Forum.VWGolf.pl

mam małe pytanko mój ojciec mówi że w D czy TD kolor spalin powinien być lekko niebieskawy a w moim golfie spaliny nie mają koloru jak autko chodzi na luzie i ich nie widać jaka może być przyczyna.

niebieskawy kolor spalin oznacza że silnik zaczyna spalać ("brać") olej, także nie słuchaj taty

Mówiny o lekko niebieskawym dymku

spaliny nie maja koloru i pytasz co jest tego powodem? ciezko odpowiedziec tak w jednym zdaniu. zacznijmy od poczatku. podobno najpierw byla ciemnosc, potem wielki wybuch i masz - powstala ziemia. od komorki do komorki, od pterodaktyla po t-rexa, od krokodyla po mamuta i pojawil sie czlowiek. uczeni poczatkow naszego gatunku upatruja w malpeczkach. byc moze i maja racje. wszak darwin uczonym czlowiekiem byl. biblia w tej kwestii ma troche inne zdanie. ot bog stworzyl wszystko, lacznie z adamem i ewa. kobieta puch marny jablko od szatana zezarla i w ten sposob wszelaka doskonalosc na ziemii w pisdu wzielo... przez to nasze silniki biora olej

ojcu powiedz, zeby piwa sie napil, a nie gadal o kolorach spalin. masz wszystko ok ze spalinami, tak ma byc. jak zacznie na postoju kopcic na jakikolwiek kolor to znaczy, ze cos jest nie tak. ty tez sie napij piwa.

Dobra teraz drugie pytanie 900 km na pełnym zbiorniku to dobry wynik i to na uszkodzonym termostacie , bo nie gzeje mi go do konca , jak zrobie termostat zasieg mu sie zwiekszy?

grandilodz pisze:Dobra teraz drugie pytanie 900 km na pełnym zbiorniku to dobry wynik i to na uszkodzonym termostacie , bo nie gzeje mi go do konca , jak zrobie termostat zasieg mu sie zwiekszy?

spalanie w normie, takie powinno byc. a termostat wymien bo przez to sie wolno dogrzewa i moze byc ciutke wieksze spalanie.

grandilodz pisze:Dobra teraz drugie pytanie 900 km na pełnym zbiorniku to dobry wynik i to na uszkodzonym termostacie , bo nie gzeje mi go do konca , jak zrobie termostat zasieg mu sie zwiekszy?

No...To zalezy gdzie jezdzisz i jak jezdzisz.Ja jezdze bardziej na trasie i bak mi starcza na 1050km, a termostat mi grzeje 75-80stopni.

Czarny dymek - zbyt duża dawka paliwa, lub wtryski leją, lub turbo zbyt słabo pompuje
Niebieski dymek - spalany olej silnikowy
Biały dymek - woda z układu chłodzenia dostaje się do silnika

Jeśli na postoju podczas pracy nie dymi ci na żaden kolor to wszystko w normie, jesli podczas przygazówki zadymi trochę na czarno to też jest ok. Jeśli dymi na biało lub niebiesko to kontroluj poziomy płynów , ale nie wróży to nic dobrego.

A czy zbyt wczesny zapłon może być przyczyną puszczenia siwego/białego dymu w momencie odpalenia?

EasyRider, generalnie zanim si ezacznie klepac o przyczynach to powinno sie byc pewnymkata wtrysku bo on tez miesza niezle

EasyRider pisze:A czy zbyt wczesny zapłon może być przyczyną puszczenia siwego/białego dymu w momencie odpalenia?

kazdy diesel przy odpalaniu lubi sobie puscic malego dymka, nawet silniki nowej generacji typu tdi, dci, cdi.

tberent pisze:EasyRider, generalnie zanim si ezacznie klepac o przyczynach to powinno sie byc pewnymkata wtrysku bo on tez miesza niezle

Kąt wtrysku to nie to samo co ustawienie zapłonu? Pytałem czy możliwe, że od tego puści SIWEGO/BIAŁEGO dymka. Bo czarny to sobie może puszczać przy odpalaniu...

EasyRider, ty wez mi powiedz co to jest kat wtrysku a co zaplon w dieslu bo chyba sie nie rozumemy?
:green_fuck:

przemooo8905 pisze:kazdy diesel przy odpalaniu lubi sobie puscic malego dymka, nawet silniki nowej generacji typu tdi, dci, cdi.

a filtr czastek stalych??