Forum.VWGolf.pl

Witam. Mój silniczek to 1Z. Pali mi niemiłosiernie dużo oleju ale niestety takiego już kupiłem. Sprzedawca był nieuczciwy i zataił przedemną ten fakt. Ale wróćmy do sedna. Otóż zastanawia mnie co jest do roboty i co może być przyczyną dużego spalania oleju (1l na 400 km). Zauważyłem że jak jeżdże autem nie przekraczając 1800obrotów to prawie wogóle nie bierze oleju. Za to po przekroczeniu tej granicy zaczyna się "rozpacz". Może to być wina turbiny? Ostatnio zrobiłem głowice i wymieniłem uszczelniacze ale nie odnotowałem żadnych popraw. Natomiast gdy miałem zdjętą głowicę to znajomy mechanik powiedział mi że silnik ma już za duże luzy na tłokach. Przebieg auta to 240tys km co chyba nie jest prawdą. Pozdrawiam i proszę o jakieś podpowiedzi, bo nie wiem co mam robić z autem a koszty napraw nie są małe.

trudn się niedziwic ze bierze olej jak ma luzy na tłokach , a odpala ci bez gazowania czy niemozesz odpalic go rano ?? lepiej zrub sobie szlif alvo wymien silnik bo na tym daleko niezajedziesz więcej będziesz wydawał na olej niz to wszystko warte

Auto pali bez problemu i bez gazowania. Jak jeszcze było zimno na dworze i miałem spalony bezpiecznik od świec (ten duży) to też palił.

Kolego zdejmij sobie gumowy przewód co idzie od turbiny do kolektora i sprawdz ile w nim siedzi oleju...jeżeli sporo to znaczy, że turbina ciągnie olej...jeżeli natomiast są tam tylko śladowe ilości oleju to znaczy, że prawdopodobnie pierścionki do wymiany...odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy mocno dmucha, kopci i bije olejem..zrób podobnie z bagnetem...jeżeli się to potwierdzi to niestety czeka Cię remoncik silnika....dla pewnośći proponuję sprawdzić jeszcze ciśnienie sprężania..

Ok sprawdzę ten przewodzik ale dopiero jutro. A co do pierścionków to czy sama wymiana wystarczy czy trzeba nowe tłoki i szlif robić, a tu koszt duży i można poszukać samego bloku w dobrym stanie i cenie.

Wymiana samych pierścieni powinna pomóc, ale niech to oceni mechanik na żywca...

A ja stawiam na turbinę drogi kolego 240 tyś i remont to jakieś brednie silnik dopiero przechodzi pierwszą młodość więc albo ma 600 tyś a jak nie to remontem sobie głowy nie zawracaj
Sprawdzaj turbo najprawdopodobniej czeka cię regeneracja suszarki