Forum.VWGolf.pl

Ostatnio mialem okazje jechac seatem toledo brata z silnikiem aaz 1.9 td (pompa bez boost pina)i powiem ze zrobil na mnie bardzo duze wrazenie.Silnik bardzo ladnie wkreca sie na obroty rwie do przodu bez oporu no i odnioslem wrazenie ze moj pasek jakos inaczej jezdzi i chyba tak jakos wolniej?? wiem ze moze to subiektywne odczucia ale mnie to troche drazni . Nie wiem moze to wina tego ze pasek ma intecooler i ma wiekszaaa turbo dziure i charakterystyka silnika jest inna i inaczej przebiega moment obrotowy, a w seacie turbo pompuje prosto do silnika . Jesli ktos cos wie na ten temat to bede wdzieczny za odpowiedzi pozdro

A czego tu się spodziewać.Taki silnik (1.6td)w takiej budzie.Nie wiem co konstruktorzy chcieli osiągnąć przez to rozwiązanie

no tak ale w seacie jest 1.9 td i ma 75 km a 1.6 80 , a masy samochodów sa zblizone.zreszta nie narzekam na to ze samochod nie jezdzi, tylko ze pracuje inaczej niz AAZ, i dlaczego tak jest

kurde na forum passata dales ten sam temat.

bo licze ze gdzies dostane odpowiedz na moj temat

Ale jaka chcesz odpowiedz ?? Chcesz drazyc temat, to pojedz na hamownie, bedziesz wiedzial wszystko.

IC zapobiega "utracie" mocy przy ciaglym butowaniu, i w trasie w lecie.

Oprócz mocy silnika i charakterystyki pracy Turbo jest jeszcze jedna wazna sprawa.Mysle ze najistotniejsza-to po prostu pojemnosc silnika.
Ja mam JR-ka z 70KM, ale mam kolege ktory ma MK3 bez turbo,bez niczego wogole-niby silnik slabszy bo 64, czy 68 KM ale spod swiatel nie dalbym mu chyba rady.Potem to moze tak,bo wiadomo-elastycznosc wspomagana przez turbine...

Dario84 pisze:Ale jaka chcesz odpowiedz ?? Chcesz drazyc temat, to pojedz na hamownie, bedziesz wiedzial wszystko.

IC zapobiega "utracie" mocy przy ciaglym butowaniu, i w trasie w lecie.

zgadzam się ale powoduje tez ze turbina ma wiecej roboty bo musi powitrze pompowac nie od razu do silnika tylko przez IC i dopiero silnik wiec to tez musi miec jakis wplyw na to jak silnik pracuje.
Niestety z tego co wiem to w świętokrzyskim jak na razie nie ma hamowni

No i walsnie sprawdzilem Toledo jest o jakies 170 kg lzejszy wiec to tez bedzie mialo wplyw na to jak jezdzi.

karol26 pisze:zgadzam się ale powoduje tez ze turbina ma wiecej roboty bo musi powitrze pompowac nie od razu do silnika tylko przez IC i dopiero silnik wiec to tez musi miec jakis wplyw na to jak silnik pracuje.

jest troche wieksza turbodziura, ale dla szarego czlowieka niezauwazalna podczas normalnej jazdy.