Strona 1 z 1
Czy to moze byc wina wtrysku sterujacego...?
: śr lut 20, 2008 16:58
autor: tommy-cichy
Witam,mam maly problem konsultowalem sie juz z kilkoma osobami z naszego forum ale nikt nie umial mi odpowiedziec dokladnie na ten problem takze pisze na forum....Mianowicie chodzi mi o to ze jak wchodze w vaga w opcji measuring block w grupie 004 w pozycji 2 mam wartosc zadana 2.1 na biegu jalowym a wartosc wykonana jest bardzo rozna a mowlili mi ze powinna byc porownywalna i tak tez jest w innych tdikach bo sprawdzalem u 3 znajomych u mnie ta wartosc wyrownuje sie dopiero powyzej 4500 obrotow jak juz osiaga wartosci powyzej 10 ATDC,a u kumpli przy kazdych obrotach jest prawie identyczna...Gosciu gdzie regenerowalem pompe powiedzial mi ze prawdopodobnie jest to wina wtrysku sterujacego bo pompa jest dobrze zregenerowana,a dodam ze sprawdzalem opornosc tego wtrysku i wynosi 87ohm.Co moze byc przyczyna...?moze pomoze mi jakis spec od pomp....Podam screny moze pomoga jak zle przedstawilem sprawe.
: śr lut 20, 2008 17:00
autor: Adamm
a rozrzad masz ustawiony na 100% dobrze na fabryczne znaki?
: śr lut 20, 2008 17:08
autor: voss
Czy to moze byc wina wtrysku sterujacego...?
nie, praktycznie nie moze. Masz problem u ustawieniem kata wtrysku to moze miec wiele przyczyn . Zaczac nalezy od mechaniczniego ustawienia pompy.
I zrobienia loga z BS i z jazdy na obciazeniu.
Wszystko niedawno opisane na
http://www.diagtronik.pl/forum/ temat byl walkowany chyba z 3 razy.
: śr lut 20, 2008 17:13
autor: tommy-cichy
Rozrząd mam na 100% dobrze byl sprawdzany 2 razy,a kat wtrysku ustawilem idealnie na 50 stopni.A czy kolega voss moze mi opisac jak zrobic tego loga z BS i z jazdy na obciazeniu i gdzie na vagu w ktorej pozycji tego szukac?
: czw lut 21, 2008 09:37
autor: voss
tommy-cichy pisze:.A czy kolega voss moze mi opisac jak zrobic tego loga z BS i z jazdy na obciazeniu i gdzie na vagu w ktorej pozycji tego szukac?
najpierw wchoszisz w block ktory chcez logowac, tak jak na screnie ktore tu wstawiles i jesli ma bac w BS. Dobrze by bylo miec BS z 000 + 004 to naciskasz
"Switch to Basig StettingS" i jak chcez logowac to naciskasz LOG dane zapisujesz w pliku ktory mozesz otwozyc np. excelem i screna wstawiasz na forum.
Dobrze byl by miec loga z BS Block 000 + Block 004 i bez BS na wolnych i w czasie jazdy ( wczasie przyspieszania np. na 4 biegu tak od ponizej 2000 do ~4000 obr. )
przeczytaj to
http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopic.php?t=5020 musisz sie zarejestrowac