Forum.VWGolf.pl

posiadam golfika 1.9 TDI 90 KM rocznik 1998, gdy jest zimny i sie konkretnie rozpedze to w pewnym momencie gdy przekroczy iles tam obrotów (bodajze 3500 ale nie jestem w 100% pewien) słabnie i nie ma swojej mocy i przyspieszenia, dopiero wdy wyłącze i włącze ponownie samochód wtedy chodzi normalnie, gdy auto jest zagrzane (90stopni) to nic takiego sie nie dzieje .... co to moze byc?

notlauf

przeładowanie.. notlauf Koniecznie podpiąć pod VAG-a i po kolei sprawdzać co dokładnie go boli

tmhc, przekraczasz 3500 obr na zimnym silniku , to albo auto nie jest Twoje , albo nie zależy Ci na turbine . Nie dziw się że silnik tak reaguje .

Maro2225 pisze:przekraczasz 3500 obr na zimnym silniku , to albo auto nie jest Twoje , albo nie zależy Ci na turbine . Nie dziw się że silnik tak reaguje

a to swoja droga, ja na zimnym silniku, poki nie osiagnie temperatury pracy (85-90st)nigdy nie przekraczam 2000 obr./min. Inaczej w niedlugim czasie czeka Cie wymiana turbinki ktora na tego typu traktowanie jest szczegolnie wyczulona, po prostu ją katujesz

podłączylem pod waga i wyskoczył błąd, cos o nierównym cisnieniu w kolektorze ssacym czy li co moze byc nie tak?

jaki masz kod silnika w swoim MK?? Wiem ze niektore 90-konne jednostki maja turbiny ze zmienną geometrią łopatek. Jesli tez taka posiadasz.. to mogly one uledz zapieczeniu przez co turbinka nie pompuje jak trzeba. Takze byc moze trzeba bedzie przeczyscic turbinke

a gdzie moge odczytac ten kod?

z tyłu w bagażniku po lewej lub prawej stronie od koła zapasowego jest taka wlepka na ktorej znajdziesz oprócz różnych innych informacji takze kod silnika 3-literowy przewaznie rozpoczynajacy sie na litere A

znalazłem mój kod to ALH 027 883

no w ALH masz zmienna geometrie łopatek, wiec prawdopodobnie w tym twki problem. Podjedz do mechaniora i sprawdz autko pod tym wzgledem, czy kierownice turbiny nie sa zapieczone