Odpaliłem auto i tez pokręciłem parę razy kierownica, także w zbiorniku nie widać żadnych bąbelków. Widać tylko jak płyn przepływa. Zadowolony wyjechałem z garażu a tu niespodzianka pompa huczy przy około 2 tys obr/min i wyżej.
Kręcąc kierownica na biegu jałowym słychać buczenie i jak by delikatne szarpanie na kierownicy ( to chyba kwestia słabo naciągniętego paska). Ogólnie wspomaganie działa ale trochę słabiej niż na starej pompie.
W związku z tym pytanie co mogłem źle zrobić montując ta pompę albo co jest innego zepsute. Na pewno nie wyje to popa wody bo wymieniłem ja 2 tygodnie temu na nówkę z SKF-u. Auto to golf 3 z klima, silnik 1Z
Pozdrawiam i dzięki z góry z pomoc
. A co do sklepu dzwoniłem do nich i powiedzieli aby przywieź do nich pompę, także z gwarancja nie będzie problemu (mam nadzieje). Dam znać za niedługo jak się to skończyło
. Po odpowietrzeniu układu odpaliłem auto i się przejechałem kawałek. Wspomaganie chodziło super, a pompa nie wyła. Następnego dnia tez się przejechałem a tu niespodzianka brak wspomagania na biegu jałowym dopiero jak ma niecałe 2tys obrotów to kierownica chodzi OK. O dziwo czasem wspomaganie powraca, sprawdzę jeszcze czy ma to coś wspólnego z temperatura- (wydaje mi się ze po rozgrzaniu płynu traci się wspomaganie).
), w Wawie jest firma Maxmoto ktora sprzedaje regenerowane. Oto jej adres 
. W najbliższym czasie wymienię na płyn od ATF. Wcześniej był kolor nie wiadomo jaki, możliwe ze był czerwony