Forum.VWGolf.pl

Jeśli tak to czy wymagało dużo rzeźbienia żeby go "wsadzić" przed chłodnicę bo właśnie tam chciałbym go umieścić. I jakie potrzebne są łączniki o jakiej średnicy. Pozdro

Nie wiem jaka ma objetosc IC ze sprintera ale moim zdaniem za duzy tez nie moze byc... Nie lepiej zrobic jakies kierownice powietrza na seryjny ?

MichałK pisze:moim zdaniem za duzy tez nie moze byc...

wyjaśnij dlaczego ?

MichałK pisze:Nie wiem jaka ma objetosc IC ze sprintera ale moim zdaniem za duzy tez nie moze byc..

no wlasnie dlaczego??

MichałK pisze:Nie wiem jaka ma objetosc IC ze sprintera ale moim zdaniem za duzy tez nie moze byc...

MichałK, od sprintera jest jak znalazł dla turbiny T3/K24.

sebastian1901, żeźby jest troche ale warto pokombinować kolanka zależne jak poprowadzisz instalacje IC. SeryjnyIC sie chowa do tego przed chłodnicą

sebastian1901, http://euglen.fotosik.pl/albumy/216255.html
intercooler od sprintera w moim gofie

o to mi właśnie chodziło słuchaj widze, że nieźle to podpasowałeś cofałeś chłodnicę czy obyło się bez tego ? od czego jest ten wąż na wyjściu z IC od strony alternatora ? Masz moze jeszcze jakieś foto jak połączyłeś rurami w środku do turbiny jeśli tak to podeślij linka. Powiedz mi jeszcze czy nie grzeje Ci sie bardziej silnik przez to że IC przysłania chłodnicę bo nie chce żeby mi się ciągle gotował zwłaszcza latem. Pozdro

tberent pisze:

MichałK pisze:Nie wiem jaka ma objetosc IC ze sprintera ale moim zdaniem za duzy tez nie moze byc..

no wlasnie dlaczego??

jak bedzie za duzy bedzie duza turbo dziura...

WRiTTeR, rozumiem, ze masz to poparte jakimis obliczeniami?

zaprzal pisze:WRiTTeR, rozumiem, ze masz to poparte jakimis obliczeniami?

nie ale ktos to juz przerabial na forum byly tematy male turbo a za duzy intercooler nie idą w parze...

WRiTTeR, jak dla ciebie T3 jest mały to powodzenia

a czy taki IC można wmontować do paska B4? Wydaje mi się że przed chłodnicą jest więcej miejsca niż w golfach. Turbo to K03. Jak by się to spisywało?

WRiTTeR pisze:nie ale ktos to juz przerabial na forum byly tematy male turbo a za duzy intercooler nie idą w parze...

niby dlaczego? moze masz jakas link?

Aktualnie mam u siebie k14 - czyli taką malutką dmuchawkę i daje radę. Żadnej olbrzymiej turbodziury nie ma...

sebastian1901, chłodnica została cofnięta, ale tylko od strony alternatora; z drugiej strony - tam gdzie akumulator, chlonica zostala na swoim miejscu.
Co do chłodzenia to bez obaw- nic Ci się nie będzie grzało. Możesz zastosować termostat o niżej temp. otwarcia. Ja zamiast 87°C mam 80°C i wskazówka od temp. stoi idealnie na środku.