Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich mam pytanie odnośnie przestawiacza kąta wtrysku, czy da się go wyciagnąć w samochodzie bez wyciągania pompy z samochodu, czy mozna jakoś sprawdzić przestawiacz kąta wtrysku

pozdrawiam

w grupie 004 Basic Seting sugerowany kat wtrysku 17,4 a rzeczywisty kąt wtrysku 1,8-2
i w tym momencie na basic seting pojawia sie błąd kąta wtrysku, czy to oznacza problem, niesprawnosc przestawiacza kata wtrysku???

a jak wygląda 000

grupa 000 zrobione zrzuty temp. cieczy ok 78 st. C
silnik jeszcze gorący, niedawno jeżdzony

Wg mnie kąt jest w normie(pozycja2). Ideał to 47-51, czyli jest OKi

kąt wtrysku normalnie w grupie 000 jest w porządku tylko jak biorę "Basic seting" grupa 004 to powinien testować się właśnie ten przestawiacz kąta wtrysku, sterownik podaje 17.4 a w okienku wartość rzeczywista jest 1.7-2.0, czy to normalne??? W tym samym momencie pojawia sie bład kąta wtrysku i w zwiazku z tym moje pytanie czy to objawy niesprawnego przestawiacza kata wtrysku??? Mozna to jakos sprawdzić???

husio, to wskazuje na to ze masz problem z przestawieniem kata wtrysku, na poczatek wymiana zaworu jesli nie pomoze to problem tkwi w tloczku w pompie wtryskowej


niestety zeby wyjac zawor trzeba zdjac pompe

czyli bez wyciągnięcia pompy nie wyciagne tego zaworka ;( szkoda

a ile moze kosztować taki zaworek - przestawiacza kata wtrysku???

czy uszkodzenie tego zaworka moze się wiązać z twardą i głośną pracą silnika, ewentualnie słabszymi osiągami

pozdrawiam

husio, zaworek nowy od 200 zl w gore

uszkodzenie moze miec takie objawy jak opisujesz