaje gg
7793683

hehe jednym z takich ludkow z allegro jestem ja i jesli meczy Cie ten nastawnik, to zapraszam do siebie

dziękuje za info myślałam dużo o twej propozycji jest kusząca ale w tym miesiącu nie dam rady zawitać do ciebie niestety .Postaram się w lutym.O ile te szarpanie nie doprowadzi mnie do szału....

nie ma problemu ja do angolandi sie nie wybieram wiec sie nie spieszy

to miło ze nie wyjeżdżasz ja tez zostaje w Polsce .zresztą daleko takim autem nie dojadę!!!!!!!!! wiec bedziemy w kontakcie pa

sandra pisze:wiem że to trochę dziwne że kobieta czyta książki serwisowe ale swojego czasu spędzałam wiele czasu z kolegami z samochodówki i w garażu też a jak mam to sprawdzić? wybrac sie do mechanika a podłączenie pod komputer w tym przypadku coś da?

Może to i dziwne jest ale mi to się bardzo podoba.
A to dla CIEBIE