Forum.VWGolf.pl

Znajomy sprowadził Vw Tourana z 2004r 1,9TDI DSG 105KM, przebieg 92 tyś km, - sprawdzony i potwierdzony w ASO. Chodzi o to, ze w książce podaja wymiane rozrządu co 120 tys km. Zastanawia mnie to czy ten fabryczny rozrząd wytrzyma te 120 tyś km ( ja jestem zwolennikiem wymiany max do 90 tys km ), czy należało by go wymienić przy 90 tys km. To co mówi ASO czasem traktuje z przymróżeniem oka Jakie sa wasze doświadczenia w tym temacie. Czy ten pierwszy fabryczny rzeczywiście wytrzymuje te 120 tys km ?

Nie wiem czy znajdziesz tu userow z takim doswiadczeniem. Ja jako ze na auto nie ma GW zignorowalbym zapewnienia ASO i sklanialbym sie ku wymianie rozrzadu, niewazne czy przebieg sie zgadza czy nie. Standardowa procedura po kupnie auta.

PinkFloyd pisze:Znajomy sprowadził Vw Tourana z 2004r 1,9TDI DSG 105KM, przebieg 92 tyś km, - sprawdzony i potwierdzony w ASO. Chodzi o to, ze w książce podaja wymiane rozrządu co 120 tys km. Zastanawia mnie to czy ten fabryczny rozrząd wytrzyma te 120 tyś km ( ja jestem zwolennikiem wymiany max do 90 tys km ), czy należało by go wymienić przy 90 tys km. To co mówi ASO czasem traktuje z przymróżeniem oka Jakie sa wasze doświadczenia w tym temacie. Czy ten pierwszy fabryczny rzeczywiście wytrzymuje te 120 tys km ?

- spokojnie wytrzymują 120.000 km i szkoda pieniędzy na wcześniejszą wymianę tym bardziej że był serwisowany i masz pełną dokumentację potwierdzoną w ASO VW
- VW to nie Fiat gdzie przy 60 tyś pękają paski a powinny chodzić 90 tyś

[ Dodano: Sro 01 Paź, 2008 ]

PinkFloyd pisze:Czy ten pierwszy fabryczny rzeczywiście wytrzymuje te 120 tys km ?

powiem ci że u mnie nawet drugi wytrzymał

Do napisaia tego postu skłonił mnie artykuł z niemieckiego Auto Bild. Było tan napisane , ze VW powinno skrócić terminy wymiany pasków rozrządu a w szczególności w autach z dużą ilościa osprzętu. Pisali, zę w autach eksploatowanych w trasie pasek wytrzymue zakłądnay termin wymiany, inaczej jest w jeździe typowo miejskiej. Przytoczyli kilka przykąłdów jak pasek w VW Jetta w 3 letnich autach strzelił przy przebiegu 105 tyś km i 118 tyś km. Przy czym auta 60% przebiegu zrobiły w ruchu miejskim. Nie wiem jak jest -są to wybrane przypadki. Ale cos musi w tym być- paski nie strzelały do przebiegu 100 tys km, tylko wiekrzym. Czyli 90 tys km to wiadomo wytrzymają. Na razie w naszym Auto Świecie z 99r znalazłem artykuł o awarii pasku rozrzadu w testowanym Golfie przy 105 tys km czyli 15 tys km do zalecanej wymiany.

są to pojedyńcze przypadki, które zawsze mogą się zdarzyć w każdym aucie, ale nie jest to problem masowy jak np. w co niektórych Oplach czy Fiatach

PinkFloyd pisze:Znajomy sprowadził Vw Tourana z 2004r 1,9TDI DSG 105KM, przebieg 92 tyś km, - sprawdzony i potwierdzony w ASO. Chodzi o to, ze w książce podaja wymiane rozrządu co 120 tys km. Zastanawia mnie to czy ten fabryczny rozrząd wytrzyma te 120 tyś km ( ja jestem zwolennikiem wymiany max do 90 tys km ), czy należało by go wymienić przy 90 tys km. To co mówi ASO czasem traktuje z przymróżeniem oka Jakie sa wasze doświadczenia w tym temacie. Czy ten pierwszy fabryczny rzeczywiście wytrzymuje te 120 tys km ?

Wymieniaj ...masz wtedy 100% pewność że nic sie nie wysypie....bo jak sie zerwie zawcześnie to wtedy będzie płacz i $$$$$$$ ubytek

Ja miałem pierwszy rozrząd wymieniany przy 117tys.

Kolego ,przebieg przebiegiem,ale wiek paska 5lat kwalifikuje się do wymiany nawet przy zero przebiegu.

Trzeba wziasc jeszcze jedno pod uwage, a mianowice to ze pasek rozrzadu nie powinien byc starszy niz 5 lat bez wzgledu na to czy lezy na pulce w sklepie, czy pracuje w samochodzie. Po 5 latach zaczyna tracic swoje poczatkowe paramety, niezaleznie od przebiegu.

Warto wymienic wczesniej. W Passacie b6 w benzynie wymienia sie niby co 180 tys. i kazdy z mechaników w VW mówie, ze tyle nie wytrzymuja. Byli odważni i przy 160 tys. była niespodzianka. Więc mysle, ze rozrzadu nie wymienia sie na tyle czesto zeby na nim oszczedzac.

PinkFloyd pisze:Auto Bild. Było tan napisane , ze VW powinno skrócić terminy wymiany pasków rozrządu a w szczególności w autach z dużą ilościa osprzętu

O jakim osprzecie mowimy przeciez pasek rozrzadu nie napedza zadnego osprzetu jedynie bodajrze po 2000 r pompa wody doszla.

PinkFloyd pisze:Auto Świecie z 99r znalazłem artykuł o awarii pasku rozrzadu w testowanym Golfie przy 105 tys km czyli 15 tys km do zalecanej wymiany

Przeciez dopiero po 2001 r rozrzad wymieniamy co 120 tys a do 2001 okres wymiany jest 90 tys.

PinkFloyd pisze:Znajomy sprowadził Vw Tourana z 2004r 1,9TDI DSG 105KM, przebieg 92 tyś km, - sprawdzony i potwierdzony w ASO. Chodzi o to, ze w książce podaja wymiane rozrządu co 120 tys km. Zastanawia mnie to czy ten fabryczny rozrząd wytrzyma te 120 tyś km ( ja jestem zwolennikiem wymiany max do 90 tys km ), czy należało by go wymienić przy 90 tys km. To co mówi ASO czasem traktuje z przymróżeniem oka Jakie sa wasze doświadczenia w tym temacie. Czy ten pierwszy fabryczny rzeczywiście wytrzymuje te 120 tys km ?

U mnie stoi VW Touran z 2004r ale ma już 414000tys sprowadzony z tych krajów co mało jeżdżą??

roman58 pisze: U mnie stoi VW Touran z 2004r ale ma już 414000tys sprowadzony z tych krajów co mało jeżdżą??

i pewnie właściciel wymieniał sobie pasek w ASO co 60 tyś z obawy przed strzeleniem , pękanie paska w Mk5 to pojedyńcze przypadki, nawet łańcuch może strzelić już nie mówię o przeskoczeniu a przecież przewidziany jest do końca żywota silnika, dopóki oczywiście nie da znać o sobie

Generalnie PinkFloyd chyba już zapomniał o tym temacie

wytrzymuje

mam tourana 1.9 tdi tyle że w manualu pasek wym przy 121tys

i by wytrzymał kupę żona uczyła się jeździć nowym autem to jej gasł

więc obciążała pasek i nic