Forum.VWGolf.pl

Witam,
duzo na forum mozna znalesc tematow w temacie podnoszenia mocy ,uzyskiwanie wiekszych predkosci itd a ja mam problem z "zablokowaniem predkosci" W firmie w ktorej pracuje panowie zajechli juz raz T4 2.4 (AAB) pozniej forda transit-a 2.5 D teraz na stanie mają T4 2.5 TDI (ACV) i boje sie ze historia jaka spotkala wyzej wymienionych samochodow moze sie powtorzyc.Chodzi mi o zalozenie jakies blokady aby samochod nie jechal szybciej niz powiedzmy 100-120km/h ewentualnie zeby nie wkrecal sie na wysokie obroty.Czy mozna kupic jakis patent do takiej blokady lub samemu zrobic?Bardzo prosze o jakies podpowiedzi

S1BART1, kup gpsa i bedziesz wiedzial wszystko.. jak jechali z jaka predkoscia ile spalili.. itp.

maroTdi pisze:S1BART1, kup gpsa i bedziesz wiedzial wszystko.. jak jechali z jaka predkoscia ile spalili.. itp.

Bedzie bedzie ,ale czy jeszcze jest jakis patent zeby go zblokowac oprocz gpsa?

S1BART1, mysle ze jest.. wkoncu ciezarowki maja blokady..
tylko trzeba by kogos kto dobrze sie na tym zna..
ale majac gps powiesz kierowcy wszystko jak gdzie i kiedy.. to sie chlopaki zdziwia i przestana..

a ja mam pomysł przy czym nie wiem jak dokładnie jest sterowanie turbiną rozwiązane w 2,5 tdi, można mbc założyć i doładowanie obciąć, albo jak jest sztanga to ją skręcić.
Dwa, że można przepływkę kiczową dać.
Albo zamiast chipsa Lays pojedź do kogoś, żeby Ci taki z biedronki zrobił, i po prostu obetnij dawki i doładowanie. Pewnię się uśmieją, ale klient nasz pan.

popytaj tam gdzie robią tacho, czesto zakladają kagańce

Rozmowy w temacie zakupu gpsa z szefostem w firmie juz byly i zapadla decyzja ozakupie ale dopiero za jakies 2-4 miesiace.Jak znam naszego kierowce to moge sie spodzieac ze autko troszke ucierpi przez ten czas wiec szukam jakies blokady ,tak jak pisales wytepujacej w ciezarowkach.Niewiem tylko czego szukac i gdzie Jakies nazwy urzadzen do blokowania lub firm zajmujacych sie tym tematem mile widziane,entualnie czy mozna cos zrobic samym VAG-iem,jakies zmiany w dawce lub cos innego

przeczytaj wyzej. dawke? a co na pusto lata? jak myslisz ze zaladowany bedzie ciagnal pod górke?

Darcyn dobrze gada, do tachomierrzy podjedz, ewentualnie przejrzyj gazety za "korektorami wskazań"

ok Panowie ,czyli rozumiem ze sam nie dam rady z pomoca Vaga?

zaczynam myśleć destrukcyjnie, może by tak dziura w dolocie, osiągi ograniczy, ale turbiny nie uratuje.

Darcyn, dobrze powiedział - trzeba założyć kaganiec, bo przy operowaniem dawka sam możesz więcej szkody wyrządzić, a poza tym jak będzie jechać pod obciążeniem

pytalem o vaga bo chodzilo o koszta -teraz kaganiec a za jakies 4 miechy gps
gps to wiem ile kosztuje i jego utrzymanie miesieczne a jaki moze byc koszt zalozenia kaganca moze cie mi jeszcze podpowiedziec i dam wam spokuj w tym temacie

S1BART1, ograniczniki prędkości stosowane w ciężarówkach i autobusach działają na zasadzie odcinania dawki paliwa. Urządzenie montowane jest przy pompie paliwowej. W Gliwicach przy ulicy Pszczyńskiej (urząd celny obok salonu Fiata) masz firmę zajmującą się montowaniem ograniczników prędkości i legalizacją tachografów. Ewentualnie poszukaj gdzieś bliżej siebie.