Forum.VWGolf.pl

witam to mój pierwszy post i odrazu proszę WAS o pomoc , potrzebuje schemat ustawienia rozrządu w owym mk , oraz porade na co trzeba zwrócić szczególną uwagę podczas wymiany paska.
Dziękuję za wszelaką pomoc

Witam.

Rozrząd jest na tyle ważnym i odpowiedzialnym elementem silnika, że wymianę trzeba powierzyć sprawdzonym fachowcom. Instrukcja przewiduje wyminę rozrządu w TDI zwykle co 90 tys. km. Uważam że warto zapłacić za robociznę te 250 - 500 zł niż ryzykować zniszczenie silnika.
Jeśli nie masz absolutnej pewności, kiedy poprzednio zmieniony został rozrząd, zrób to koniecznie. Chodzi nie tylko o wymianę paska zębatego, ale o rolki napinające i pompę wody. Rozrząd silnika TDI VP (z pompą wtryskową) różni się od silników TDI PD (z pompowtryskiwaczami). Rodzaj silnika określisz odczytując z naklejek pod maską silnika lub w bagażniku (przypuszczam, że masz silnik AJM - czyli TDI PD).
Przy okazji demontażu warto przynajmniej zmienić smar w łożysku napinacza paska wielorowkowego i dokładnie sprawdzić i ewentualnie wymienić sam pasek.
Na forum znajdziesz wiele wskazówek na temat wyboru producentów potrzebnych części zamiennych.

Pozdrawiam.

Elek_vw

To silnik na pompowtryskach , rolki wymieniam wszystkie , pompę wody też , chodzi mi tylko czy musze mieć jakies blokady do wymiany?

/

Michu10, a wystarczyło poszukać http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=130850 co prawda pasat ale motor ten sam,
vision, co to za program masz,z tymi ustawieniami,jaki? :chytry:czy aby nie z linku powyżej

znasz ten program http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=122915

witam jestem tu pierwszy raz i troche sie jeszcze gubie

[ Dodano: 12 Gru 2008 00:42 ]
posiadam golfa II 1.6 DIESEL ; czy ktos z Was zna moze kolejnosc dokrecania srub glowicy silnika

dzikv,

Michu10 pisze:chodzi mi tylko czy musze mieć jakies blokady do wymiany?

Tak. No chyba ze masz idealne oko i reke. Ale na oko to chlop zmarl w spitalu.

witam WSZYSTICH dzekuje za pomoc w zwiazku kolejmosci dokrecania glowicy mam leszcze jedno pytanie , czy brac sie za to bez posiadania klucza dynamometrycznego?

dzikv, lepiej nie

ja specjalnie do tego zabiegu sobie go kupilem

dzikv pisze:czy brac sie za to bez posiadania klucza dynamometrycznego?

Nie dobijaj prosze ......... Wystarczy taka ksiazka Sam naprawiam golf 2 diesel i tam masz podstawy poczytaj prosze przed jakakolwiek naprawa...

mam tego golfa juz kilka lat wszelkie naprawy przeprowadzalem sam i sie zawsze udawalo ale silnika jeszcze nie ruszalem Jedyny problem to wlasnie dokrecenie tej glowicy zeby nie przeciagnac albo znow za slabo itd ale mysle ze da sie rade to twarde auto wiec wszystko zniesie

dzikv, skoro Ci nie szkoda $$ na nowy silnik to smialo dokrecaj bez dynamometru